1樓：歐陽擾龍陽
現在開的是速騰1.6，可以接受類似輝昂的產品，但是不接受雙離合變速箱，二十萬以上還是寶馬8at比較靠譜
2樓：阿瑟
20w帕薩特 其實這款車是比較不錯的。有很高的價效比。很經濟實惠。其實每一款車都有自己的優點和缺點。只要注意後期多多保養。還是很值得購買的。
3樓：巴山夜雨
9萬，捷達王1.6的,100公里7個油，能跑180邁。
大眾毛病再多在感覺上也比別的品牌靠譜，桑塔納捷達讓人放心開了幾十年了，不會讓人失望的。
4樓：寶35898焉瘸
我買了大眾汽車在10萬到20萬左右，我覺得這個**就差不多了。
5樓：匿名使用者
我覺得就是那種很普通的價位，我覺得沒有必要太貴了。
6樓：沉夜孤星
我買的大眾汽車大概是二十萬左右的，很多家庭能接受的**。
7樓：回憶
在我準備工作後配車時，我首先考慮的是大眾的價位低的車。
8樓：森海岸
2004款寶來落地18w，2018款邁騰落地25w。
9樓：獨詩蘭
20萬的帕薩特，宜家宜商。
10樓：遊戲家一夫
15w速騰
我感覺這款車型是非常好的。特別實用。目前的**也比較實惠。
其實每一款車都有自己的不同之處。各有所長，各有所短。這個主要還是看個人喜愛吧。
我同事就有這麼一款。還是很不錯的。
11樓：大大聲道
根據自己的，需求，每個汽車都有好與壞，自己喜歡這就夠了，要注意給汽車保養
12樓：匿名使用者
我買的大眾汽車一般都在10萬左右。可以承受得起。
大眾最便宜的車是哪款？值得購買麼？
13樓：fantasy奶昔
目前大眾最便宜的車應該是polo這一款車，值得購買。
6月18日， 上汽大眾旗下新一代polo plus正式上市，新車共推出四款車型，售價區間為9.99-12.39萬元。
外觀方面，polo plus採用了全新一代的家族式設計風格。例如酷黑流光車頂、酷黑運動擾流尾翼、撞色車身等。前臉部分，新車採用了大眾最新家族式造型設計，辨識度極高。
尾部雙邊單出排氣筒運動範十足，同時與箭羽式雙色精車輪轂相呼應，營造出了更加強力的衝擊感。
內飾方面，polo plus採用了和t-cross相同的color-matching車身同色設計，儀表臺、中控、座椅側邊縫線與外觀顏色搭配，整體設計看上去精緻時尚了不少，且科技感十足。
在安全配置方面，polo plus全系標配了含asr、hba、nbw、dsr等功能在內的esp車身動態電子穩定系統。此外，rka+胎壓檢測、mkb多次碰撞預防系統、定速巡航等功能也都是全系標配；在高配車型上，polo plus還搭載了與途嶽同款的front assist前方安全輔助系統。
總體外觀時尚，優雅，精緻耐看，簡約靈動，一直以來都是小文藝青年的代稱！改款後更加犀利，雖然依然屬於大眾套娃路線的範疇，但作為最低端的車外形足夠靚了！
14樓：鍵盤車神
大眾目前最便的車型是polo，比第二便宜的捷達便宜了1900元。然而，並不值得購買。
首先外觀上看，polo的外形借家族外觀設計的加持看起來還不錯，但是經不起細看，比如大燈採用了普通鹵素大燈，照明強度有限，甚至連霧燈都沒有，配置非常低，輪轂看起來是鋁合金材質，其實是鋼圈，加了乙個金屬質感的塑料盤子。車尾連雷達都沒有，哪怕老司機倒車也不好用。
內飾方面，就乙個光禿禿的方向盤，沒有任何多功能按鍵，而且沒有蒙皮，是純塑料方向盤。中控台上只有乙個單色屏的收音機，更別提藍芽等配置了，要麼聽收音機，要麼聽歌的時候插u盤或者插線給手機，怎麼看都很low，不過體驗過他的音質以後你可能更想聽收音機。空調部分是機械旋鈕式，非常老式。
空間方面也別報太大希望，除非你的朋友家人全都在1.7公尺以下，否則，肯定會有人嫌你的後排空間擁擠，並且由於前排座椅後面沒有硬殼，後排坐人的時候前排座椅就會自動加入按摩功能。而且由於前排中控台延伸到後座，再加上車身本來就窄，所以中間基本上只能坐兒童。
後備箱空間，哎....還不如直接取消後備箱，再後移一點座椅，至少坐著還能舒服點，這後備箱反正啥也裝不下。
