1樓：windy漂浮星空
蘇伊士運河是一條著名的國際航道歸埃及管理。
地理位置：北緯n28°03′27.99″ ，東經e33°34′36.97″
蘇伊士運河 於2023年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千公尺，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。
蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的**更繁忙。
當地時間（2023年）7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，已於（2023年）8月6日正式開通。
100多年前，馬克思就把蘇伊士運河稱之為「東方偉大的航道」。蘇伊士運河建成後，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千公尺以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連線起來，是一條具有重要經濟意義和戰略意義的國際航運水道。。
2樓：百小度
埃及簡介：
蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河) 2023年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千公尺，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。
當地時間(2023年)7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，已於(2023年)8月6日正式開通。
歷史：開鑿歷史可能遠至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世(senusret iii，其名字即為"蘇伊士"一詞的**)為了通過陸行平底船進行直接**，下令挖掘了一條"東西方向"的運河，連線紅海與尼羅河。一些證據顯示這條運河的存在至少持續到西元前13世紀的拉美西斯二世時期，隨後運河被荒廢。
根據希臘歷史學家希羅多德的著作《歷史》(the histories of herodotus)記載，大約在西元前600年，necho 二世著手它的重新挖掘工作，但沒有完成。
蘇伊士運河在西元前250年左右被托勒密二世重新獲得。在隨後的一千年中被連續改進、摧毀和重建，直到最終於公元8世紀為阿拉伯帝國阿拔斯王朝的哈里發曼蘇爾(al-mansur)廢棄。
其後，蘇伊士運河被斷斷續續挖掘和開放，分別在西元前117年羅馬時期的圖拉真國王和公元640年歐麥爾·伊本·哈塔卜時期兩度長時期開放。
地理位置：
蘇伊士運河(suez canal)是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。
沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。
從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有3個是淺而充滿水的凹窪:曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。
地峽是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的沖積土(尤其在北部)和風吹來的沙等構成的。在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。
水域引數：
水面寬度(北/南):345-280公尺;浮標之間的寬度(北/南):215-195公尺; 運河深度:
22.5公尺;最大船舶吃水允許值:18.
8976公尺;交叉區域:4800-4350平公尺;最大噸位:21萬噸;滿載油輪的限速:
13千公尺/小時; 貨艙船限速:14千公尺/小時。
河道里程：
總長:190.25千公尺。
從航路浮標至塞得港燈塔:19.5千公尺;從等候區域到南入口:
8.5千公尺;從塞得港到伊斯梅利亞:78.
5千公尺;從伊斯美利亞到陶菲克港:83.75千公尺;提速區的長度:
78.00千公尺。
3樓：
您好，蘇伊士運河是亞洲與非洲的分界線，它位於埃及。
蘇伊士運河屬於哪個國家
4樓：樂事一籮筐
埃及。蘇伊士運河（suez canal）是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。
在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。
從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有三個是淺而充滿水的凹窪：曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。
地峽是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的沖積土（尤其在北部）和風吹來的沙等構成的。在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。
擴充套件資料
蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河） 2023年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千公尺，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的**更繁忙。
2023年7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，2023年8月6日正式開通。
5樓：青銅紀
蘇伊士運河屬於埃及，位於埃及東北部。連通地中海與紅海，使得從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500-8009千公尺，因此成為世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
6樓：在龍遊石窟解鎖的木芙蓉
蘇伊士運河屬於埃及。蘇伊士運河是一條具有重要經濟價值和戰略地位的航運交通水道，全長有190公里。這條運河北起地中海邊的塞得港，然後南止於紅海蘇伊士灣的陶菲克港。
蘇伊士運河開鑿始於埃及法老三世約西元前2023年。 後來蘇伊士運河被曾被廢棄過，以至泥沙淤塞，再此之後分別於西元前2023年、西元前610年、西元前510年、西元前285 年、西元前117年又分別清理過這條運河。
擴充套件資料：
蘇伊士運河位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運**。
埃及是第乙個開鑿連通地中海和紅海的人工運河的國家。早在4000多年前，古埃及法老索斯特立斯就曾在尼羅河支流上開鑿過一條運河，後人稱之為「法老運河」。這條古老運河潛在的經濟和戰略利益，令各國垂涎，並因此刀兵不斷。
這條古運河先後被羅馬人和阿拉伯人侵占。公元8世紀，埃及出於軍事上的考慮，填塞了這條運河，也就是現在的「蘇伊士運河」。
7樓：
埃及蘇伊士運河(suez canal)位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運**。
蘇伊士運河全長約190公里，河面平均寬度為135公尺，平均深度為13公尺。蘇伊士運河從2023年開鑿到2023年峻工。運河開通後，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤。
8樓：二小
蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-suways）兩座城市之間，全長約163公里。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。
在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。
9樓：撒颯颯
蘇伊士運河屬於埃及。
蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河） 2023年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千公尺，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的**更繁忙。
2023年7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，2023年8月6日正式開通。
拓展資料
1、明渠路線
蘇伊士運河是條無閘明渠，其全線基本為直，但也有8個主要彎道。
運河自北向南貫穿四個湖泊：曼札拉湖（lake manzala）、提姆薩赫湖（lake timsah）、大苦湖（great bitter lake）、小苦湖（little bitter lake）。兩端分別連線北部地中海畔的塞得港和南部紅海邊的蘇伊士城。
2、河道里程
總長：190.25千公尺。
從航路浮標至塞得港燈塔：19.5千公尺；從等候區域到南入口：
8.5千公尺；從塞得港到伊斯梅利亞：78.
5千公尺；從伊斯美利亞到陶菲克港：83.75千公尺；提速區的長度：
78.00千公尺。
3、水域引數
水面寬度（北/南）：345-280公尺；浮標之間的寬度（北/南）：215-195公尺； 運河深度：
22.5公尺；最大船舶吃水允許值：18.
8976公尺；交叉區域：4800-4350平公尺；
最大噸位：21萬噸；滿載油輪的限速：13千公尺/小時； 貨艙船限速：14千公尺/小時。
蘇伊士運河的航運價值，蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略地位和價值
蘇伊士運河是連 來通歐自亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋 地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500 8009公里 從地中海各國到印度洋縮短8000 10000公里 對黑海沿岸來說，...
蘇伊士運河的地理位置，蘇伊士運河地理位置的重要性以及該運河開鑿的意義
蘇伊士運河是著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋 地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500 8009公里 從地中海各國到印度洋縮短8000 1...
蘇伊士運河溝通的海洋是,蘇伊士運河溝通了哪兩個海洋
溝通了地中海和紅海,大洋上也就是印度洋和大西洋求採納 溝通了紅海 屬於印度洋 和地中海 屬於大西洋 蘇伊士運河溝通了哪兩個海洋?溝通了紅海 屬於印度洋 和地中海 屬於大西洋 地中海和紅海.也使得大西洋和印度洋的距離更近了 蘇伊士運河溝通的海洋 北面連線地中海,南面連線印度洋 地中海和紅海,巴拿馬運河...