1樓：爽朗的
大眾車尾標識 330tsi ，330 就表示這輛車最大扭矩330nm，tsi 表示這
是一輛渦輪增壓的燃油直噴發動機
tsi是twincharged(雙增壓=渦輪增壓器turbocharger+機械增壓器supercharger)stratified injection的簡寫，t指雙增壓， s指分層，i 指噴射。tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
拓展資料：
在設計上，tsi發動機與其他傳統發動機的區別在於：與歧管噴射原理不同，tsi發動機配備了按需控制的燃油供給系統，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置，汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓幫浦的共軌高壓噴射系統負責提供精確的燃料，形成30到100bar之間的工作壓力。
同時，燃料室的幾何設計以及毫秒級精確計算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比，這也是高效**發動機的必要先決條件。在進氣道方面，tsi發動機採用可變進氣歧由電子系統控制所需的空氣流量，實現了無節流變質調節，提高了充氣效率，從而獲得更高的公升功率，而發動機的動態響應也變得更為直接。
2樓：匿名使用者
大眾汽車的尾標是330tsi的含義是最大扭矩330；tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。
大眾汽車（德語：volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。
volks在德語中意思為「國民」，wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「vw」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2023年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
大眾車尾部的230tsi,330tsi是什麼意思？
3樓：可愛就覺得
tsi前面的來數字表是大眾公源
數字表示扭力等級。比如扭力區間在150-200牛公尺，對應的扭力等級180。
扭力區間在200-250牛公尺，對應的扭力等級是230。
扭力區間在250-300牛公尺，對應的扭力等級是280。
tsi是指發動機採用的一種技術，這款發動機由德國大眾製造，是一款小排量的增壓發動機而且發動機的工作效率比較高，讓發動機的燃油效率更高，動力也變得強勁.
4樓：凌晨五點失眠
數字表示扭力等級。比如扭力區間在150-200牛公尺，對應的扭力等級180。t——代表渦輪增壓發動機si——代表噴油方式為缸內直噴。
5樓：他咯兔卡
這個代表著發動機的型號
6樓：星期一要吃糕
用來指明不同的扭力等級的，字母不同等級不同
7樓：金庫金坷垃
這代表的是他的型號，還有扭力等級
8樓：榷予
他的消耗和扭力等級吧
9樓：最愛我辰哥
扭力等級吧，應該是。
10樓：喵
這個代表的是好像是扭力等級吧，
11樓：不三不四的女子
扭力等級，汽車的型號
12樓：神明少女
這個代表的應該是它的扭力等級吧！
大眾汽車尾標的280、330、380分別是什麼意思？
13樓：左手半夏右手花
大眾汽車尾標的280、330、380是扭矩值。大眾汽車品牌將其發動機的扭矩值（牛·公尺）劃分為若干個「扭矩類別」，例如180、230、280、330和380牛·公尺。
車尾標識體系將通過「以牛·公尺為單位的扭矩類別標記值」加「發動機技術型別」的形式，在搭載了tsi和tdi發動機的大眾汽車品牌乘用車和輕型商用車的右後車尾呈現。例如，新標識「230 tsi」所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩類別為230牛·公尺的tsi發動機。
擴充套件資料
大眾旗下的渦輪增壓車還有乙個比較特殊的命名方式，是用「扭矩+發動機型別」命名，在內部將扭矩設這了這麼幾個等級，然後對應不同的尾標。比如，扭矩在132~225nm的，尾標值為180tsi，扭矩是在200~250nm的，尾標是230t等等。
同樣，用扭矩來命名的還有本田思域這些日系車。比如，思域的1.0t的發動機的扭矩是173nm，但取個整數值，就用了180turbo來表示了、1.
