1樓:愛我怒馬鮮衣
一般來
兩到三年。
我們使用
自電動車時注意使用方法可以延長電池壽命。如下:
1.在電動車頂風行駛時,應該輔以人力驅動,防止電池供電電流陡然增大。
2.在緊急剎車止速後又騎行時,用腳蹬幾下,等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3.在騎行中,需加速時,避免直接加速至最快檔。
4.在騎行中,避免頻繁剎車、啟動,在道路擁擠時多用腳蹬驅動。
5.經常充電,使電池經常處於充滿狀態。
6.準備長期不用的,應將電池充滿後存放,並定期補電(1個月)。
7.電量顯示電池已沒電了,一段時間後發現電池又有小量電壓,稱為「回公升電壓」。不要使用這「回公升電壓」來行駛。
2樓:熱情的車行未來
電動車電瓶不耐用,不用換新,只需用點它,能多用幾年
電動車電瓶能用幾年
3樓:匿名使用者
電瓶車的電瓶最多也就是能用兩年左右。現在電動自行車一般充滿電也就是行駛30--40公里,你每天回家充上,第二天上班時拔下來就可以,電瓶充足後,會自動的微充。
下面是關於電動自行車蓄電池的使用方法,希望對你有幫助:
第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外,平時一般電量較為充裕時充2-3個小時就可以了,如果電量較少也就6-7個小時。
2:電動車的主要部件是電池,成本最高的也是電池,而目前損耗最快的還是電池。目前,電動車的電池都是鉛酸電池。
過充會加大電池的水損失,加速板柵腐蝕,活性物質軟化,增加電池變形的機率,最終造成對電池的致命傷害。
3:如果使用得當,普通電池使用2年左右問題不大,反之,使用壽命大大減短,使用半年時間就不得不調換新電池的情況。而現在電動車電池**高達500元左右,少的也要300元左右。
正確使用延長電池壽命
1.在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時,應該輔以人力驅動,防止電池供電電流陡然增大。
2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時,最好用腳蹬幾下,等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3.在騎行中,若需加速時,應緩慢旋轉調速把,避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速,而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。
在路況允許的條件下,盡可能使電動車以最高時速行駛。
4.在騎行中,盡量避免頻繁剎車、啟動,在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了「續行里程」,提高了電池使用效率,同樣也延長了電池的使用壽命。
5.經常充電,使電池經常處於充滿狀態,有條件的要做到隨用隨充,但要把握好充電時間總量。
6.準備長期不用的,應將電池充滿後存放,並定期補電(1個月)。
7.電量顯示電池已沒電了,一段時間後發現電池又有小量電壓,稱為「回公升電壓」。不要使用這「回公升電壓」來行駛。
希望我的回答對你有所幫助。
4樓:答桂花崔培
現在的電瓶的質量真的不好說,不過廠家都保一年還好些,松下的電瓶保一年半,超威的保15個月。
一般的電瓶也就最多能用兩年。
我現在的電動車電瓶一年換了5組了,呵呵,可能是我點背吧!
5樓:暴凝荷冒婧
如果保護的好的話三年沒有問題,基本上是一年
換一次吧。如果是每天騎車的話。希望你要好好保護,注意充電時間
6樓:御剛捷辜才
如果是鉛酸的一般壽命是5年但要注意保養。我們單位用的都是超過5年的。我用這東西起碼是在20年前就開始了。
5年沒問題,除非你喜歡把它當點心吃。所謂1年換一次的那都是每天早上掰下一塊當早點吃了。
7樓:鄺弘義有亮
現在的電瓶基本是假了
過去的電瓶可以用4年
我以前的電瓶就是
去年買的電瓶今年沒有用了
8樓:連天籟華筠
我的60v12ah車,平均每天騎30公里,半年了,感覺容量有下降,估計1年後容量得減半,續行不足20公里。因此判斷不超過2年。
9樓:勤勞的成長江
鉛酸蓄電池一至兩年,鋰離子蓄電池兩隻三年。
10樓:呼籲
一倆年吧,最多不過三年
11樓:磨曠方旭堯
看電瓶的生產廠家,國產的1年左右,進口的2年-3年
12樓:母韶督曼嵐
這個問題不好界定啊,電池與本身的質量有關係,但是跟後期的使用關係很大啊,你像上坡多助力啊,勤充電啊,充電時間最好控制在8小時之內啊,不要饋電啊等等都有直接的關係呀。
看看吧絕對有好處啊。
13樓:僕珍閭丘和悌
電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護保養
蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源,又是一種易耗品,並且**較高,因此使蓄電池保持良好的工作狀態,延長其使用壽命,無論從環保或經濟角度講,都有很大的實用價值。
以下是蓄電池的一些保養方法(下面是從普通電動車使用者角度講,對維修以及電池本身的質量我們在這裡不講述,讀者可以參考我們後面的講解或其他資料):
1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電後再使用,充足電後最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。
電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物,注意保持電瓶乾燥、清潔,以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態,並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用,應該充滿電,放置陰涼乾燥處,並定期充電(一般10天)。
5、電動自行車剛起動時,要用腳踏(無腳踏的可以用腳推地面的方式)幫助起動,上坡時候,用腳踏幫助電動車上坡,以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓後,繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應做到:
蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能,當電瓶電量顯示器只有乙隻顯示燈亮時,應該關閉電源,使用腳踏,並盡量盡可能快對電瓶進行充電,以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內及表面幾乎處於中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱甚至出現發熱變形,這時硫酸鉛濃度特別大,生存晶枝短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電,採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外,由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電1-2週就會出現過放電。
