1樓：太原萬通汽車學校
省油小技巧
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
2樓：途虎話養車
低速的低速行駛，燃燒不充分，發動機長期在低轉速下運轉，功率不能得到發揮，容易產生大量積炭，汽車都有自己的「經濟時速」，一般設計在70～90公里區域內。如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。
當「汽車不如自行車跑得快時」，油耗的增加是很大的。
3樓：匿名使用者
任何車子的發動機都有一定的經濟時速，比如市面上多數1.6排量的車子，車速在90邁時比較經濟，低於這個車速和高於這個車速都會耗油多。車子速度越高風阻越大，油門踩的開度也就要相應增大。
4樓：匿名使用者
要看你是什麼車，像急速能跑350的那些超跑 經濟時速在160
急速200的經濟時速在90.急速在180的經濟時速跑80 急速在170的經濟時速跑75.
高速你開110碼左右 比郊區省
5樓：黑色自由皇帝
這個沒有太絕對的說法。不同的整備質量，不同的排量，都會有所影響，但是針對一般的家庭用車來說，是90碼，發動機2000轉左右時候最為省油，更高階的車，檔位多，馬力大，可能就是2000轉，120碼時候最省油（7-8at那種）。綜上所述的結論是，在發動機盡量保持低轉速，然後最高檔位時候，是最高價效比的跑法，a點到b點，這樣最省油！
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