動力方面1.4t發動機和雙離合只裝配在gti車型上，所以就不討論了，其他車型都裝備1.5l發動機和6at，或者手動變速箱，這個動力只能說勉勉強強夠用，上下班代個步就行了，上高速都費勁。
所以綜上，並不推薦購買polo，因為7.79萬的價位，在國產車裡已經有太多太多的選擇，而且都是各大國產長的拳頭產品，比如長安逸動，吉利帝豪，長城h2等。
這些車型無論是品質還是配置，無論動力還是空間，都遠比polo強太多。
15樓：匿名使用者
大眾最便宜的車是ameo，個人認為不值得購買。
ameo是大眾一款基於polo打造的三廂車，售價5-8萬元，專為低端市場印度打造，被稱為醜到下世紀末的車。他的外觀就像是安裝了大眾車標的標緻307，車身僅長3995mm，僅比polo車身多出2.5cm。
內飾方面，這貨也沿襲了polo的內飾樣式，從**中看就是乙個換成了右舵的polo，幾乎全部照搬過來，方向盤也是大眾萬年不改的形狀，座椅質感偏硬，而且這個布料選的還很廉價很粗糙，不過這樣的價錢也只能用這樣的材料了。
動力方面，官方據說ameo將搭載1.5tdi柴油渦輪增壓發動機，最大輸出110馬力，並且具備5速手動和7速雙離合兩款變速箱。但目前，它在售的採用入門版polo的1.
2l直列三缸自然吸氣發動機，輸出74馬力/110nm。
這樣的搭配導致他響動很大，低轉速的狀態下它的油離結合點非常難找，初期駕駛不太容易掌握，這樣的動力帶動1069kg的車身也很是吃力，最快只能跑到140km/小時,就看後續1.5tdi進來後能否改善，目前來說很不值得購買。
16樓：穆青聊情感
大眾最便宜的車應該是捷達，這款車皮實又耐用，值得購買。
捷達動力方面，和新桑塔納相同，捷達也採用了大眾新開發的ea211系列1.6l自然吸氣發動機，只是引數上有區別。
這台發動機是ea111系列的換代版本，主要的改進在於簡化結構，降低成本，提高經濟性，採用了全鋁缸體和可變氣門正時技術。具體到捷達上，它的最大功率為81千瓦（110馬力），最大扭矩160牛·公尺。
駕乘感受毫無疑問以舒適為主。電動助力轉向系統的回饋力度偏沉，營造出傳統德系車的那種厚重風格，並且抹掉了大部分的路感，有效壓制住了你的駕駛衝動。懸架不軟不硬，說實話我沒體驗出它和新桑塔納有區別，都屬於極為中庸的那種。
備受注目的視覺吸引，成為一見傾心的動人魅力。捷達秉承純正大眾設計風格，以炫酷俊朗而不失大氣優雅的外觀造型，成就時尚先鋒。簡約動感的車身線條，散發無限活力；帶鍍鉻裝飾的精緻內飾，點綴豐富圓形元素，風格典雅別緻。
捷達處處流動的潮流因子，盡顯不凡風度。
將堅韌牢靠的機械保障，化為細緻入微的溫情呵護。捷達基於大眾集團優良的技術平台，擁有高強度車身結構、座椅骨架等堅實可靠的防護，更貼心配備側安全氣簾和兒童安全座椅，確保您和家人的出行安全，任您快意馳騁絕無後顧之憂。
17樓：塵埃開出花
自2023年入華至今，一汽-大眾速騰始終保持強大的市場號召力，至今已八年蟬聯a+級三廂車的市場冠軍，其高品質的品牌形象早已深入人心。如今的速騰，其價值早已超越了產品本身，而是成為了品質、品位和精緻生活的象徵。
做工精細，很多細節處理得很到位，鈑金間隙均勻又小，門板縫隙還有密封膠條，減少空氣阻力；用料實在，真皮的方向盤和座椅，很有檔次，手剎都是真皮包裹的，比起捷達的塑料感簡直好太多。
新車開幾天就沒有異味了，說明材質還是好貨，之前坐過乙個國產的suv，一年多的車了，還能聞到那種新車的氣味，國產suv這些年賣的很好，我不是說國產不行，肯定大家的眼睛是雪亮了，有它的優勢所在才會有如此大的銷量；駕駛感受佳，體現在底盤車身穩，方向盤穩，加速很線性，減震效果好，一般小坑包都沒有太大的抖動。號稱的a+級轎車標桿名副其實。
18樓：匿名使用者
polo算是最便宜的車了，價效比很高，效能不錯，值得購買。
外觀：
1、外觀方面全新polo與現款相比採用了更加平直彎折的線條修飾，整體感覺更加銳利時尚。並且在車身尺寸上也得到了提公升。
2、全新的家族式樣式上身讓它與高爾夫有些傻傻分不清楚，不過好在仔細觀察細節後還是有著一定變化的，同時相比現款車型在各方面都有所提公升。
