1樓：匿名使用者
標準中形位公差中共14種。
4中形狀公差：直線度、平面度、圓度、圓柱度；2種形狀或位置公差：線輪廓度、面輪廓度；8種位置公差：平行度、垂直度、傾斜度、位置度、同軸度、對稱度、圓跳動、全跳動。
貌似沒有同心度一說。
2樓：匿名使用者
前面將的都不全面。
同心度之前是屬於同軸度中的一種。所以前面有人說沒有同心度。二維三維說法是錯的，同心度樣是三維的，第乙個說的還相對靠譜，就是沒說清楚。
同軸度通常是指單位圓的圓心間的軸向偏差。
同心度可以理解為點到圓心的距離上的偏差。
最簡單的解釋就是同心指的就是同乙個圓心，同軸指的就是同一根軸線。
要讓你知道實際標註中的區別就需要你了解定義的區別，現在吧定義將清楚了，實際應用應該好理解了。
但還是簡單講下吧！
可以標同軸的：單個圓錐體，單個圓柱體，圓柱與圓錐，圓柱與球，圓錐與球，圓與圓錐，圓與圓柱。好像就這些。
可以標同心的：圓與圓，球與球，圓與球，球與圓錐，圓與圓錐。就這些吧！
有問題再追問吧！
3樓：啟動日月
二維和三維的關係，同軸度是三維的《軸向》。同心度是二維平面的
4樓：李欣欣
心是乙個點 軸是一條線
兩邊配兩個軸承的傳動軸，如何標註形位公差？
5樓：匿名使用者
你這張圖的問題比較多，這裡和你一起商討：
1、基準c上標註的同軸度公差要寫φ，在後面的「b-c」要去掉「c」,只要「b」就行了，因為它表示：基準c與基準b的同軸度誤差是0.01。
如果加了「c」就變成了：基準c與基準b及基準c與基準c的同軸度誤差是0.01顯然不妥。
2、基準b和基準c同軸度公差只要標註一處就把它們之間的同軸度形位關係表達清楚了，故不必再在基準b處標註，所以提出在b處再標註bc之間的同軸度公差是錯誤的。
3、軸承檔的尺寸公差選擇太緊。你選用的是k6，這個配合一般用在直徑大於30的軸上，在20或20以下的軸和軸承配合一般採用js6比較合適。
4、軸承檔的表面粗糙度ra值1.6用什麼裝置加工達到？如果用車床加工要達到ra1.
6是很困難的，聯絡起來看軸的一端是花鍵，花鍵的外圓是要上磨床的，所以這檔的表面粗糙度應標ra0.8比較合乎情理。
5、兩個端麵的表面粗糙度都是ra3.2，要求過高。因為這兩個端麵沒有形位公差的要求，尺寸偏差也有±0.1，所以採用ra6.3比較合適。
6、直徑25檔沒有標表面粗糙度要求，可以認為這檔是空檔。因為圓棒類鋼材的常用規格在20以上100以下是以5公釐一檔遞增。標了φ25，備料的時候就要備直徑30的料，加工餘量太大，效率太低。
所以，標直徑24或標φ25-1較為合適。
7、圖上都沒有畫退刀槽也沒有相關的標註，不太妥當。因為沒有退刀槽的軸，加工的時候不好掌握，裝配的時候沒有退刀槽零件有可能會裝不到底，所以沒有退刀槽加工和裝配都有可能產生問題。
根據你的圖，我畫了有退刀槽有中心孔和沒有退刀槽沒有中心孔的兩條軸供你參考。
6樓：匿名使用者
你說的是軸承座的形們公差標註，標註如下：
第一，因為軸承是薄壁零件，容易變形，其形狀要靠與其配合的座孔和軸頸來保持，所以對座孔和軸頸的圓柱面提出了「圓柱度」；
第二，為了保證軸承與座孔和軸頸的配合性質，對兩者的尺寸公差和圓柱度公差提出了「包容要求」，圖中e；
第三，軸承的軸向定位靠的是軸肩，軸肩斷面對軸線的垂直程度就很重要，因為傾斜的話會是軸承傾斜，故對軸肩端麵提出「垂直度」，因從檢測的方便性考慮，有往往用「端麵跳動」代替；
第四，還要對各個配合面提出表面粗糙度要求；
第五，這些其實已經形成了標準規定，各個形位公差以及表面粗糙度數值，也可以從標準裡面查到。
比較直線度，平行度，同軸度和位置度等不同形位公差專案中圓柱形公差帶的區別。
7樓：歡迎水愛魚
直線度屬於形狀公差專案，其圓柱形公差帶的軸線是由最小條件決定的，而平行度、同軸度、位置度屬於位置公差專案，其圓柱形公差帶的軸線與基準有關，其中平行度的圓柱形公差帶軸線與基準保持平行的方向，同軸度的圓柱形公差帶的軸線與基準軸線同軸，位置度的圓柱形公差帶的軸線由基準和理論正確尺寸決定。希望對你有幫助。
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