為什麼說北極航道的開通,俄羅斯是最大的贏家

2021-03-04 06:59:48 字數 5168 閱讀 7803

1樓:小瑋哥丷

如果北極水道能順利通航,毫無疑問,俄羅斯將是最大的贏家,從地圖上可以清楚地看到這一點。當然,北極水道越來越受到世界各國的關注,特別是俄羅斯**弗拉基公尺爾·普京一再宣稱北極對俄羅斯的戰略意義和重要性。2023年,俄羅斯**宣布,從2023年開始,其他國家如果使用從俄羅斯海岸經過的北極水道,必須獲得俄羅斯**的同意。

北極水道越來越受到國際社會的重視,其中乙個主要原因是,隨著地球變暖和冰雪融化,北冰洋裸露了大量的通航水域,但目前看來不太理想,北極航道還不可能實現全年平穩,大部分時間都處於冰封期。即使如此,世界各國也開始制定北冰洋戰略,包括我國在內。北冰洋航道實際上由兩條航線組成,一條是沿加拿大海岸的西北水道,另一條是俄羅斯西伯利亞沿岸的東北水道。

對俄羅斯來說,東北航道的這一戰略地位非常重要,它橫跨俄羅斯領海、專屬經濟水域和公海。北極水道一旦完全連線起來,就大大提高了俄羅斯對廣大西伯利亞地區的控制。

此外,北極水道也有穩固的經濟利益。由於北極水道的開放,大西洋和太平洋固有的巴拿馬運河和蘇伊士運河將被拋棄。東亞、北美和歐洲之間的距離將減少近一半,這是乙個巨大的商機,甚至可能改變世界經濟格局。

一旦北極水道完全連線起來,幾個新加坡港口城市將在俄羅斯的水道沿線誕生,這將對俄羅斯的經濟崛起產生巨大的推動作用。

因此,一旦北極水道完全連線起來,俄羅斯肯定是最大的贏家,不用說,俄羅斯不再需要努力南下才能找到通往大海的正確出口。但目前,這只是一種想象。實際上,北極水道還沒有完全連線起來。

畢竟,北極的極地氣候仍然非常惡劣,冰封期仍佔了一年的大部分時間。

2樓:匿名使用者

因為北極航道離俄羅斯最近,可以很好的加強對這地區的控制。

3樓:葉曉楓

若是北極航道的開通,俄羅斯可以加強對西伯利亞地區的控制。

4樓:指南針指北針

開通後俄羅斯不再需要努力南下才能找到通往大海正確的出口,所以俄羅斯是最大的贏家。

5樓:雙子

那是因為北極航道。離俄羅斯是最近的,如果從那兒開的話俄羅斯可以收稅了。

6樓:半醉

因為對於俄羅斯來說這條航道其實很方便了俄羅斯。

7樓:qiao趙

俄羅斯在北極投入了很多,北極航道有利於俄羅斯出海。

8樓:多肉

因為離俄羅斯特別近,所以才是贏家。

9樓:坤龍在畔

半年結冰期,還有白令海峽

為何說如果北極航道開通,俄羅斯將是最大的贏家呢?

10樓:純潔的黃瓜

通過世界版圖我們能知道,北極對於俄羅斯來說有著非常重要的戰略地位,如果早期不是因為經濟原因,俄羅斯早就對北極進行開道了。所以說如果北極航道開通了,那麼俄羅斯就是最大的贏家。

北極航道被國際社會越來越重視的其中乙個主要原因就是隨著地球變暖,冰雪融化,北冰洋裸露出大量的可以航行的水域。但目前看來還不是太理想,北極航道還不可能實現全年的暢通,大多數時間還是在冰封期。即便如此世界各國已經開始布局了北冰洋戰略,這其中也包括我國。