5t車型的扭矩是220nm，就用220turbo，來表示。
14樓：司命社會一角
買大眾車的朋友應該都知道，在大眾的尾部會標有280，330，380等字樣，但是你要知道這些數字並不是瞎標的，而且這些數字跟這款車的售價有一定的關係，就比如說帕薩特這款車型，它就有著280和330這兩款車型，當然從某種程度上來說，也代表這兩款車型有著不同的發動機，所以你也可以這麼認為，280和330代表著發動機的排量不一樣。
比如說280這款車使用的發動機排量就是1.4t的，同樣330使用的是1.8t或者2.
0t的低配版發動機，同理380使用的就是高配版的2.0t發動機，所以如果對發動機有要求的朋友們可以去參考這個數字進行購買。
其次280和330也代表著車輛的扭矩，舉個簡單的例子，比如說邁騰280車型扭矩是250 n/m，330的扭矩是320n/m，並且從客觀的角度來看的話，扭矩越大也代表著這款車的負載能力會越強，所以如果你想要買一款有著超高負載能力的大眾邁騰車，那麼你就應該去選擇330這款。
此外像380也同樣代表著類似的意思，而且大眾的車後面標有380這個數字的車型可以說非常的少，並且我知道的也只有輝騰的後面有380的字樣，像其他別的意思我也不知道，如果想要了解的，可以自己去上網查一些資料進行了解。
15樓：巨蟹夏大哥哥
如果對於一台中級車來說，尾部標個1.4t肯定會大煞風景，自然會讓人聯想到小馬拉大車。如果標個280效果截然不同，很多人會覺得這是2.
8的排量。於是廠家紛紛玩起了數字遊戲，讓有些朋友摸不著頭腦，也唬住了一批吃瓜群眾。
以大眾邁騰為例，說說大眾280、330、380分別代表著什麼意思。
280tsi代表排量為1.4，渦輪增壓發動機，具有分層燃燒和缸內直噴技術。280代表扭矩，1.
4車型最大扭矩為250nm，但是標註確是280，可能覺得250不好聽吧。330是1.8t車型，380是2.
0t車型。真不懂廠家搞的這麼麻煩幹啥，難道就是為了取悅消費者？額。。。
大寫的服。除了大眾外還有本田，賓士等廠家也喜歡這樣標註。
大眾最早的時候也是標註排量的，只是後期不斷的變化。上代大眾車型尾部會有tsi的標誌，並且有紅色和銀白色的區別。其中只有i為紅色代表1.
4排量,si為紅色代表1.8排量，tsi為全紅代表2.0車型。
不得不佩服廠家的良苦用心。
有細心的朋友還會發展奧迪汽車的尾部標註也是與眾不同。30tfsi、40tfsi、50tfsi等，數字代表加速比，數字越大加速效能越強大。以往，奧迪車用排量來區別車型，如1.
8tfsi、2.0tfsi、3.0tfsi等，更改命名方式後，排量被g值所代替，如30tfsi、35tfsi、40tfsi等。
g值用來表現車型的整體加速度感，數字越大，加速越快。其中奧迪tfsi要比大眾的tsi先進一些，具有稀薄燃燒技術。
16樓：阿祖聊歷史
大眾汽車尾標的280、330、380分別是什麼意思？
17樓：匿名使用者
扭矩值的估算數！！就是怕老百姓知道排量低？所以弄個資料出來，結果大家都學了
18樓：我vs車
大眾汽車尾部的標識含義：
280---表示該汽車可以產生280nm的扭矩，330---表示該汽車可以產生330nm的扭矩，380---表示該汽車可以產生380nm的扭矩，
2023年起，大眾汽車的車型上逐漸開始使用以發動機的扭矩值（n·m）劃分為五個「扭矩類別」的等級的標識，例如180、230、280、330和380牛·公尺。
180：1.6l自然吸氣發動機
230：1.4tsi低功率渦輪增壓發動機
280：1.4tsi高功率渦輪增壓發動機
330：1.8tsi渦輪增壓發動機
380：2.0tsi渦輪增壓發動機
