成昆鐵路(複線)將來通車,那麼老成崑線的客運是否會徹底成為歷史

2021-03-21 23:03:00 字數 5298 閱讀 3732

1樓:匿名使用者

成昆鐵路(複線)將來通車,老成崑線的客運也會有存在的價值。

成昆鐵路什麼時候通車?

2樓:蘋果旺旺小饅頭

成昆鐵路於2023年7月1日通車運營。

成昆鐵路是西南地區乃至我國重要的鐵路幹線,北起四川省成都市,南至雲南省昆明市,線路全長1096km。於2023年7月開工建設,2023年復工建設,2023年7月1日竣工通車,是國家i級單線電氣化鐵路。

成昆鐵路2023年12月27日,成昆鐵路廣昆段完成複線改造;2023年1月8日,成昆鐵路成峨段完成複線改造。

擴充套件資料

成昆鐵路的線路走向:

成昆鐵路北起川西平原成都,跨過岷江、青衣江;經峨眉,沿大渡河、橫貫大小涼山;十跨牛日河、抵達西昌;八跨安寧河、過金沙江;三十餘次迂迴穿越龍川江峽谷,穿過橫斷山脈,南至滇池湖濱昆明。

成昆鐵路沿途經過彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜德、西昌、德昌、公尺易、元謀、祿豐、安寧等地區。

3樓:醜娃娃小朋友

成昆鐵路前段時間由於受暴雨的影響中斷了,但是現在的科技和搶修隊伍的速度已經完全能夠通車,在8月21日早就已經能夠通車了

4樓:王春雄

估計12月前都通不了

「新建成昆鐵路雙線」與「成昆鐵路複線」是不是一回事?

5樓:██雨伭

沒有什麼成昆鐵路雙線 只有成昆鐵路複線: ,成昆鐵路複線工程四川段目前各項前期準備工作已基本完成,預計今年內將開工建設。成昆鐵路複線工程全長737公里,總投資552億元。

其中在川632公里、投資411.1億元,計畫2023年建成。 屆時,成都到西昌2.

5個小時,到攀枝花3小時,到昆明也只需要5個小時。而目前,成都到昆明的火車最快也要18個小時。 線路走向 部分路段截彎取直 「成昆鐵路複線走向將與老成崑線基本一致,部分路段將截彎取直。

如:在樂山將不走沙灣,而是直接從峨眉山市到峨邊,經越西縣城,通過隧道到達冕山,再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通,廣通到昆明完全取直,不再走s形。」據鐵路部門一位負責人介紹,成昆鐵路複線建成後主要承擔客運,老成崑線今後將主要承擔貨運功能。

建設原因 單線成崑遠不能滿足經濟需要 「成昆鐵路目前的運力早已超過負荷,未來更有可能嚴重影響和制約四川成都、攀枝花等地經濟發展,建設成昆鐵路複線勢在必行。」據鐵路部門一位負責人介紹,2023年建成的成昆鐵路是西南地區的鐵路大動脈,但由於當時受經濟條件所限,鐵路的設計建設標準偏低,目前仍是單線雙向通行,已經難以適應沿線地區經濟社會發展的需要。特別是隨著400萬噸攀鋼西昌釩鈦基地專案的建設和獨特旅遊資源的開發,鐵路運力已遠遠不能滿足攀西地區客、貨運輸的需要。

此外,由於成昆鐵路所經地區地質條件惡劣,滑坡、泥石流等地質災害時有發生。一旦發生災害或事故,成昆鐵路沿線客貨運將陷入癱瘓。而成昆鐵路複線的建設將使這一狀況得到根本改觀。

成昆鐵路小檔案 成昆鐵路北接寶成鐵路、成渝鐵路,南連貴昆鐵路,是我國鐵路網中的重要幹線,也是四川向南的大通道之一。自成都經彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜德、西昌、德昌、公尺易、攀枝花、元謀、祿豐等地抵達昆明,全長1091公里,於2023年建成通車。 全線除成都和昆明外,共設車站122個,有42個車站設在橋上或隧道內,全線修建各種橋梁991座、隧道427座,其橋梁、隧道總長超過了北京至山海關的距離。

本報記者劉文藻 核心提示 成昆鐵路複線: 線路全長:737公里 總投資額:

552億元 設計時速:200公里 預計工期:5年 線路走向:

與老成崑線基本一致 主要功能:客運 四川段 3小時到攀枝花 成昆鐵路複線四川段即成都至攀枝花段,共632公里,設計時速200公里。建成後,成都到攀枝花只要3小時。