北極航道事實上有兩條航線組成,第1條是加拿大沿岸的西北航道;第2條是俄羅斯西伯利亞沿岸的東北航道。對於俄羅斯來說,這個東北航道戰略位置十分重要,它橫穿俄羅斯的領海,專屬經濟海域以及公海,一旦北極航道實現全面的貫通,極大的提高了,俄羅斯對廣大的西伯利亞地區的控制力。

另外北極航道還有實打實的經濟利益。因為北極航道的開通將甩開大西洋和太平洋固有的**水道巴拿馬運河和蘇伊士運河等。東亞地區、北美地區和歐洲地區的相互海運**的路程將減少近一半,這可是乙個巨大的商業機會,甚至可能會改變世界的經濟格局。

一旦北極航道全面貫通,俄羅斯沿航道路線就會誕生好幾個新加坡式的港口城,市對於俄羅斯的經濟崛起會有極大的推動力。

11樓:你我不是對的人

如果北極航道真能順利開通的話,俄羅斯成為最大贏家是無疑的,從地圖上就能明確看出。當然現在北極航道越來越被世界各國所重視,特別是俄羅斯**普京多次聲稱北極對俄羅斯的戰略意義和重要性。在2023年,俄羅斯**就對外宣布:

從2023年開始,其他國家如果用從俄羅斯沿岸的北極航道通過,必須得到俄羅斯**的同意才可以。

北極航道被國際社會越來越重視的其中乙個主要原因就是隨著地球變暖,冰雪融化,北冰洋裸露出大量的可以航行的水域。但目前看來還不是太理想,北極航道還不可能實現全年的暢通,大多數時間還是在冰封期。即便如此世界各國已經開始布局了北冰洋戰略,這其中也包括我國。

北極航道事實上有兩條航線組成,第1條是加拿大沿岸的西北航道;第2條是俄羅斯西伯利亞沿岸的東北航道。對於俄羅斯來說,這個東北航道戰略位置十分重要,它橫穿俄羅斯的領海,專屬經濟海域以及公海,一旦北極航道實現全面的貫通,極大的提高了,俄羅斯對廣大的西伯利亞地區的控制力。

另外北極航道還有實打實的經濟利益。因為北極航道的開通將甩開大西洋和太平洋固有的**水道巴拿馬運河和蘇伊士運河等。東亞地區、北美地區和歐洲地區的相互海運**的路程將減少近一半,這可是乙個巨大的商業機會,甚至可能會改變世界的經濟格局。

一旦北極航道全面貫通,俄羅斯沿航道路線就會誕生好幾個新加坡式的港口城,市對於俄羅斯的經濟崛起會有極大的推動力。

所以一旦北極航道全面貫通,俄羅斯必然會成為最大的贏家,這是不用說的,俄羅斯再也不需要辛辛苦苦的南向找合適的出海口了。但是目前也只是暢想一下,實際上北極航道目前還沒有做到全面的貫通,畢竟北極的極地氣候還是非常惡劣的,一年中的冰封期還是佔絕大部分時間。

12樓:匿名使用者

北極航道對於中國來說很重要,可以破解馬六甲海峽困局,提高中國海運的安全性。但是北極航道大部分靠近俄羅斯,當然首先受惠的是俄羅斯,並且對俄羅斯來講比中國更多好處(這裡不多說),所以俄羅斯將是最大贏家

13樓:我來了

那是因為俄羅斯的軍隊出入更加方便快捷了。

14樓:豈有此理的我

知道新加坡那麼小乙個國家為什麼這麼有錢嗎?就是因為在世界最繁忙的航線之上。俄羅斯雖然是世界最大的國家,有著很長的海岸線,但是這些海岸線要麼半年冰封,要麼就是內海,出海口操之他人之手,北極航道開通,一可以幫助俄羅斯開發北極地區,二獲得完全的出海口,三北極他岸線比例最長,能不是最大贏家嗎?

