1樓：匿名使用者
少年時代
詹天佑是婺源縣廬坑村詹氏的第四十代傳人。詹氏的第三十
2樓：xx越前
詹天佑還修築了灤河大橋
詹天佑修京張鐵路的故事
詹天佑修築京張鐵路背後的故事
3樓：雷電
京張鐵路
京張鐵路連線北
京豐台，經居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千公尺，於2023年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路（京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建設鐵路的總工程師，後兼任京張鐵路局總辦。
此路「中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000餘尺橋梁，路險工艱為他處所末有，」特別是「居庸關、八達嶺，層巒疊嶂，石峭彎多，遍考各省已修之路，以此為最難，即泰西諸書，亦視此等工程至為艱鉅」。「由南口至八達嶺，高低相距一百八十丈，每四十尺即須墊高一尺。」中國自辦京張鐵路的訊息傳出之後，外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。
詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱鉅任務，勉勵工程人員為國爭光，他親率工程隊勘測定線，從勘測過的三條路線中選定了建造成本較為低的一條。由西直門經沙河、南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化至張家口。這路線最困難的一段是南口至八達嶺一帶的關溝段，不單地勢險峻，坡度亦很大。
八達嶺近青龍橋段，為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝，在22千公尺線路區段內採用了「人」字軌道，列車在用折返方法攀斜；但坡度仍達33.7‰，要由兩部機車牽引。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092公尺，採用豎井方法挖掘；居庸關隧道長400公尺。
另外有200公尺長的鋼架結構的懷來大橋。
京張鐵路在2023年9月4日開工，詹天佑跟鐵路員工一起，克服資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等困難，出色地完成居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程，四年後的2023年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節省了三十五萬兩**（也有一說是節約了二十八萬兩）。總費只有外國承包商過去索取價銀的五分之一，可謂花線少，***，完工快。在鐵的事實面前，外國人也不能不折服。
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的乙個勝利。2023年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，2023年，附近再建成詹天佑紀念館。當時在此進入北京的客車均要停車半小時，參拜詹天佑銅像和紀念館。
今天的京張鐵路是來往北京及包頭的京包鐵路的首段。由於原京張鐵路關溝段一帶通過能力較差，2023年起另外建成了來往豐台及沙城(懷來)的豐沙線。豐沙線走的即當年詹天佑認為較好，但因造價較高而被迫放棄的路線。
豐沙線一直擔任煤運的重任。2023年，豐沙線改建成複線，2023年電氣化。現在很多客運列車亦已改行豐沙線。
求 詹天佑修築京張鐵路時發生的小故事
詹天佑在修築京張鐵路時的小故事
4樓：餘雅芸
12歲赴美留學
愛國工程師詹天佑於2023年4月
5樓：匿名使用者
詹天佑的故事：
2023年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，2023年詹天佑又公升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。
他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱鉅工程，但是我堅持我工程」。
充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。
詹天佑以此路決不任用任何乙個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
6樓：匿名使用者
《詹天佑》這篇課文寫了詹天佑一生中最主要事蹟，修築京張鐵路在修築的過程中，作者依次寫了---，---，
7樓：demon陌
《詹天佑》這篇課文寫了詹天佑一生中最主要事蹟，修築京張鐵路在修築鐵路的過程中，作者依次寫了【勘測線路】、【開鑿隧道】、【設計「人」字形線路】三件事，讚揚了詹天佑的【傑出才能】和【愛國精神】。
課文《詹天佑》講述了詹天佑在政治背景黑暗的情況下，不怕困難，在經歷了許多困難後終於修建完京張鐵路的故事。詹天佑是我國傑出的愛國工程師，留下了乙個偉大工程，使我們讚嘆不已。
8樓：匿名使用者
依次寫了勘測線路、開鑿隧道、設計「人」字形 線路三件事,讚揚了詹天佑的傑出才能和愛國精神
9樓：櫻花樹下的浪漫
勘測線路
開鑿隧道
設計"人"字形線路
讚揚了詹天佑他是一位傑出的工程師有著高度智慧型以及他對工作高度負責和他的愛國情懷。
詹天佑成功的修築了京張鐵路，他的偉大意義是什麼？（從兩個方面
一方面給那些嘲笑中國人的外國工程師乙個有力的回擊.另一方面增強了中國人的自信心,為國人出了口氣 詹天佑成功的修築了京張鐵路，他的偉大意義是什麼？從兩個方面回答 拜託了各位 謝謝 一方面給那些嘲笑中國人的外國工程師乙個有力的回擊.另一方面增強了中國人的自信心,為國人出了口氣 詹天佑修建京張鐵路有何意義...
詹天佑是在什麼情況下接受修築京張鐵路的任務
詹天佑是在清 腐敗無能和帝國主義的強勢下以及帝國主義者的嘲笑下修築鐵路的。我們老師剛講的 是在帝國主義者對中國人民進行藐視和嘲笑的國際大形式下接受這次修築京張鐵路任務的。甲午海戰失敗後,1900年八國聯軍進入中國,清 籤 辛丑條約 即庚子賠款,民不聊生,慈禧不得不改革教育制度,鼓勵留學日本。詹天佑 ...
當初詹天佑修京張鐵路有多不容易？
中國第乙個鐵路，技術不成熟，人工缺乏，環境比較惡劣，資金投入不高，基礎裝置也不完善。京張鐵路修建的困難主要有兩個方面。一方面，作為自主修建的第一條鐵路，當時的中國擁有的技術積累極為有限，施工中的諸多困難都沒有經驗可以借鑑 另一方面，當時民風較為保守，很多百姓無法接受 鐵路 這種事物，認為它會破壞風水...