蘇伊士運河和巴拿馬運河在戰略，經濟和交通等方面的重要性

1樓：匿名使用者

這個擺在一起說最基本的一點就是都是溝通兩個大洋的人工通道，通過這兩條運河，大西洋和太平洋以及印度洋的海上航程大大縮短，從經濟上更有效率，交通更便利，全世界的海上運輸和海上活動更加頻繁；而控制了這兩個交通要道，更是掌握了戰略上的主動權。

巴拿馬運河和蘇伊士運河在戰略經濟交通等方面的重要性謝謝

2樓：匿名使用者

有你這樣做作業的嗎？有其姐必有其弟啊…

3樓：匿名使用者

額，這些好像歷史書上面應該有意義吧，如果沒有歷史老師也會告訴你們的啊。

蘇伊士運河與巴拿馬運河在戰略、經濟、交通方面有何重要地位？當地人民收回主權的過程有什麼不同？

蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略地位和價值

4樓：金牛為

1、蘇伊士運河

地位：它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

價值：這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。

向北方運的主要貨物有**和石油產品、煤炭、礦石和金屬、加工金屬、木材、油籽和油籽餅以及穀物。南運的貨物則有水泥、化肥、金屬製材和穀物。

世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區。

2、巴拿馬運河

地位：巴拿馬運河（英語：panama canal；西班牙語：

canal de panama）位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋梁」。

價值：2023年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。

航空母艦雖然能夠通過運河，但是需要先拆除航標，騰出航道。

5樓：陌上傾藍

蘇伊士運河與巴拿馬運河在戰略，經濟，交通方面有何重要地位？當地人民收回主權的過程有什麼不同？

縱觀世界歷史,蘇伊士運河和巴拿馬運河,哪個對世界的影響更大?

6樓：匿名使用者

蘇伊士運河

。有世界一說才有幾百年歷史，蘇伊士運河的開通，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史。運河通航之後，歐洲的船隻可經地中海，駛過蘇伊士運河和紅海直接進入印度洋。

有人曾計算過，從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43％和56％，時間和燃料都大大地節省了，

其經濟效益是十分可觀的。蘇伊士運河已成為聯結亞歐非國家海洋運輸的非常重要的乙個環節。到目前為止，全世界有100多個國家和地區的船隻都通過蘇伊士運河進行海洋運輸，平均每天過往的大型船隻達60多艘，載重量超過loo萬噸。

每年經運河運輸的貨物佔世界海運**量的14％，蘇伊士運河以其使用國家多、過往船隻頻繁、貨運量大而名聞世

這個作業怎麼做？根據地圖和自己掌握的

7樓：匿名使用者

言之有理即可，抓住其中一點重分析。思路：位於兩大洲分界線，地理位置、戰略地位重要，縮短航程，經濟作用極大等等。

巴拿馬運河的經濟意義

8樓：匿名使用者

溝通了大西洋和太平洋，使航線縮短。所以縮減運輸成本