1樓：期待公平
正常時車輛在加電時發動機故障燈為黃色，點過後發動機故障燈熄滅。
車輛啟動後儀錶盤上沒有故障燈，說明車輛工作正常。
2樓：鄭州萬通汽車學校
所有的故障燈都不自檢亮了應該是正常的，如果說是之前都亮最近不亮了那就需要去檢查一下了！
3樓：百順w汽車8保養
只要發動機正常是沒問題的。車啟動後故障燈不亮這是正常，沒啟車時要想它亮那得檢查線路。按您所說的，修與不修現在不會影響發動機的。
不發動車子發動機故障燈常亮。點火後就不亮了正常嗎？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
正常，未打火，所有的燈都會亮，通電後未點火狀態，行車電腦已經啟動檢測了，這時檢測到發動機沒有動作，所以發動機燈會亮，點火後再次檢測，發動機運轉正常，發動機燈滅；
5樓：匿名使用者
通電後未點火狀態，行車電腦已經啟動檢測了，這時檢測到發動機沒有動作，所以發動機燈會亮，點過後再次檢測，發動機運轉正常，發動機燈滅。
6樓：匿名使用者
我也是這個問題，通電後行車電腦啟動前檢測，所有的燈亮後熄滅，只有發動機燈沒滅，啟動發動機後發動機燈熄滅，有人知道嗎？
7樓：匿名使用者
當然正常，未打火，所有的燈都會亮
8樓：匿名使用者
當然不正常，好好的查查。
9樓：exo丶癮
正常，所有車子都是這樣。
10樓：石家莊萬通汽車學校
發動機氧感測器異常引起發動機故障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。
噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
還有乙個比較常見的情況是感測器故障。走了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4s店進行檢查時，發現是左前輪感測器故障。
結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。
11樓：北京萬通汽車學校
1、節氣門或發動機內部的積碳過多。
2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長期在市區進行低速行駛，很容易出現這種現象。
3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。
4、加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒。解決辦法就是換一家加油站。
汽車發動機故障燈不亮是那裡的問題？
12樓：匿名使用者
1，早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或汙染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和汙染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但汙染燈亮。產生該故障的原理： 基礎原理：
化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。
2，當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
一，動力即一切力量的**，主要分為機械類和管理類。
1，使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力等。
2，比喻推動工作、事業等前進和發展的力量。例句：人民，只有人民，才是創造歷史的動力。
二，動力是使車輛移動的根本條件，車輛擁有強勁的動力，你就可以在綠燈亮起後第乙個衝出，以最短的時間達到你想要的速度，並且可以在車內感受到強烈的推背感。駕駛動力更強的車輛，你在超車時會擁有更強的自信心，並可以在最段的時間內完成超車動作，減少危險的發生。當在高速公路上巡遊時，動力充沛的車輛可以使你更加輕鬆地達到別人不可能達到的速度，以最短的時間到達目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強的動力效能。
13樓：浦利仍妙旋
汽油品質差，不達標
估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀錶盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
氧感測器故障
如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放乙個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！
所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
而實際上，氧感測器是乙個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨檢視一下氧感測器插頭是否鬆動。
空氣流量感測器故障
空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ecu，根據最
佳空燃比，間接讓ecu決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
雖然空氣流量感測器失常不至於造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。
火花塞積碳
市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
發動機爆震
當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大衝擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。
水溫感測器損壞
水溫感測器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ecu的水溫資訊使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態資訊，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機資訊，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。
