1樓：濟寧鈦浩機械****
火力發電廠或核能發電廠的汽輪發電機皆採用臥式結構，如圖1所示，發電機與汽輪機、勵磁機等配套組成同軸運轉的汽輪發電機組。汽輪發電機最基本的組成部件是定子、轉子、勵磁系統和冷卻系統。
1、定子
汽輪發電機的定子，由定子鐵芯、定子繞組、機座等部件組成。
(1)定子鐵芯。定子鐵芯是構成磁路並固定定子繞組的重要部件，通常由0.5mm或3.
5mm厚、導磁性能良好的冷軋矽鋼片疊壓而成。大型汽輪發電機的定子鐵芯尺寸很大，矽鋼片衝成扇形，再用多片拼裝成圓形。
(2)定子繞組。定子繞組嵌放在定子鐵芯內圓的定子槽中，分三相布置，互成120°角度，以保證轉子旋轉時在三相定子繞組中產生互成120°相位差的電動勢。每個槽內放有上下兩組絕緣導體(亦稱線棒)，每個線棒分為直線部分(置於鐵芯槽內)和兩個端接部分。
直線部分是切割磁力線並產生感應電動勢的導體有效邊，線棒端接部分則起到連線作用，把相關線棒按照一定的規律連線起來，構成發電機的定子三相繞組。中、小型汽輪發電機的定子線棒均為實心線棒，而大型汽輪發電機由於散熱的需要，多採用內部冷卻的線棒，譬如由若干實心線棒和可通水的空心線棒併聯組成。
(3)機座及端蓋。機座的作用是支撐和固定發電機定子鐵芯。機座一般用鋼板焊接而成，必須有足夠的強度和剛度，並能滿足通風散熱的要求。
端蓋的作用是將發電機本體的兩端封蓋起來，並與機座、定子鐵芯和轉子一起構成發電機內部完整的通風系統。
2、轉子
汽輪發電機的轉子，主要由轉子鐵芯、勵磁繞組(轉子繞組)、護環和風扇等組成，是汽輪發電機最重要的部件之一。由於汽輪發電機轉速高，轉子受的離心力很大，所以轉子都呈細長形，且製成隱極式的，以便更好地固定勵磁繞組。
(1)轉子鐵芯。發電機轉子本體採用高強度、導磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉子本體表面軸向銑出用於放置勵磁繞組的凹槽。
槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經之路。
(2)勵磁繞組。勵磁繞組為若干個線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵磁繞組放在槽內後，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定採用護環，軸向固定採用雲母塊和中心環。
勵磁繞組的引出線經導電杆連線到集電環上，再經過電刷引出。
(3)護環和中心環。汽輪發電機轉速很高，勵磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護環和中心環來緊固。護環把勵磁繞組端部套緊，使繞組端部不發生徑向位移和變形；中心環用以支援護環，並防止端部的軸向移動。
(4)集電環。集電環分為正、負兩個集電環，由堅硬耐磨的合金鍛鋼製成，裝於發電機轉子的勵磁端外側。正、負兩個集電環分別通過引線接到勵磁繞組的兩端，並借電刷裝置引至發電機勵磁系統上。
(5)風扇。風扇裝於發電機轉子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉子部分的迴圈，提高冷卻效果。
3、冷卻系統
發電機執行時，其內部產生的各種損耗會轉化為熱能，引起發電機發熱。尤其是大型汽輪發電機，因其結構細長，中部熱量不易散發，發熱問題更顯得嚴重。如果發電機溫度過高，會直接影響絕緣的使用壽命，因此冷卻對於大型汽輪發電機是非常重要的問題。
4、勵磁系統
勵磁系統的主要作用是：
①發電機正常運轉時，按主機負荷情況供給和自動調節勵磁電流，以維持一定的端電壓和無功功率的輸出。
②發電機並列執行時，使無功功率分配合理。
③當系統發生突然短路故障時，能對發電機進行強勵，以提高系統執行的穩定性。短路故障切除後，使電壓迅速恢復正常。
④當發電機負荷突減時，能進行強行減磁，以防止電壓過分公升高。
⑤發電機發生內部故障，如匝間短路或轉子發生兩點接地故障時，能夠對發電機自動減磁或滅磁。
汽輪發電機大修後應做哪些試驗及做各種試驗的意義？
2樓：匿名使用者
效能保證值試驗
前後對比試驗
高背壓試驗
最大出力試驗
汽輪發電機和水輪發電機的主要結構特點是什麼？為什麼有這些特點?
3樓：條山野人
特點樓上說了不少了，基本上都是對的。
原因是：1，對於高轉速的電機，其轉子上的所有部件均要承受足夠的離心力，以保證其執行的可靠性；那麼汽輪發動機的轉子做成隱極式的就比較方便，且製作成本低；而在轉速低時，採用凸極式就不存在較大離心力作用的問題。
2，隱極發動機比較凸極式的最大缺點，就是特性較「軟」。聯絡到原因1，就知道這樣的設計是各取其優缺點了。
3，汽輪機的轉速高，原因是蒸汽的衝擊力作用比較水的衝擊力所用，以及它們的力源特點所致。
4樓：匿名使用者
汽輪發電機一般轉速為3000轉/分，轉子多為隱極式，轉子長而細，臥式。水輪發電機的轉速較低，一般低於1000轉/分，大型機組甚至只有不到100轉/分，轉子為凸極式，小型有臥式的，大中型為立式（分傘式和懸式結構）。為什麼？.........
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