19樓：冷眼點評體育事
其實大眾汽車為標的280/330/380的數字，代表的是汽車的扭矩等級，也是代表著車子的加速快慢，數字越大，說明車子加速越快。
現如今，隨著人們生活水平的提高，買車已經成為了很多家庭的選擇。畢竟有了屬於自己的車之後，來一場說走就走的自駕遊，是完全能夠實現的。說到買車話題，人們應該對於大眾品牌的車子比較熟悉，的確，作為中國的知名品牌，大眾的車子以它的皮實耐用，保值率高，得到了很多車主的青睞。
當然這是因為大眾品牌對於國人心理和習慣非常了解，讓車主們一看就能夠相中這個車子，不只是車子質量問題，還有一些設計方面的細節問題，舉個例子，在大眾汽車尾標中，人們經常看到280/330/380這樣的數字，這就激起了很多人的好奇心。這些數字，究竟是什麼意思呢？接下來，筆者就給大家仔細講解一下這些數字的意義。
了解過汽車的朋友都知道，尤其是汽車發燒友，汽車的一大核心競爭力就是發動機，發動機牛x的話，說明車子有勁，就說明車子牛x。而車子動力足不足看排量，1.4t/1.
8t/2.0t分別代表著渦輪增壓下的不同排量，2.0t動力最足，車子啟動時加速最快。
但隨著人們都知道了這個知識點，以至於很多車主一看汽車尾標上的排量，就能夠知道這個車動力怎麼樣。而不喜歡別人一眼看透自己的中國人，自然不喜歡這樣的設計。於是大眾品牌基於使用者的這個心理，改變了尾標的規則，把原來的「基於發動機排量」的體系變成了「基於發動機扭矩」的體系。
於是大眾汽車的尾標就變成280/330/380然後加上tsi等組合，所以說，280/330/380代表著汽車的扭矩等級，280意味著車子的扭矩範圍為250nm-300nm，330代表著車子扭矩範圍為300nm-350nm，380代表著車子的扭矩範圍為350nm-400nm。而這乙個改變，就讓消費者對這個尾標產生了興趣，這究竟是啥意思啊？
其實真正懂車的人才知道，真正決定汽車加速快不快的因素，不是車子發動機的排量，而是車子的扭矩。扭矩越大，車子加速就快，人們經常說的百公里提速0.3秒，你看人家車子的扭矩，就跟普通車子的扭矩差了一大截。
既能增加神秘感，又能直接體現車子加速的快慢，大眾品牌這個舉動，真可謂是乙個非常明智的改變。
20樓：雷子說歷史
大眾汽車的尾標當中的280、330、380這三個數字並不是簡單的亂排。他們的代表的意思就是他們的扭矩，意思就是說280就是能夠產生250n/m的扭矩，330就是能夠產生320n/m的扭矩，280就是能夠產生350n/m的扭矩。
在19款的帕薩特有1.4t和2.0t這不同款式的發動機，他們分別就是280、330這兩個型號的車型，而19款當中的邁騰使用的也是這兩個動力的發動機，他們的車的型號也是這樣的。
總的來說就是280、330這些數字也就是說明了他的發動機排量是不一樣，馬力當然也是不一樣的。
280、330最直接的表現也就是車輛的扭矩，就像是19款的邁騰當中的280車型扭矩是250n/m，而330車型他的扭矩是320n/m，19款的帕薩特280、330車的資料也是這樣的，380的車他就是350n/m，這樣來看的話大眾的這些數字也就是代表了車輛的扭矩。
而這些280、330、380等字樣也是代表了這些車輛的身份，他們的數字也是相應的對應著不同的發動機型號、排量、扭矩，這樣導致了車的售價也就不一樣了。
之所以不用簡單的排量來代表也是有原因的，第一是因為發動機的技術是不斷的在更新，所有這樣的話也就顯然變得不太嚴謹，而且用這樣280，330這些數字也是顯得高大上。
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