因此,不得長時間開鎖,不用時應立即關掉。
7、避免過充電,當充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落,並產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節執行,主要存在過充電的問題。
因此,夏天應盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬後即充電,並應遠離熱源。
避免過充電,另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。
蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電,長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施,特別是充電時應放在溫暖的環境中,有利於保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產生,延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應採取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最後連上蓄電池,佈線規範應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,以防止發生**造**員**
蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連線部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連線處熔斷,產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體,在連線處熔斷時產生火花,會引起蓄電池**;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連線處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞連線條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。
因此,蓄電池絕對不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應採取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最後連上蓄電池,佈線規範應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電,將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動,中間要間隔10-15秒的時間。
11、防止在陽光下暴曬,陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質的活度增加,影響蓄電池使用壽命。
12、放電後的蓄電池應及時補充電,不得擱置12小時以上。
電瓶車新的原裝電池一般可以用多久需要更換?
14樓:bibi嘿
新電動自行車的電池1年-1.5年換一次,電動車一般使用壽命是3-5年。
電動車一般使用都是鉛酸電池,這種電池具有成本低廉,可**使用等等優點,而被大多數的電動車的生產企業所採用。一般電動車使用電池都是保修一年所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%,週期就是一年,過了一年之後,並不是電池就沒有用了,而是電池容量越來越小,直到枯竭!
15樓:解憂
電瓶車原裝電池的壽命一般在兩到三年之間,具體多久更換看使用情況而定。
按照正常的使用維護的話,電動車電池多久更換基本上有個大概的時間,但是當出現以下現象時,也可以判斷為蓄電池壽命終止。
蓄電池充電時,發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時,正極會嚴重軟化,活性物質脫落,內阻增加,而且極板中雜質元素不斷溶出,使其充電時析氣加大,效率變差,發熱量增加。這時如果開啟蓄電池安全閥檢查,會看到電解液發黑,嚴重失效時無法修復。
蓄電池使用過程中,容量逐漸衰減,效能逐漸下降,直到壽命終止,達不到使用者要求時,就需要更換蓄電池。大家除了需要了解電動車電池多久更換之外,為保證執行的可靠性,還需要密切關注蓄電池的執行狀況,及時更換蓄電池。
壽命終止的蓄電池,各種效能大幅度下降,效能極不穩定,有可能引起不良後果:如充電發熱變形,產生短路、斷路,甚至發生**危險。
擴充套件資料:
電動車電池保養
1、盡可能隨用隨充,及時把電充滿。
2、充電時盡量在25°C的室內通風處進行。
3、充電時間盡量不要超過12小時。
4、養成良好的騎車習慣,盡量避免頻繁剎車。
5、避免電池暴曬後立即給電池充電。
6、充電器不能混著用,最好使用原裝充電器。
7、最好不要使用快速充電站給電池充電。
8、電動車充電器隨車攜帶時應該保證不受到**和顛簸。
9、保證輪胎的胎壓正常,這樣耗電量小。
10、避免零啟動或者負載上坡人力推,有助於延長電池電量和壽命。
電動車電瓶怎樣維護，電動車電瓶怎麼保養？
應養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，盡量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。電動車在長期不使用時，應做到 1 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提...
電動車大電瓶能用小充電器充電不，電動車大電瓶能用小充電器充電不？
如果電瓶容量差別不大時，偶爾充下是沒問題，考慮電池壽命不建議這樣長期使用。若電瓶容量差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效。比如，以20ah的充電器給12ah的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20ah轉燈電流是550ma，12ah的是350ma，會造成充電提前...
電動車電瓶怎樣修復，電動車電瓶怎樣修復？？
去 科帝 電瓶修復店檢測電瓶是否還可以修復，不是所有的電瓶都能修復的，必要的時候還可以翻新一下。修復方法 1 重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50 的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶...