1樓：匿名使用者
隋朝大運河與元朝
大運河相比有什麼變化
隋朝大運河與元朝
大運河相比有什麼變化
隋朝大運河與元朝
大運河相比有什麼變化
2樓：匿名使用者
隋朝的大運河是為了將南方的糧食運往京城（洛陽）與北京，而元以後通往洛陽的運河就廢棄了只南北貫通 也就是現在的京杭大運河。
隋朝大運河與元朝大運河相比有什麼變化
3樓：瘋狂的王老闆
隋唐大運河
與bai元朝大運河du是有所區別zhi的，因為隋唐大運河dao是以洛陽為中心的版，而今天的大權運河已經離洛陽很遠了，今天的大運河是元朝的時候的原來的基礎上，把大運河改直了，原來是不經過山東省的，現在就經過了，再由於歷史上黃河幾次改道，使得原來的運河已經大部分被掩埋了，今天的大運河主要是清朝的時候修建的，而且今天的大運河比隋唐大運河要短很多，它在山東濟寧以北的河段現在已經不能通航，只有以南的這段還能通航。
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。
和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
4樓：準提法網路學院
隋朝的大運河bai全長四千多裡，du以洛陽為中心，共分四段zhi，dao自沁水入黃河處內至涿郡（今北京），名日永濟渠；容自洛陽至盱眙入準，日通濟渠；自山陽（今江蘇淮安）至江都（今江蘇揚州），名邗溝；自江都至餘杭（杭州），名江南河。
元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河：
濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150裡。
會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250裡。
從昌平引水源到積水潭集蓄起來，然後經皇城東側南流，東南去文明門（今北京崇文門北），東至通州接白河。全長82公里。這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。
隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。
5樓：匿名使用者
經濟中心隨著王朝都城的遷移而向北移動,隋朝運河通過都城洛陽,呈大彎曲狀.元朝都城在大都,運河不再通過洛陽而是截彎取直,抵達大都.縮短了900多公里的航程.
這樣使得江南到北方的漕運開始發達起來.
元朝大運河與隋朝大運河的區別
6樓：貞觀之風
1、運河的形狀不同。隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀；元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直。
2、運河的目的地不同。隋唐大運河是以洛陽為中心的，元朝都城在大都，運河不再通過洛陽，而是截彎取直，抵達大都。
3、運河所經地區不同。隋朝大運河會經過河南地區，而元朝的大運河經過山東地區。
7樓：匿名使用者
隋朝的大運河全長四千多裡，以洛陽為中心，共分四段，自沁水入黃河處至涿郡（今北京），名日永濟渠；自洛陽至盱眙（xu yi，今江蘇盱眙）入準，日通濟渠；自山陽（今江蘇淮安）至江都（今江蘇揚州），名邗溝；自江都至餘杭（杭州），名江南河。
元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河：
濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150裡。
會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250裡。
從昌平引水源到積水潭集蓄起來，然後經皇城東側南流，東南去文明門（今北京崇文門北），東至通州接白河。全長82公里。這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。
隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。
8樓：匿名使用者
隋唐大運
河與今天的元朝大運河是有所區別的，因為隋唐大運河是以洛陽為中心的，而今天的大運河已經離洛陽很遠了，今天的大運河是元朝的時候的原來的基礎上，把大運河改直了，原來是不經過山東省的，現在就經過了，再由於歷史上黃河幾次改道，使得原來的運河已經大部分被掩埋了，今天的大運河主要是清朝的時候修建的，而且今天的大運河比隋唐大運河要短很多，它在山東濟寧以北的河段現在已經不能通航，只有以南的這段還能通航。
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。
和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
9樓：匿名使用者
隋朝大運河主要是南起江都，中間過長江，過淮河，接黃河水道進入洛陽，這一段是最主要的運河，另外還有一段是向北通往涿郡（相當於現在的北京），但是重要性相對低。後來到了唐、宋時期就主要疏通了南段，並延伸到杭州。元朝由於建都在北京，當時名字叫大都，所以曾經大力疏通過北段，並在黃河水道這一塊兒進行了修改，讓大運河經過現在的山東省濟寧。
不過元朝實際上重點疏通黃河水道，對運河的水道並沒有投入太大的力量。明朝航海技術發達，南糧北運並不完全依靠運河，所以也沒有花太大的精力整治運河水道。後來到了清朝，全面禁海固步自封，航海術全面大倒退，大運河得到了重點疏通，很多運河河段的具體位置也有大改動，才形成了當今的京杭大運河面貌。
10樓：匿名使用者
乙個興國，乙個亡國。
隋朝的大運河與元朝大運河區別為什麼有人說元朝的
11樓：
隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。
元朝大運河有什麼新變化?其主要動能是什麼
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