發動機缺缸
很明顯，發動機缺缸之後會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自於點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油幫浦損壞等。
無論是哪種情況引起的發動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續行駛，有時間到4s店檢查一下；如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打**尋求救援吧。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機故障燈正常時應該不亮，只是在自檢時亮。如果汽車發動機正常而故障燈在自檢時不亮，則應該是故障燈損壞或者保險絲燒壞。
15樓：韓羲胡音景
汽車發生故障，在ecu儲存範圍外，點亮故障燈，記錄故障碼。如果在範圍內，則不點亮故障燈，記錄故障碼。
16樓：岑長丘曼珠
汽車發動機故障燈不亮說明汽車沒故障，故障燈是汽車電腦檢測到有故障才亮的。
17樓：棟源柴善和
開啟點火鑰匙亮幾秒鐘電腦自檢，如果沒故障發動著火以後不亮了。如果還亮說明發動機有故障。
18樓：
鑰匙開啟到on擋會亮個一兩秒左右就會熄滅，那是在自檢。如果不亮的話一般都是發動機的通訊線問題
19樓：零度特攝
開到on 檔應該亮，起動後不亮是正常的，on 檔不亮一般1看保險絲2看通訊線和電腦打鐵線3就是ecu 就是電腦主機板有問題
20樓：拜讀庫蚊
能說清楚一些嗎？汽車啟動後發動機故障燈不亮是很好的呀。
21樓：匿名使用者
哈哈，難道希望亮麼？？
如果真有問題，而燈不亮，那麼肯定是線路出問題了
22樓：北京萬通汽車學校
1、節氣門或發動機內部的積碳過多。
2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長期在市區進行低速行駛，很容易出現這種現象。
3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。
4、加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒。解決辦法就是換一家加油站。
今早才發現，汽車在通電後機油壓力指示燈和發動機控制系統指示燈亮，啟動後就不亮了是怎麼回事呢~
23樓：途虎話養車
這是正常現象。
因為當發動機沒工作時，有些感測器是沒有檢測到資料的，這時候會用故障碼形式出現，當啟動後有資料流產生時，此時檢測到的資料跟ecu rom儲存的資料比較，相差在範圍之內，不會報故障，反之會出現故障碼。
正常情況下，應該是啟動著車2-3秒左右黃色故障提示燈全部熄滅，就可以出發了，黃色故障燈屬於安全提示的，就是亮了也可以行駛一段時間的，但要是紅色故障燈亮了，就要盡早到店裡檢查一下了。
24樓：匿名使用者
1、汽車在發動機沒有發動的情況下通電後機油報警燈和發電指示燈被點亮是正常的（相反如果不亮就不正常了），這是因為發動機沒有被發動所以機油幫浦和發電機沒有工作，這時發電機不發電，機油也沒有壓力所以這兩個指示燈是提示駕駛員汽車的工作狀態用的。
2、發動機啟動後，發電機和機油幫浦開始工作，這時發電機已經開始發電，機油幫浦工作使機油達到一定壓力滿足發動機運轉需要，所以這兩個報警燈就會熄滅，代表系統執行正常。而如果發動機已經發動而報警燈還是點亮狀態的時候說明汽車發電部份故障或者機油壓力有問題，需要熄滅發動機然後對汽車進行檢測（主要是機油部分，機油壓力報警狀態下如果發動機繼續工作可能會導致發動機嚴重損壞）。
25樓：於洪啟雲聖周易
我的車保養前通電自檢後機油燈自己就不亮了，保養後通電後常亮，點火後就不亮了，我記得清楚的通電不亮的，保養的說亮著正常，查網上也這麼說，但是至少確實不亮的是為什呢
26樓：匿名使用者
鑰匙開到on檔系統自檢，如果指示燈不亮就有問題了。啟動後如果正常，燈就會熄滅，要是亮了，就有問題了，你還有什問題！
27樓：匿名使用者
通電指示；啟動之後工作了就好了；
28樓：匿名使用者
啟動後就不亮是正常滴！啟動後亮說明有問題哦！
29樓：北京萬通汽車學校
1、節氣門或發動機內部的積碳過多。
2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失內調。如果長期容在市區進行低速行駛，很容易出現這種現象。
3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。
4、加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒。解決辦法就是換一家加油站。
發動機故障燈亮，發動機故障燈亮是什麼原因
當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈 黃色的汙染燈亮 用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。下面，我們就來看看汽車發動機故障燈亮分析。故障現象 早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發...
發動機故障燈老是亮燈，汽車發動機故障燈總是亮著，是什麼原因呀？
發動機故障燈亮原因 1 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態 確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成汙染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。2 燃油質...
發動機故障燈常亮什麼情況，發動機故障燈亮是什麼原因
汽車發動機故障燈copy常亮的原因有 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致汙染燈亮，而且還容易產生積碳。進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致發動機故障燈常亮。冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致發動機故障燈常亮，但只要溫度下降到一...