1樓：匿名使用者
順著我們的外耳道往裡，是位於中耳的耳膜，耳膜內側是鼓室。
火車在隧道裡行駛時，耳道的氣壓是跟外界大氣壓一致的，而鼓室內的壓力還來不及調整，耳膜兩邊就產生了壓力差，使耳膜充血。此時乘客就會感到耳朵疼
耳朵疼痛的危害有：
耳膜充血，耳朵不適、耳疼、耳鳴。
耳膜穿孔或破裂，乃至耳聾
耳朵長期不適，會引發聽力衰退、重聽、耳聾
有4種人耳朵容易疼痛：
咽鼓管功能差的人容易疼。因為生理發育不同，每個人的咽鼓管功能差異很大。
患有鼻炎、鼻竇炎的人容易疼。此時咽鼓管容易被堵塞。
感冒、鼻塞的人容易疼。此時咽鼓管也易被堵塞。
嬰兒和青少年容易疼。因為小孩的咽鼓管還沒有發育好。
2樓：**—易e新語錄
列車再高速行駛進入隧道內時,車內空氣壓強會變大,人的耳鼓膜受到壓力,所以會不舒服.如果有耳鼓疼情況,馬上張開嘴,會有一部分做用.
一般快車進隧道前就會減速.就是這個道理.
再者，由於火車車廂內外壓強瞬間變化而引起的，列車再高速行駛過程中，隧道內外與火車內外共同氣壓作用的壓強反映，導致耳朵稍有不適。
火車進入隧道時，耳朵為什麼會感到不舒服？
3樓：d丟失記憶
當火車通過隧道時，如同「活塞」壓縮隧道中的空氣。從而使空氣以高速從車身流向隧道。根據方程，氣流的高速流動較低。
因此，在機艙內部和外部出現氣壓差，機艙中的空氣通過間隙逸出，機艙中的氣壓下降，從而影響人的耳膜。
這種明顯的變化通常僅在高速列車上發生，並且僅在車輛的前部進入隧道而車輛的後部離開隧道時才發生。在通過隧道時分散或咀嚼口香糖以分散壓力也可以減輕疼痛。如果火車開得快，周圍的空氣就會高速運轉。
當空氣高速運動時，壓力降低，並且必要的空氣被補充到低壓處。火車經過隧道時，由於不再需要補充外部空氣，因此火車幾乎以高速驅動隧道中的所有空氣。因此，僅列車內部的空氣可以被補充，這降低了列車內部的空氣壓力。
人體內部的壓力與正常大氣壓相似。
因此人體內部的壓力要比火車內部的壓力強，人體向外延伸，並且在鼓膜上也有外部壓力。隧道中空氣流通不良會導致特快列車的進入，從而影響原始的空氣流通，氣壓的公升高和降低會影響人體並引起鼓膜的震動。
正常情況下，人的內耳與外界的氣壓基本相同，進入隧道後氣流很快，機艙內的氣壓迅速降低，內外空氣之間的壓差增大，使人很難聽到耳膜，因此可以開啟咽鼓管。 （內部和外部通道），平衡內部和外部氣壓，因此不帶來任何不便。如果使用口香糖法開啟咽鼓管，將不會發生任何事情！
每個人都有這種經歷，但是個人敏感性不同。因此，沒有什麼是正常的生理表現！
4樓：他咯兔卡
因為火車進入隧道以後，會產生壓強變化，引起的耳朵不舒服。
5樓：晚七戀
因為隧道裡面會阻隔聲音的傳播，會產生噪音，變得不舒服。
6樓：穎love兒哈
正常情況下人的內耳與外界的氣壓基本一致，進入隧道後氣流快，車廂內氣壓迅速變低，人的內耳與外界的氣壓差變大，所以耳膜不好受
7樓：匿名使用者
這是因為我們耳朵裡面和外界的氣壓相差太大了。
為什麼列車過隧道時耳朵會不舒服？
8樓：司寇振英谷癸
可以張大嘴巴，讓耳朵內外的氣壓一致，所以鼓膜兩邊氣壓不一樣，也會消除不適。還有個簡單的辦法就是嚼口香糖，導致你覺得不舒服。
