1樓：不超過亓個漢字
動車不見得是100%全密封的.所以有不適的感覺. 正常現象.
即使全密封的飛機在降落時,也有耳膜難受的現象
動車設計已經很人性,保護很好,因為隧道裡瞬間壓力遠遠超過人體所能承受的極限
2樓：匿名使用者
進入隧道時車廂外氣壓會突然增加而車廂並不是密封的車內氣壓也會急劇增加。導致耳道內外短時氣壓不平衡，鼓膜變形感覺不適，解決的方法是張大嘴巴咽鼓管會開啟平衡內外氣壓消除不適感。
3樓：旅人老吳
噪音聲波，跟人耳膜共振了
乘坐動車有時會發生耳隆的現象,特別是在穿隧道時特別嚴重,這是為什麼?
4樓：丶落雲軒
與空氣摩擦產生的音爆
5樓：匿名使用者
鼻腔可能有炎症，堵塞了通往耳膜的通路，不能使耳膜內外氣壓保持平衡。 還說明一點，動車密封不太好。
為什麼高鐵過隧道耳朵堵，只有過隧道的時候才這樣。什麼原理？具體的氣壓變化過程？
6樓：邵風帆
過隧道相對速度增大，氣流加快，會導致氣壓降低，伴隨聲波變化，以高速穿過隧道是高鐵提速的乙個瓶頸技術難關
7樓：匿名使用者
過隧道的時候，造成耳膜內外的壓力不一樣，就感覺堵了，坐飛機公升降的時候也是這樣。
8樓：尺好
動車組列車幾乎是完全密封的，車廂內的空氣壓力完全靠空調調節，當列車開關門是難免會有壓力變化，所以耳朵會不舒服。 空氣壓力在你體內失衡。坐飛機也一樣。
火車過隧道時，為什麼耳朵裡特別難受，，知道是氣壓的問題，，詳細解釋一下，
9樓：匿名使用者
你說的在高鐵中更常見，火車剛進隧道
時候壓縮隧道內的空氣產生的，進入隧道後隧道裡的氣壓突然增大，你的耳膜肯定有感覺，就像你做電梯一口氣從1樓到25樓，或是飛機起飛爬高的時候。車廂做的不完全密閉才會有這種感覺也不可能完全密閉。現在這也是個難題，改進措施就是進隧道的洞口時候把洞口做成喇叭形或是梯形，兩側或是上面再開口來減弱壓縮波影響但是也沒法完全解決，我就知道西南交大好像做模型專門研究過這個
火車上尤其是過隧道的時候，為什麼耳朵會有氣壓往耳內壓 有點難受，有什麼好的方法減輕這種感受麼？
10樓：血刺█好好
這是由於耳內外大氣壓不一致，並且調節過緩導致的，解決方法很簡單，只需要在過隧道時張開最就可以了，如果覺得不美觀，可以在嘴裡嚼個口香糖就搞定了
為什麼坐動車過隧道耳朵很難受 有耳壓
11樓：京津冀交通快訊
由於流體力學的原理,在管道中,速度增大,壓力降低；正常情況下耳朵鼓膜內外的壓力平衡,當外界壓力降低時,耳朵鼓膜內對外形成壓力差,所以會不舒服.
12樓：
這是氣壓的問題，車內空氣流動滯後。這涉及流體力學的知識。高鐵、動車、特快、普快，依次減弱，因為車速降低了。並且過山洞時更嚴重
火車過山洞或隧道時為什麼耳朵會壓迫感
13樓：按鍵精靈家長幫
火車經過隧道時，像「活塞」壓縮隧道中的空氣，使空氣從車身與隧道間向車後方高速流動。根據伯努力方程，高速流動的氣流氣壓較低。於是車廂內外產生氣壓差，車廂內空氣沿縫隙向外逃逸，使車廂氣壓下降，進而影響人的耳膜。
這種明顯的變化一般只發生在高速運動的列車上，而且在車頭進入隧道和車尾離開隧道時才出現，期間比較穩定。
在經過隧道時和朋友交談來分散注意力或嚼口香糖以平衡壓力，也會減少疼痛。
14樓：樂途網問答
火車進入隧道後,由於其速度很快且隧道內空間狹小,隧道內的空氣便被壓縮,氣壓也就產生了急劇的變化。當這種氣壓大的空氣接觸到耳膜後,耳膜便會由於受力情況改變而振動,使人「聽見嗡嗡聲音」。如果壓縮空氣的氣壓過大,便會使人感覺脹痛。
摘自網路
火車過隧道的時候，我的耳朵特別難受，要怎樣可以舒服些
15樓：成都唯達華西一
你好，這種情況是由於火車過隧道時內外氣壓不同造成的耳朵發悶不舒適，此時可把 嘴張開，或者做吞嚥、咀嚼動作可緩解這種不適
為什麼火車進隧道的時候耳朵會有些難受？
16樓：老狐狸修煉中
人的耳朵對氣壓很敏感，在飛機降落時也會感到不適。
在隧道，雖然沒有高差變化，但由於火車高速通過隧道產生的壓縮氣流，會使氣壓公升高。
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