1樓：匿名使用者
冷車抖動實際就是某個氣缸工作狀態不好，與水溫感測器沒有任何關係。發動機運轉1分鐘，用手輕摸每個火花塞維度，找出溫度最低一支和最高的那支拆下來，觀察兩個火花塞放電極顏色，暗黃色的應該是燃燒好多那支，（燃燒好、熱的那個）表面發黑的那支應該是燃燒不好的（燃燒不好、不熱的那支）將不熱的這支放電間隙，按照熱的那支間隙調好。冷車運轉不穩與熱車運轉良好的差異就是混合氣濃度和點火強度是否合適，導致不穩。
2樓：
根據你的描述，可能是噴油嘴的問題。結焦積碳比較嚴重，冷車噴油部順暢，熱車後結焦融化有所緩解。另外也可檢查三元催化。
3樓：車修我
更換冷卻液溫度感測器試試，還有把節氣門洗一下。應該是冷車時混合氣稀了導到難啟動。
4樓：流年
熱天也抖嗎，冷車怠速多少，熱車多少。
5樓：手機使用者
去檢查有沒有缸沒工作
捷達冷啟動發動機抖怎麼回事
6樓：匿名使用者
建議您檢查一下發動機積碳是否過多，導致的油耗高。
主要檢查氣門、燃燒室、進氣管和節氣門部位的積碳。由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
另外來要檢查點火線路，包括：火花塞、高壓線、點火線圈有無故障，分電器蓋內部各觸點有無燒蝕。
7樓：萬車網知道
老虎根據您說的情況分析，建議您檢查一下發動機積碳是否過多，導致的油耗高。主要檢查氣門、燃燒室、進氣管和節氣門部位的積碳。由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。另外來要檢查點火線路，包括：
火花塞、高壓線、點火線圈有無故障，分電器蓋內部各觸點有無燒蝕。
建議您根據以上情況進行檢查。
8樓：我是南大一枝花
捷達冷啟動發動機抖的主要原因如下：
1，氣門結焦所造成的。發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門髒，需要清洗節氣門。
2、發動機工作不良造成發動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確、燃油中的金屬新增劑造成火花塞表面形成氧化鐵等金屬氧化物等，都會影響發動機工況，清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。
因影響發動機工作不良的因素較多。下面將各部位積碳導致的故障現象介紹一下。燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低；噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動。
還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現象的發生。
9樓：匿名使用者
捷達冷啟動發動機抖怎麼回事./
發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
捷達車冷車啟動抖動正常嗎?
10樓：95郭逗比
冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
2、發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
3、點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
4、油壓或缸壓低，導致動力不足等。
5、燃油品質不合格。
6、怠速控制閥損壞或過髒。
7、進氣歧管漏氣。
8、發動機支臂或機爪墊損壞等。
9、機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
11樓：奧迪先生
抖動當然不正常了。多數的涼車抖動都是由於進氣門積碳過多所致。可以根據抖動的嚴重性選擇免拆清除積碳或是拆裝進氣道清洗積碳。，
12樓：
你說的問題很多捷達都有過,但是關鍵在於抖動厲害嗎》??還是自己覺得怠速的時候抖的不爽?我就開捷達,有時候也覺得抖的不舒服,首先檢查節氣門,其次就是自己開車的習慣了,噴油嘴之類的!
一般沒有什麼情況!
你多少轉換檔??是不是基本不到2000就換了??
13樓：丙擾龍槐
10w換一次火花塞夠了 看看節氣門髒不髒 髒的話清洗一下發動機抖很多原因造成 還是進維修站一下吧其實有些時候偶爾用一下高轉速未嘗不可 轉速高了可以把節氣門上的積碳吸進發動機裡燃燒 也有一定的清洗發動機的效果
可3000**動機燥聲不該太大啊 2000轉有點早了
14樓：陪魚游泳的貓
先用電腦解下碼，沒問題就清洗節氣門、換套火花塞、高壓線。
15樓：匿名使用者
你的車動力有下降沒？？有下降的話 建議去檢查下車子包括火花塞，進油壓力，汽缸壓力，個感測器工作狀況，發動機資料流等
還有，，車子冷啟動 所有部件都沒有進入工作狀態，]]好比 混合氣 過稀 內部潤滑不好 等等等等，都可能造成車子抖，但是溫度上來以後就一切正常了
這是很正常的事情
16樓：匿名使用者
洗過積碳沒,去檢查檢查,看看是節氣門髒了還是有積碳了.
