我的電動三輪車適配一組電瓶 45安共60,可以用電瓶共72嗎

2021-03-29 09:18:59 字數 2896 閱讀 9915

1樓:冰核

主要看你的電動車的控制器是不是60到72v相容的 相容的才可以不然會有問題的 有時電機的問題也要考慮一下

2樓:安全護航

加一塊同樣的電瓶串聯,換充電器,加電瓶前,大家都充滿電,使電量一致,以後充電不要充太滿,用電也不要過度。

電動三輪車為了續航加裝兩組或三組電瓶,三組電瓶可以一起用嗎?還是一組用完再用再用另外一組。

3樓:聽不清啊

電動三輪車為了續航加裝兩組或三組電瓶,三組電瓶是可以一起用的。

一組用完再用再用另外一組也可以,但是操作上比較麻煩。

在保證兩組或三組電瓶電量,放電時間都完全一樣的情況下,可以併聯一起使用。但是充電時還是要分別充電的(充電器的規格只是充乙個電瓶的)。

4樓:安全護航

用完一組再用另一組充電,也是充完一組再充另外一組。因為併聯電瓶要求非常苛刻,如果效能不完全一致,很快所有電瓶都會損壞。

,如上圖,2組72v電瓶為兩邊的電池,中間的燈泡表示電動車的用電器。

5樓:鄭州萬通汽車學校

盡量用完一組,在用另一組,三組一起用容易燒壞車上的電子元件,希望能幫到你望採納,謝謝

6樓:匿名使用者

三組不能同時用,一組用完再用另一組。可以放一起。但不能同時用。望您採納,謝謝

7樓:東北風

盡量分開分別使用,不要一起用。因為電瓶在出廠前,是經過儀器檢測,進行配組,經過配組的電瓶,其特性接近一致,才能夠使得輸出功率最大,效率最高。如果現在併聯使用,每組的電瓶特性不一致,會出現各個組電瓶之間出力不均,有的消耗快,有的慢,對於充電也沒有好處。

建議分著使用。

8樓:陳仁浩浩浩

最好是用完換一組,因為這個電池好像都是串聯的,你加裝會使電壓變大,燒線路,而且裝電池的地方就那麼大,裝的外面不安全。

9樓:兔牧馬人

當然是用完一組再用一組,如果幾組一起使用它的電壓會增加的你的三輪車就燒壞了。

10樓:錦語良言

肯定不可以啊,電壓不符、電流不符,電機會燒壞的。必須按額定電壓,一組用完再用下一組。

11樓:清新淘

我覺得這個最好是不要自己私自新增。因為電動車在出廠時,電池容量和電機都是配套好的,私自新增可能會損壞電機。

12樓:莫名的黃新佩

你才二十多歲,沒遇到喜歡的人很正常,往後你會發現,大概是遇不到了。

電動三輪車,5個12伏45安時電瓶串聯,在乙個電瓶上接了乙個大燈,充電時會影響嗎?

13樓:匿名使用者

在乙個電瓶上應該是併聯乙個大燈,大燈上有開關嗎?有開關關掉開關充電不會有影響的,沒有開關那個大燈一直是亮的,你充電它卻在放電有影響的

電動三輪車60伏58安的電瓶和60伏45安的電瓶如何安裝伏數不變還能正常用?

14樓:匿名使用者

將兩組電瓶安裝到車上,分別連線轉換開關的兩端,為三輪車供電,當一組沒有電或者電力不足的情況下,切換到另一組電池,繼續使用即可。

15樓:匿名使用者

兩組60v電池,正極與正極相連,負極與負極相連,併聯同時使用,60v電壓不變;或者加倒換開關,一主一備切換使用,一組電池用完,切換另一組電池使用,兩種方法均可以。相比較切換使用,兩組電池因充放電特性不一致,相互影響要小。

原先用45安電池的電動三輪車現在改用60安可以嗎?對電動車有影響嗎?

16樓:藍梓軒

只要電壓一致,就一點問題都沒有,而且60安電瓶會跑得更遠。對電動車沒有任何影響。

17樓:斯丶默

換成60a的電壓會增加嗎?如果只是增加了容量的話,基本沒什麼影響,但是你要看你的控制器頂不頂得住。你去換的時候人家老闆也會跟你說明的。

福田電動三輪車,電瓶是60伏,45安的,得多少錢?

18樓:張志強

我知道濰坊諸城48v30a是3850。沒找人!光電瓶就1500。你自己看看吧,福田車就是貴!!!

19樓:海飛躍電動車

海飛躍的這個配置2900-3500左右

電動三輪車60伏45安的電瓶和60伏20安的電瓶併聯後為啥45安的沒電以後20的才放電

20樓:黃河

電瓶的放電原理如同水往低處流,60v45ah電瓶容量大,60v20ah電瓶容量小,容量大的必先放電,容量小的在容量大電瓶放電期間無法放電,等到容量大電瓶幾乎不能放電才會放電;所以容量不同的電瓶不可以串聯或併聯使用;正確方法是:將二組電瓶分別使用,先使用大容量電瓶,再切換用小容量電瓶,這樣才不會傷害電瓶。

天能電池60v45安用於電動三輪車能續航多遠?

21樓:匿名使用者

與電動車配置有關的。比如電機功率為1000w、電池為60v45ah,理論行駛里程94.5公里。

理論行駛里程計算過程如下:

1)勻速平均電流=功率/電壓=1000w/60v=16.7a;

2)行駛時間=電池容量/平均電流=45ah/16.7a=2.7小時;

3)按時速35公里每小時計算,理論行駛里程=2.7*35=94.5公里。

當載重增加時,電機輸出扭矩增大,功率就加大,此時行駛里程就要少。跟行駛路況、環境溫度也有關係,當路況經常爬波或起動時,里程會有所縮短,因為爬波與起動時電流比平均電流要大,所以時間就會縮短。環境溫度的變化也影響電池容量,溫度越高容量會略高,溫度越低容量也會略低。

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