柴油皮卡車冬季啟動困難

2021-04-20 13:56:19 字數 1193 閱讀 2195

1樓:匿名使用者

當氣溫大幅度下降時,使用原有標號的柴油,車輛就可能無法正常啟動或行駛,但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻**或司機無法及時加註更低標號的柴油。因此,行車在外要密切關注天氣變化。

應該按標號加油

同車用汽油一樣,柴油也有不同的標號,不同的是汽油標號由辛烷值確定,而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃,因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前,國內應用的柴油按凝固點分為6個標號:

5號柴油、0號柴油、-10號柴油、-20號柴油、-35號柴油和-50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃-7℃,所以一般5號柴油適合於氣溫在8℃以上時使用;0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用;-10號柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用;-20號柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃時使用。

使用防凝新增劑可應急

在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢?使用柴油防凝劑是最好的解決辦法,方便又經濟,把柴油防凝劑按一定的比例新增到柴油裡之後,就能有效地防凝防凍,保證車輛行駛暢通。以0號柴油為例,如果氣溫驟降至零下時,對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了,按1:

1000的新增比例新增柴油防凝劑後,檢測資料顯示:冷濾點最高可降低20℃,最低能達到-16℃,凝點最多可降低到-38℃。可見,0號柴油按1:

1000比例新增防凝劑可達到-10號柴油的降凝效果,-10號柴油可達到-20號柴油的降凝效果。油品較好的0號柴油可以直接達到-20號柴油的降凝效果。

2樓:患者可以清心

這種12伏柴油車的啟動機功率偏小,冬天,柴油機的機油粘稠度增大,電瓶內的化學反應減弱,放電能力減小,又加上現在的電瓶重量減輕,存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修,量電瓶看不出故障 查起動機沒有毛病,但就是不起車,一旦推車啟動後,一天在啟動上都沒有問題,解決的方法,一是加大電瓶,如80的換成100的,120的換成150的,再就是選用***的啟動機 ,或者是用***的減速起動機 另外還要檢查一下看看預熱起不起作用,如果沒有預熱也是不好啟動的

3樓:

你的車安裝預熱器了麼 安個預熱器很容易啟動的。現在氣溫低,機油和齒輪油發凝(粘度大),即使是新電瓶它也不能差生多大的強勁。當你換成24v電瓶時啟動電流加大 所產生的動力加大了 就像乙個小孩兒推電單車和大人推電單車 這是乙個道理。

4樓:

檢查預熱塞是不是有問題?

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