17樓：阿不帥
正常，新車都是這樣，發動機問題
捷達故障
18樓：愛曦彤
還是有問題。怎能說沒關係，必須要修的，檢查化油器（包括電子噴射）這一塊是否暢通。燃有繼電器再查。
19樓：匿名使用者
先檢查汽油壓力看是否正常,在檢查回油閥和發動機電腦
20樓：囧想淹死的魚囧
像這種情況看來一般是兩種情況，第乙個就是應檢查噴油嘴是否堵塞。如果堵塞的話應清理，一般應該是6w。或者就是看看汽油幫浦是否有堵塞的情況，我現在的車就是兩車時打不找車，然後用東西敲敲汽油箱就好了，這些只是給你做個參考希望對你有用
捷達車啟動後車子發抖，不一會就會熄火，請問這是怎麼了？
21樓：匿名使用者
建議：清洗節氣門、噴油嘴，更換火花塞。
22樓：膠州小男人
噴油嘴堵塞 漏油 ，碳管電磁閥壞了都有可能找修車技術好點的看看吧，祝您的捷達早日**。
捷達車冷車起動不抖，發動機熱後，怠數抖動嚴重，時好時壞，息火停半小時有時候又不抖了，有時候跑著跑著
23樓：匿名使用者
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
24樓：匿名使用者
不檢測不知道的，先去修理廠看看吧
希旺冷車啟動抖動,像缺缸，熱車後正常了，剛換過節氣門，火花塞，還是抖動
25樓：匿名使用者
你好給我感覺是。機油問題，不要覺得的車車有年頭了。不換什麼好的機油，但是這是錯誤了。
便宜的機油粘稠度很高，尤其是天氣越冷月明顯，因為你也提到了。冷車的時候很明顯。建議是換掉現在的既有換個好點的。
這樣少踩幾叫油門的錢也夠了。再有就是，冷車的時候燃燒不充分是會有汽油味的，所以只要轉速穩定了就可開車了，不過控制下速度，用低速行使。如果持續熱車的話，也容易產生積碳。
氣門的話，如果熱車可以正常啟動的話，那就沒有問題
26樓：匿名使用者
您好很高興為您解答汽車冷車啟動抖車主要有多種原因造成：1、火花塞工況不佳。2、高壓線被擊穿跳火。
3、分電器接觸不良。4、噴油嘴有堵塞，燃油霧化不好。5、燃燒室有積碳，導致氣門卡滯。
6、溫度低導致機油發凝，流動性變低潤滑不良，待溫度上公升抖動現象消失。以上是抖動的幾種主要原因，還有發動機的減震膠墩損壞也能造成車身抖動。謝謝，望您設為最佳答案
老捷達車冷車很好啟動 熱車會熄火 熄火後就打不著了是怎麼回事
27樓：匿名使用者
你好建議檢查油幫浦水溫感測器
28樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
10年的捷達，我的車無論冬夏，剛啟動的時候車輛抖動怠速也不穩，偶爾發動機裡面還會傳來一倆聲放炮的聲
29樓：美觀水晶
空氣濾清器髒：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。
水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有乙個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不准而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有乙個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。
鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。
注意事項
發動機怠速值：是指發動機點火後，不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。
我的08年的捷達,行程91000,熱車怠速600,節氣門清洗沒多久,只要是涼車一檔起步困難
一般的檢查順序是 先讀取故障碼 08年的捷達是bjt發動機 這種發動機的控制系統可偵測的故障比較全面 首先應該關注進氣壓力感測器故障 水溫感測器溫度 離合器開關 剎車燈開關等引數 上述都正常 清洗節氣門後必須做好匹配 但我覺得你從上面的資料裡應該能發現問題 其中有可能水溫不會報錯但顯示溫度和實際溫度...
2023年捷達王想換整個中控台，2023年捷達王想換整個中控台
簡單明瞭的告訴你哥們，換不了，老內飾和新內飾在發動機轉速表和里程表附近的主控台介面是不同的，在內飾與底板的固定處在角度和結構上也大不同，如果是diy高手可以做到，不過要花費很多的經歷和財力，即使2000塊也不划算，不如買兩條高效能輪胎了，我有和你一樣的經歷，怎麼看老內飾怎麼彆扭，找過大眾的朋友研究過...
iPhone6剛換完螢幕現在為什麼充電充不進去
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