稍微有點不適沒關係，出了隧道就會慢慢消除，有了這一層薄膜我們才能聽到聲音耳朵脹是因為耳朵裡的鼓膜不適應，鼓膜有彈性，很薄；如果很難受。
列車速度快，進隧道後導致隧道裡的氣壓起了變化，耳朵鼓膜外側連通道外界空氣，而內部和身體裡的壓力一致
火車過隧道時，為什麼耳朵裡特別難受，，知道是氣壓的問題，，詳細解釋一下，
9樓：匿名使用者
你說的在高鐵中更常見，火車剛進隧道
時候壓縮隧道內的空氣產生的，進入隧道後隧道裡的氣壓突然增大，你的耳膜肯定有感覺，就像你做電梯一口氣從1樓到25樓，或是飛機起飛爬高的時候。車廂做的不完全密閉才會有這種感覺也不可能完全密閉。現在這也是個難題，改進措施就是進隧道的洞口時候把洞口做成喇叭形或是梯形，兩側或是上面再開口來減弱壓縮波影響但是也沒法完全解決，我就知道西南交大好像做模型專門研究過這個
為什麼坐火車過隧道時耳朵會難受？
10樓：進濱海檢洲
火車頭撞到空氣牆所發出的聲音經過隧道的多重反射進入內耳。。。。
11樓：危白雪陽藍
隧道兩邊都是牆面，空間窄，這樣空氣不流通會把聲音都壓到火車上
12樓：堂醉東靜姝
這是個負壓的問題，遂道裡的空氣流通較差，當急速的火車進入時，對原有的空氣流通產生引響，空氣壓力的增加和減少都會對人的身體產生影響，引起你耳膜的變化，所以你會有悶的感覺，一般這種情況下，嚼塊口香糖就可以解決這個問題。
坐火車過隧道時為什麼耳朵會疼？
13樓：匿名使用者
因為車廂內的空氣和人耳內部的空氣壓強不相等。
1、一切要從人耳的基本構造說起。
人耳中用來感知聲音的是一層不足1mm的薄膜，稱為鼓膜。
物體振動產生聲波，通過空氣傳播到耳朵深處的鼓膜時，會帶動鼓膜振動，最終通過聽覺神經傳入大腦，我們就聽到了聲音。
2、鼓膜是乙個特別脆弱的部位。
它的內側通過咽鼓管與口腔相連，但咽鼓管一般處於關閉狀態，外側通過耳道直接與外界相通。人在大氣中生活，於是鼓膜的兩側都感受到大氣壓強。
正常情況下，鼓膜兩側壓強相等。但如果兩側的壓強突然變得不相等，薄薄的鼓膜就會承受一定壓力，從而出現不適的感覺。
3、火車過隧道時耳朵不舒服，正是因為車廂內的空氣和人耳內部的空氣壓強不相等了。
我們可以用一些動作開啟連線人耳朵和口腔的咽鼓管，使鼓膜內的空氣與外界相通，消除壓強差。例如打哈欠、嚼口香糖、捏鼻閉嘴鼓氣等，都是不錯的選擇。這樣一來，耳朵的疼痛會減緩很多。
4、在高速執行的動車組列車經過隧道時，狹窄的隧道中的空氣流速變大，大量溢位，以至於車體外部壓強變弱，對於沒有完全密閉的車型，車體內的空氣流速相對較小，所以會向車體外部溢位。
5、人耳的鼓膜通過震動傳聲，當車廂空氣變少時，空氣帶動耳膜震動頻率變弱，所以，鼓膜內的氣壓來不及與快速變化的外界氣壓平衡，前者高於後者，鼓膜即有向外的鼓漲感。
6、但是隨著我國高鐵動車組的推陳出新，列車的密閉性會逐漸增強。相信，以後在乘坐火車過隧道時耳朵受迫的情況會越來越少。
14樓：匿名使用者
因為過隧道的時候車速過快會在狹窄的隧道裡產生乙個氣流壓，在駛過的瞬間會有壓力的大幅度增加，導致人耳膜的擠壓，這樣就會產生一定的疼痛感和耳鳴，解決方法，張著嘴巴（過隧道的時候）
