1樓：wat丶
你這個車子也是個老車了，17萬公里建議提高機油粘度和品質。
建議用5w-40的全合成sn級別的機油，推薦銀美孚和灰殼牌。
北方低溫地區用車，用0w-40標號的。
2樓：匿名使用者
這個不是機油的問題，也許是機油感應閥這個問題。也許是也許有可能是機油太稀的問題，只要有機會放心沒有事兒。
08款華晨寶馬523li燒機油的問題...求幫助
3樓：匿名使用者
耗油量增多原因主要有四：
其一， 短期內致使發動機積炭過多，主要是使用了不合適的油品。
解決方法：在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到車店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。
其二，汽車氧感測器損壞，氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。
解決方法：到正規4s店更換氧感測器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後（氧感測器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的訊號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧感測器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。
其三，車輛三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
解決方法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾」。
其四，某個整合塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
解決辦法：把車開到4s店進行全面體檢，該換的換，該修的修。
除此之外，機油加多了對發動機有害。這樣會使發動機阻力增大，溫度過高，耗油增加，另外機油竄入燃燒室造成機油消耗過快，還使火花塞積炭過增加，發動機功率下降（沒勁），建議你將多餘的機油放掉或抽出。
4樓：匿名使用者
不知道你每次加的機油是不是乙個牌號的，不僅牌子要一樣，粘度等級也要一樣。寶馬本來就是燒機油的主，但1000公里1l以內是正常的，現在你這情況有點誇張了。是該檢查了
5樓：老木納
這個車燒機油常見。用多路片配合93號油可以解決。但你已經12萬公里，也可能需要開缸換零件了
我老公今年剛拿到駕照,不過確買了一輛二手汽車,請問他需要去年
需要的看一看行車證上邊寫的有年檢日期。提前乙個月之內都可以去沈車隊審車的。朋友，依照你的經驗和駕駛技術來說，完全可以去買一輛二手車練練手，但是，你一定要記住了，因為你根本就不懂車，所以，你就是去買二手車，也要找乙個懂車的朋友跟你一起去買車，那樣才會安全，一定要記住了，千萬不要輕信那些賣二手車對你說的...
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