1樓：匿名使用者
排量比較大copy
的電單車，bai一般指發動機排量在du400cc以上的電單車。也稱zhi重機車。
國內通常能dao見到的電單車排量有80、100、110、125、150、250，後來衍生出由150擴缸的175和200cc，新近國內投產銷售的有400、600、650。
國外常見的電單車除了125、250以外，常見的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，還有數量很少的5000cc以上的，最大的量產電單車是8200cc的boss hoss。
1、完美的車身，這是最直觀的在不說動力效能方面的話，就是外觀，不管是街車的肌肉感，還是跑車的炫酷感，都能深深的刺激自己的眼球。
2、過硬的質量，大排量電單車一般質量都能過關，買一輛好一點的車，他不會說在半路上把你拋棄，故障率比較低。
3、充足的動力，既然被稱之為大排量，動力方面沒得說，比較厲害一點的車甚至能一檔破百，百公里加速兩秒多。動力大是優點也是缺點，車輛有能跑200的實力，自己也沒跑200的能力啊，根本控制不住，聽起來600cc可能很簡單，新手操控起來就不簡單了。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
一般來講，把發動機排氣管在400cc以上的電單車，可以歸入大排摩托，cbr600是大排車，內只要當容
地不禁限電單車，且有正規合格的手續，大排車也是可以上牌的，目前國內一些品牌已經在生產大排車，並且原裝進口的大排車也在國內開設了一些專賣店，這些都是可以上牌的，但非正規渠道進來的車就不能上牌了。大排與小排車除了發動機排量的大小外，在**、速度、檔次、技術含量等都有非常大的區別，大排車技術含量高，應用了許多與汽車一樣的先進技術，而小排量車限於**，大多只在外觀上改來改去，其實國內也有高技術含量的小排量車，但限於國內目前的電單車還是以小排量低**為主，還沒有能在國內推廣。
3樓：匿名使用者
摩托抄車正規說的講，高於250cc都叫大排。大牌指的是電單車排氣量。
排氣量(displacement)是指 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指乙個活塞從乙個行程運作至另一行程所能排的體積。
中國的國家標準和交通法規:30cc以下為燃油助力車，30-50cc為輕便電單車，50cc以上為電單車。
國內通常能見到的電單車排量有80、100、110、125、150、250，後來衍生出由150擴缸的175和200cc，新近國內投產銷售的有400、600、650。
國外常見的電單車除了125、250以外，常見的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，還有數量很少的5000cc以上的，最大的量產電單車是8200cc的boss hoss。
4樓：
好好上學吧 長大了再研究摩托
5樓：不是你家許嵩
我覺得400以上是大排了，cbr600純大排
電單車用什麼機油好？大排量電單車用什麼機油好？
電單車加10w40機油，機油 發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用新增劑增強的物質，主要含有抗磨新增劑及清潔劑 分散劑以及多級油粘度指數改進劑。機油的主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，並清除發動機中的汙泥 分散劑的功能之一 和油漆 清潔劑 電單車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪...
怎麼看大排量電單車的年份,怎麼檢視電單車是什麼時候出產的
最簡單就是看輪轂和剎車管,上面都有日期的 輪轂的條幅上打的有生產年份,剎車管上有年和月。當然發動機上也有。一般都有明牌呀 你找到就可以看見了 怎麼檢視電單車是什麼時候出產的?檢視電單車的出廠日期,最準確的方法是看該車的合格證,上面的生產日期精確到年 月 日。如果沒有合格證,可以看車架銘牌,上面的生產...
國二電單車不能上牌，多大排量的電單車不能上牌？
這個問題牽扯到很多方面，首先是國三車需要增加的成本較高，合格的國產產品至少要增加500 600元以上的成本，但在除尾氣排放外的其他方面，國三車並不比國二車有優勢，而且有些車的動力效能還會進一步下降，這就造成了在國三實施之前，絕大多數的消費者還是會選擇國二車，而即使是國三限牌實施後，明知不能上牌仍然會...