15樓：匿名使用者
在經過隧道時和朋友交談來分散注意力或嚼口香糖以平衡壓力，也會減少疼痛。
因隧道空間小，像是長方盒子，火車經過時，氣流經過壓縮，會產生較大的壓力，身體內部壓力會小於外部壓力，直接產生作用就是，耳膜內外會有較大壓差，所以會耳朵痛。
16樓：神級人氏
【1】這是 因隧道空間小，像是長方盒子，火車經過時，氣流經過壓縮，會產生較大的壓力，身體內部壓力會小於外部壓力，直接產生作用就是，耳膜內外會有較大壓差，所以會耳朵痛。
【2】隧道：隧道是指在既有的建築或土石結構中挖出來的通道，是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。
2023年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：「以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2㎡的洞室。
17樓：匿名使用者
因為坐火車太抖了，聲音太炒了，耳朵受不了，當然疼啦~
為什麼火車進隧道的時候耳朵會有些難受？
18樓：老狐狸修煉中
人的耳朵對氣壓很敏感，在飛機降落時也會感到不適。
在隧道，雖然沒有高差變化，但由於火車高速通過隧道產生的壓縮氣流，會使氣壓公升高。
為什麼火車進入隧道後感覺耳朵裡不舒適？
19樓：匿名使用者
大氣壓的原理，
一般火車正常行駛，車內外的氣壓是一樣的，耳朵沒有異常。
火車進入隧道那一剎那，由於火車有體積，而隧道內部好比乙個乙個空氣包，火車的駛入使這部分空氣壓縮，形成外部氣壓加強，車內氣壓比車外氣壓低，這個時候，人的耳膜會感覺到大氣壓的壓迫。
由於比較突然，耳朵在無意識情況下受壓，會有很痛的感覺~希望能對你有所啟發，o(∩_∩)o...
火車為什麼會換車頭火車為什麼在長途行駛中要換火車頭？
是因為機車交路結束了，鐵道部將全國各地劃為不同的牽引區段，各個區段長段不同。在乙個火車頭牽引區段結束時，而火車尚未到達終點，則下一區段將更換火車頭。根本的目的是為了保障火車頭的安全執行以及司機的休息 技術需求及故障的時候需要換掛，交路問題，涉及機車效能 燃料攜帶量 專指內燃機車 線路狀況 司機連續工...
坐和諧號的時候進隧道為什麼耳朵會耳鳴
這是因為進入隧道壓力改變導致的，這個時候可咀嚼或張嘴，做吞嚥動作均可以 耳朵裡面的壓力太大，可以嚼口香糖或做吞嚥動作。氣壓改變，建議咀嚼口香糖或吞嚥動作.這是因為中耳氣壓改變造成的，可以吃口香糖 為什麼坐高鐵進去隧道會耳鳴，耳脹 這種情況是正常的，因為，這個時候會出現耳朵內外的氣壓不平衡現象，會造成...
為什麼速度很快時的動車過隧道時耳朵會很難受？我知道跟氣壓有關
動車不見得是100 全密封的.所以有不適的感覺.正常現象.即使全密封的飛機在降落時,也有耳膜難受的現象 動車設計已經很人性,保護很好,因為隧道裡瞬間壓力遠遠超過人體所能承受的極限 進入隧道時車廂外氣壓會突然增加而車廂並不是密封的車內氣壓也會急劇增加。導致耳道內外短時氣壓不平衡，鼓膜變形感覺不適，解決...