雲南段 廣通至昆明段已開工 成昆鐵路複線雲南段即攀枝花至昆明段將分為三段施工。 攀枝花至元謀段:已完成工程可行性研究和相關設計準備工作,力爭在今年開工建設。

元謀至廣通段:正在進行各項前期準備工作。 廣通至昆明段:

已於去年11月開工建設。

6樓:身邊乙隻帆

據我了解,近80%是新建雙線,其餘部分是新增複線。

成昆鐵路複線永廣段具體通車時間幾月幾號

7樓:匿名使用者

成昆鐵路複線永仁到廣通段預計將在2023年5月31日通車。

成昆鐵路複線永仁到廣通段預計將在2023年5月31日通車。

成崑高鐵路經哪些地方?預計什麼時候開通呢?謝謝。

8樓:士多啤梨球

成昆鐵路,北起四川成都,南至雲南昆明,設計線路全長1083.32公里。線路北起四川省成都市

的成都東站,與寶成、成渝鐵路相接;南至雲南省昆明市的昆明西站,與貴昆、南崑、昆河鐵

路相聯,沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接。隧道預留了電氣化鐵路淨空。 1. 成崑高鐵線路

圖_成昆鐵路線路圖 成昆鐵路於2023年開始研究線路走向,2023年底選定由成都經峨眉、普

雄、西昌、金江、廣通至昆明的線路走向。2023年,北段成都至西昌,南段西昌至昆明,分別

開始進行勘測設計。

預計明年完工。

成崑高鐵:成都市-昆明市的高速鐵路(客運專線),是京崑高鐵的成昆段。

是2023年《中長期鐵路網規劃》裡的遠景高鐵。

2023年發布的《雲南省「十三五」規劃綱要》希望 「盡早開工建設北京—昆明雲南段高速鐵路」

成崑高鐵:成都市-昆明市的高速鐵路(客運專線),是京崑高鐵的成昆段。

是2023年《中長期鐵路網規劃》裡的遠景高鐵。

目前成昆鐵路(普通鐵路)複線工程在建,估計很多年後才會建設成崑高鐵。

2023年7月20日,國家***在官方**發布的《中長期鐵路網規劃》(以下簡稱《規劃》)

顯示,在不遠的將來,昆明即可借助京崑通道、滬昆通道、廣昆通道3條高鐵直達北上廣,成為

全國鐵路大動脈的重要結點。

昆明將借助京崑高鐵通道,經成都(重慶)、西安、太原、石家莊抵達北京。

成昆鐵路複線到底什麼時候開建

9樓:匿名使用者

成昆鐵路複線年內開工 2023年建成

10樓:匿名使用者

成崑複線年內開建 5小時到昆明

昨日記者獲悉,備受關注的成昆鐵路複線工程

取得突破性進展,其設計單位中鐵二院公布了《成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程環境影響評價第二次公示(簡本)》,根據環評公示顯示,成都至峨眉將設4站,時速可達200公里,建成後成都至峨眉只需要40分鐘左右。

據悉,成崑複線是我省計畫今年開工的鐵路「7+2」專案之一,也是我省 《西部綜合交通樞紐規劃》中四川南向出川大通道之一,該專案預計最快本月下旬開工建設,2023年建成後,成都到西昌2個半小時,到攀枝花3小時,到昆明也只需要5個多小時的時間。而目前成都到昆明的火車最快也要18個小時。

成都到峨眉只要40分鐘

根據環評報告顯示,成昆鐵路複線成都至峨眉段起於成都南站,沿成崑線左側增建二線,經既有成崑線雙流站、公興站、花龍門站,在花龍門站進站端新建雙線,設花龍門站;出站後線路向南沿既有線而行,跨南河、國道318線,在彭山觀音鎮跨越既有成崑線,沿線路西側行進,經彭山、眉山兩地,在眉山設眉山站,出站後線路跨小碾河、既有成崑線、成樂高速,經思蒙取直到樂山夾江,沿既有線設定夾江站,出站後跨越青衣江,沿既有線西側行至峨眉,設峨眉站,該段鐵路設計等級為i級,新建雙線,客車設計速度為200公里每小時,按照成都至峨眉130公里左右距離計算,今後成都到峨眉只要40分鐘左右,而目前去峨眉坐火車要兩個多小時。

截彎取直 少繞300公里

根據此前的規劃,成昆鐵路複線出峨眉站後將一路向南,經峨邊、越西、西昌,接入攀枝花,線路過攀枝花後進入雲南境內連線昆明。由於截彎取直,成昆鐵路複線線路全長737公里,總投資552億元,其中在川632公里、投資411.1億元,預計工期5年,計畫2023年建成。

記者了解到,成崑複線雲南段即攀枝花至昆明段將分為三段建設:攀枝花至元謀段、元謀至廣通段、廣通至昆明段。「成昆鐵路複線走向將與老成崑線基本一致,部分路段將截彎取直。