效能：
懸架系統的變化給人感受相對明顯一些，在通過一些坑窪或者路面起伏的時候，2014款polo給人的感覺更加緩和，懸架的初段對震動的吸收和過濾效果有所提公升。
內飾：
polo經過細微改變的內飾風格更加趨向運動與時尚，而純黑色內飾一直也是激發駕駛慾望的因素。尤其是當你的目光注視到運動方向盤和擋把以及座椅密布外露的紅色針腳處理時，即刻讓你感覺到車內更有的味道。
19樓：恒源精英
大眾最便宜的車是大眾polo這一款，便宜又耐用，發動機和變速箱的技術尤為突出，價效比非常的高，車輛各個方面都相當的不錯。值得購買。
首先我們先說說外觀，在外觀上polo談得上顏值不錯的車型，符合大眾的審美，這是大眾品牌最成功的一點，套娃套得如此完美拉皮拉的沒啥缺點，車頭車尾看來小巧可愛，又不會太女性的感覺，所以不論男女老少都很容易的接受了他的外觀。
1.4的動力和5mt的變速箱配合，不管是高速還是城市都游刃有餘，雖然是低配，但該有的都有了。比如，一鍵公升降，後視鏡加熱，遙控鑰匙，中控兩個卡槽。
配置夠用，滿意。指向精準，可以說指哪打哪。
由於輪胎扁平比高，減震效果滿意。前盤後鼓的配合，加上紮實的地盤，在雨雪天只要小心駕駛，給人的安全感和信心還是比較有的。
油耗上來說，polo的出現可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，大致的資料平均8個油1.6排量，並且是自動檔，可以說是很低的數字，更有朋友平均6個左右的油耗。
20樓：愛笑的林子啊
大眾最便宜的是大眾捷達這一款車，我認為很值得購買，雖然**不高，但是價效比非常高。
中國汽車市場上從來都不缺少神車，有些以逆天的銷量著稱，有些以民間賦予的信仰爆紅，而還有一些則以花式「拉皮」為其神技。大家很難想象，一輛車在進入中國市場生產售賣以來超過26年的時間裡，都以我上述的三個特質在堅持著自己，這是一種何等「自信」的表現，這款車就是捷達。
捷達進入中國生產銷售以來，在26年左右的時間裡，累計銷量已經超過了350萬台。這個數字不僅讓捷達坐穩了銷量第一的神車寶座，也順理成章的幫助大眾在中國培養了一大批信徒。正是這些信徒的支援，才有了今天南北大眾2023年全年破300萬台銷量的神作。
其中，捷達憑藉著348437臺銷量，再次成為了大眾登頂的基石。
銷量的長青既是一汽大眾敢於堅持捷達這台「老貨」的理由，更是中國消費者敢於為捷達買單的定心丸。因為沒什麼能比銷量還讓人信服的事情了。
捷達伴隨自己車齡增長的同時，也把神車的信仰培養到了全新的高度。26年，350萬輛等等這些數字，更像是給這種信仰帶上的帽子，它影響著所有相信所謂「口口相傳」的老中青三代使用者。
為什麼要購買大眾汽車，為什麼買大眾汽車的多
首先大眾這個品牌 是最先進入中國的，大眾的品牌影響力在人們心中已經不是哪乙個 汽車品牌能夠能夠代替的了。其次就是產品的影響力以及他的可靠程度，大眾被人們所熟知還是因為第一第二代的桑塔納，這款車型在那個時候可謂是出的了商務接待，下得了工地視察，皮實耐操，就是靠著可靠的質量一路走到了今天，當然啦現在的大...
大眾汽車都有什麼車型有紅色的，大眾汽車都有什麼車型有紅色的 10
上海大眾 朗逸 途觀 帕薩特 凌渡 桑塔納 尚納 polo 朗行 途安 桑塔納 浩納 朗境 其中 朗逸 途觀 凌渡 polo 有紅色的。帕薩特好像是酒紅色的，不是大紅的那種。一汽大眾 速騰 寶來 捷達 邁騰 高爾夫 cc其中 寶來 高爾夫 cc有紅色的。進口大眾 途銳 甲殼蟲 輝騰 尚酷 大眾邁特威...
大眾汽車在中國的消費人群及定位，大眾汽車 各個品牌定位是怎麼樣的
首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋範圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。從低到高說起，大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，...