1樓：魔王子夜
雙向變數
幫浦的來原理：
雙向變數源幫浦是指一台幫浦，在原動機轉動方向不變情況下，通過改變變數機構例如軸向柱塞幫浦的斜盤的傾斜方向，例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則變數幫浦原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式迴路中，從而就改變了負載的轉動方向 比如斜盤式幫浦存在斜盤及缸體的轉動，在缸體中的柱塞一會兒吸油、一會兒壓油。
變數幫浦：
變數幫浦是排量可變的幫浦。變數幫浦可以為單作用葉片幫浦、徑向柱塞幫浦或軸向柱塞幫浦，廣泛用於冶金、礦山、工程機械、船舶、民航地面裝置等液壓傳動領域。變數幫浦徑向柱塞幫浦包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
2樓：匿名使用者
雙向變數幫浦是指一台幫浦，在原動機轉動方向不變情況下，通過改變變數機構例如軸回向柱塞答幫浦的斜盤的傾斜方向，例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則變數幫浦原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式迴路中，從而就改變了負載的轉動方向 比如斜盤式幫浦存在斜盤及缸體的轉動，在缸體中的柱塞一會兒吸油、一會兒壓油。
雙向變數幫浦工作原理
3樓：匿名使用者
雙向變數幫浦是指一台幫浦，在原動機轉動方向不變情況下，通過改變變數機構例如軸向柱塞幫浦的斜盤的傾斜方向，例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則變數幫浦原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式迴路中，從而就改變了負載的轉動方向 比如斜盤式幫浦存在斜盤及缸體的轉動，在缸體中的柱塞一會兒吸油、一會兒壓油。
變數幫浦：
變數幫浦是排量可變的幫浦。變數幫浦可以為單作用葉片幫浦、徑向柱塞幫浦或軸向柱塞幫浦，廣泛用於冶金、礦山、工程機械、船舶、民航地面裝置等液壓傳動領域。變數幫浦徑向柱塞幫浦包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
什麼是雙向變數幫浦及雙向變數馬達？
4樓：
雙向bai
變數幫浦:
雙向變數幫浦
是指一台du幫浦，在原動機轉動方
zhi向不變情況下，通dao過改變變數版機構例如軸向柱權塞幫浦的斜盤的傾斜方向，例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則變數幫浦原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式迴路中，從而就改變了負載的轉動方向 比如斜盤式幫浦存在斜盤及缸體的轉動，在缸體中的柱塞一會兒吸油、一會兒壓油。
5樓：動力特區
雙向幫浦的bai描述是正確的。馬達不是du
依靠斜盤zhi的雙向擺動而改變旋轉dao方向，都是依靠內進出油口的容變化而變化。
閉式油幫浦的吸排油口是一樣大的，每個油口都可以是高壓。開式油幫浦的油口不一樣。
液壓馬達天生就是為了雙向旋轉而設計的，進出油口完全相同。
雙向變數幫浦和普通幫浦有什麼區別
6樓：昕建波
定量幫浦流量能調節即其沒調節流量結構設計需要調節流量則另配變頻器調節
變數幫浦自身調節流量結構設計軸向柱塞幫浦徑向柱塞幫浦通變數盤傾角調節或偏矩調節改變柱塞行程度調節流量
通過雙向變數幫浦實現液壓油缸的換向運動（如下圖）。請問這個迴路能否正常工作，為什麼？
7樓：動力特區
不能。1 出油流量與bai回du油流量相差較大zhi時，依靠單向閥補油，dao油專幫浦的吸油口的屬真空度很大，油幫浦的壽命很短。
2 溢流閥的設定壓力要高於工作壓力，才有意義，但有杆腔進油，無桿腔回油時，回油量大於出油量，回油管路的壓力太高，最終要超過溢流閥的設定壓力，這樣的話油幫浦的壽命也很短。
8樓：匿名使用者
這屬於閉式迴圈系統，幫浦到執行機構油缸，油缸到幫浦。理論上是可以動作，別聽1970的。但必須要設定補油系統，冷卻系統，作業系統等
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