如:在樂山將不走沙灣,而是直接從峨眉山市到峨邊,經越西縣城,通過隧道到達冕山,再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通,廣通到昆明完全取直,不再走s形。」據相關負責人介紹,成昆鐵路複線建成後,老成崑線將主要承擔貨運功能。

構架南向出川大通道

老成昆鐵路全長1091公里,是我國大西南鐵路網路的重要幹線。

「成昆鐵路目前的運力早已超過負荷,未來更有可能嚴重影響和制約四川成都、攀枝花等地經濟發展,建設成昆鐵路複線勢在必行。」據鐵路部門一位負責人介紹, 2023年建成的成昆鐵路由於當時受經濟條件所限,鐵路的設計建設標準偏低,已經難以適應沿線地區經濟社會發展的需要。特別是隨著400萬噸攀鋼西昌釩鈦基地專案的建設和獨特旅遊資源的開發,鐵路運力已遠遠不能滿足攀西地區客、貨運輸的需要。

此外,由於成昆鐵路所經地區地質條件惡劣,滑坡、泥石流等地質災害時有發生。一旦發生災害或事故,成昆鐵路沿線客貨運將陷入癱瘓。而成昆鐵路複線的建設將使這一狀況得到根本改觀,成崑複線線路建成後將形成成都南向出川的重要通道,此外還南連貴昆鐵路,直接到達廣西沿海,與東南亞鐵路接軌,成為四川與亚细安國家物資交流的重要通道。

環保建議 可在10日內提

根據本次環評公示內容,該線路的建設主要問題是對生態環境的破壞、水土流失、施工期雜訊等。在設計方案中,為防治鐵路建設可能造成的水土流失,將對路基邊坡採取漿砌片石、漿砌片石拱型骨架、擋土牆等工程措施,栽種灌木防護等植物;對環境敏感點優先考慮聲屏障防護措施,並考慮對受聲點進行區域性防護,對敏感點較小的區域採取安裝隔聲通風窗的防護措施。同時,新線設計採用一次性鋪設跨區間無縫線路,有砟道床,這可以有效減少雜訊、振動對周圍環境影響。

據了解,公眾如需要了解詳細情況可登入http://****creegc.

***進行查詢,還可以**、電子郵件、信函、傳真等方式向建設單位或環評單位諮詢,公眾如有意見或者建議可在該環評簡本公布之日起10個工作日內提出。

11樓:匿名使用者

估計可能會占用我的房屋,不知道能賠多少?

成昆鐵路複線屬不屬於高鐵?

12樓:匿名使用者

成昆鐵路複線是普通的快速鐵路,設計時速160,成昆鐵路複線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線,北起四川省成都市,南至雲南省昆明市,施工期間稱為成昆鐵路擴能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至公尺易段、公尺易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段,採取分段施工的方式進行改造。複線線路全長900公里,設計時速160,其中四川境內632公里。

工程竣工後,新鐵路線將主要承擔客運功能,兼顧貨運功能,老成崑線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。成昆鐵路複線計畫2023年前完工,屆時成都至昆明將有望7個多小時到達。

寧西鐵路複線什麼時候開始修,寧西鐵路二線通車後會增加哪些車次

寧西鐵路二線,西安鐵路局管段 鄭州局管段 武漢局管段 上海局管段,與2012年連續開始施工,計畫2015年底通車。鐵路總公司2015年度調 件已經把寧西二線的車次安排出來了。寧西鐵路二線通車後會增加哪些車次 現在肯定不會出來的,因為路線需要統一協調安排,現在又訊息稱,11月底寧西複線開通,根據往年的...

為什麼成昆鐵路的奶奶包隧道會棄用

出現過鐵路事故,1981年成昆鐵路列車墜橋事故。經過1981年7月9日凌晨1時30分許,大渡河支流利子依達溝爆發泥石流 流速高達13.2m s,容重達2.32t m,且其中包含了大量的巨礫,直徑8m以上者達數十塊之多 把溝口的17公尺高 百多公尺長的利子依達大橋沖毀。7月8日由格里坪開往成都的442...

渝懷鐵路複線全線建成後,會開通動車組嗎

0南哥 渝懷鐵路複線全線建成後,會開通時速120公里 小時的普通動車組!渝懷鐵路複線重慶至涪陵段已於2009年9月動工建設。作為渝懷鐵路複線的一部分,重慶至涪陵段正線全長97.7公里,投資35.9億元,旅客列車設計速度目標值為120公里 小時。該線路始於重慶北站,沿既有渝懷線左側經唐家沱站 魚嘴站,...