15樓:杯酒清茶

因為南極航道與俄羅斯關係不大。

16樓:大力丹尼爾

你可以看一下地圖,北極圈附近接觸最大的乙個國家就是俄羅斯,俄羅斯在北極圈附近有廣闊的土地和口岸,如果開放北極星行來的話,俄羅斯基本上把北極圈,北冰洋都可以拉入自己的內海了

17樓:薄荷綠

因為俄羅斯的地理位置比較好,佔據了很長的航線,當然有利於國家的發展了。

18樓:獨行俠客小童鞋

**可以通過控制**來提高自己的國際地位,可以增加國家財政收入,有利於其國家經濟發展

19樓:孩子氣

如果俄羅斯開通北極航道當然是最大贏家,現在世界發達國家都想去北極開發資源,因為那裡資源豐富,你從地圖就能看出俄羅斯緊靠北極,如果它開通北極航道就有歸屬權,因北極不屬於任何國家,斦以誰先開通誰就有說話權,那樣別國想去北極開發,那就的向俄羅斯進貢,難道不是大贏家嗎?

北極航道的開通說俄羅斯是最大的贏家,它對俄羅斯來講有何重要價值?

20樓:匿名使用者

北方航道有兩條一條要經過俄羅斯,對於俄羅斯來說,掌握了這條航道就相當於掌握了主動權。開通北極航道,不僅能夠減少運輸成本,並且還能規避索馬利亞海盜、印度洋海盜的威脅。所以在這樣的情況下,這條航道具有非常重要的軍事戰略價值和商業價值,所以這對俄羅斯來說是乙個非常重要的航道。

北極航道由兩條航道組成:加拿大沿岸的「西北航道」和西伯利亞沿岸的「東北航道」,即「北方海航道」(nsr)。所以對俄羅斯來說,是「東北航道」穿越了它的內水、領海、專屬經濟區以及公海海域。

北方航道的開通,將把連線太平洋和大西洋的固有要道巴拿馬運河和蘇伊士運河的地位下降,並且使得航程縮短至少一半以上,這樣一來不僅能減少運輸成本,還可以躲避索馬利亞海盜、印度洋海盜的威脅,可以說是一舉兩得的事情。

除此以外,隨著北極航道的貫通,俄羅斯的海洋區域也就可以東西連通了,這樣一來俄羅斯海軍的部署就不會再被冰川分割切斷,這對俄羅斯來說是毫無疑問有著很高的軍事戰略價值的。也是因此,近日俄羅斯宣布:從2023年起,他國若要使用北極航道,必須先通報通行性質以便得到俄羅斯的許可才行。

北方航道的貨運量出現井噴式增長,2023年1800萬噸,2023年預計達3000萬噸,2023年**達6500萬噸。所以商業前景非常可觀。

俄羅斯的北方航道每年只能實現從6月到11月的夏秋季通航。之前被譽為全球最強大的常規動力破冰船,也是開始了破冰之旅,這為俄羅斯在不久的將來開展北極航道全年通航打下了基礎。

21樓:兔牧馬人

因為俄羅斯在北極擁有大量的土地,所以對於開通這道航道,他是最大的受益者。

22樓:鷹和金蘋果

北極航道的開通就可以讓俄羅斯避開索馬利亞海盜和印度洋海盜的習擾。

23樓:善良的

那樣的話不僅能節省運輸的時間和成本,還能加強對周邊國家的控制。

24樓:刺客迷路了

北極航道對俄羅斯來說是很重要的,如果有這個航道,那麼俄羅斯就可以減少很多的運輸成本的。

25樓:匿名使用者

具有非常重要的軍事戰略價值和商業價值。所以這對俄羅斯來說是乙個非常重要的航道

26樓:這名字好記哦

不僅能夠減少運輸成本,並且還能規避索馬利亞海盜印度洋海盜的威脅。

27樓:匿名使用者

以色列人說了,全球氣候變暖,北極圈冰層融化,俄羅斯將二次崛起……

28樓:匿名使用者

距離近,執行方便。效率高。

29樓:jjppppp啊

這條航道具有非常重要的軍事戰略價值和商業價值。對俄羅斯來說是乙個非常重要的航道。

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