中國鐵路三橫五縱,中國鐵路幹線五縱三橫怎麼記?

2021-03-10 18:21:20 字數 5911 閱讀 3875

1樓:畢興於卯

我國鐵路的「三橫五復縱制」。

南北向的鐵路線主要包括:京包—包蘭線、隴海——蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。

東西向的鐵路線主要包括:京滬線、京九線、京哈—京廣線、焦柳線、寶成—成崑線。

南北:北京——大同——呼和浩特——包頭——銀川——蘭州。

蘭州——酒泉——哈密——吐魯番——烏魯木齊上海——杭州——鷹潭——株洲——長沙——柳州——貴陽——昆明東西:北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍北京——秦皇島——瀋陽——長春——哈爾濱

成都——西昌——攀枝花——昆明

2樓:韓雪畢子

我國鐵路的「三

copy橫五縱」。

南北向的鐵路線主要包括:京包—包蘭線、隴海——蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。

東西向的鐵路線主要包括:京滬線、京九線、京哈—京廣線、焦柳線、寶成—成崑線。

南北:北京——大同——呼和浩特——包頭——銀川——蘭州。

蘭州——酒泉——哈密——吐魯番——烏魯木齊上海——杭州——鷹潭——株洲——長沙——柳州——貴陽——昆明東西:北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍北京——秦皇島——瀋陽——長春——哈爾濱

成都——西昌——攀枝花——昆明

唉呀,這麼多資料,打上去累死我了……^_^

中國鐵路幹線五縱三橫怎麼記?

3樓:匿名使用者

對於鐵路線最好的記憶方法是畫圖。

五縱(南北向):

1:京滬線:(1)跨過的省市區:京,津,冀,魯,蘇,皖,滬

(2):經過的城市:北京。天津,德州,濟南,徐州,蚌埠,南京,鎮江,常州,無錫,蘇州,上海

(3):經過的地形區:華北平原,江淮平原,長江三角洲

(4):重要意義:溝通了華北與華東,是東部沿海地區的交通大動脈

2:京九線:(1):跨越的省市區:京,津,冀,魯,豫,皖,鄂,贛,粵,港

(2):經過的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜陽,麻城,九江,南昌,贛州,龍川,深圳,香港

(3):經過的地形區:華北平原,江淮平原,鄱陽湖平原,江南丘陵,珠江三角洲

(4)重要意義:緩解京廣線,京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富,維持港澳地區的穩定和發展

3:京廣線:(1):跨過的省市區:京,冀,豫,鄂,湘,粵

(2):經過的城市:北京,石家莊,邯鄲,新鄉,鄭州,武漢,長沙,株洲,衡陽,韶關,廣州

(3)經過的地形區:華北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南嶺,珠江三角洲

(4):重要意義:溝通了華北,華中與華南,是我國鐵路網的中軸線,運量最大的南北大動脈

4:焦柳線:(1):跨越的省市區:豫,鄂,湘,桂

(2)經過的城市:焦作,洛陽,襄樊,枝城,懷化,柳州

(3):經過的地形區:豫西山地,江漢平原,湘西山地,兩廣丘陵

(4):重要意義:改善鐵路布局,提高晉煤南運的能力,分流京廣線的運量

5:寶成——成崑線:(1):跨越的省市區:陝,甘,川,滇

(2):經過的城市:寶雞,成都,攀枝花,昆明

(3):經過的地形區:秦巴山地,成都平原,雲貴高原

(4):重要意義:促進西南地區經濟建設,加強民族團結

三橫(東西向):

1:京包——包蘭線:(1):跨越的省市區:京,冀,晉,內蒙古,寧,甘

(2)經過的城市:北京,大同,集寧,呼和浩特市,包頭,銀川,中衛,蘭州

(3):經過的地形區:晉北山地,內蒙古高原,寧夏平原

(4):重要意義:促進華北與西北的聯絡,分擔隴海線的運量,建設民族地區,鞏固邊防

2:隴海——蘭新線:(1):跨越的省市區:蘇,皖,豫,陝,甘,新

(2):經過的城市:連雲港,徐州,商丘,開封,鄭州,洛陽,西安,寶雞,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口

(3):經過的地形區:黃淮平原,黃土高原,河西走廊,吐魯番盆地,準噶爾盆地

(4):重要意義:溝通東部和西北部,促進西北地區的發展,鞏固邊防,橫貫亞歐的第二條大陸橋,加速沿線工業的發展

3:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線:(1):跨越的省市區:滬,浙,贛,湘,黔,滇

(2):經過的城市:上海,杭州,鷹潭,萍鄉,株洲,懷化,貴陽,六盤水,昆明

(3):經過的地形區:長江三角洲,江南丘陵,雲貴高原

(4):重要意義:橫貫江南的東西幹線,加強華中,中南,西南之間的聯絡,與長江航線相輔相成

4樓:匿名使用者

五用口訣 滬九廣焦柳寶成 京包包蘭隴海新 剩下的單獨記

五縱:京滬線

跨越省市區:京-津-冀-魯-蘇-皖-滬

經過的城市:北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海

經過的地形區:華北平原-江淮平原-長江三角洲

重要意義:溝通了華北與華東,是東部沿海的交通大動脈

京九線跨越省市區:京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港

經過的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍

經過的地形區:華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

重要意義:緩解京廣線、京滬線的運輸壓力,加速老區脫貧致辭富,維護港澳的穩定繁榮

京廣線跨越省市區:京-冀-豫-鄂-湘-粵

經過的城市:北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州

經過的地形區:華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲

重要意義:溝通了華北、華中與華南,我國鐵路網的中軸,運量最大的南北大動脈

焦柳線跨越省市區:豫-鄂-湘-桂

經過的城市:焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州

經過的地形區:豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵

重要意義:改善鐵路布局,提高晉煤南運能力,分流京廣線運量

寶成 -成崑線

跨越省市區:陝-甘-川-滇

經過的城市:寶雞-成都-攀枝花-昆明

經過的地形區:秦巴山地-成都平原-雲貴高原

重要意義:促進西南地區經濟建設,加強民族團結

三橫:京包-包蘭線

跨越省市區:京-冀-晉-內蒙古-寧-甘

經過的城市:北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州

經過的地形區:冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原

重要意義:促進華北與西北聯絡,分擔隴海線運量,建設民族地區,鞏固邊防

隴海-蘭新線

跨越省市區:蘇-皖-豫-陝-甘-新

經過的城市:連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口

經過的地形區:黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地

重要意義:溝通東部和西北,促進西北發展,鞏固邊防,橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸橋,加速沿線工業的發展。

滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線

跨越省市區:滬-浙-贛-湘-黔-滇

經過的城市:上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明

經過的地形區:長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原

重要意義:橫貫江南的東西幹線,加強華東、中南、西南的聯絡,與長江航線相輔相成

5樓:棄海忘雲

使勁盯著地圖看~~~~~~~~

6樓:匿名使用者

我國鐵路網已基本形成,鐵路幹線縱貫南北,橫穿東西。我國縱貫南北的鐵路主要有:

京廣線。北起首都北京,南到廣州,全長2313公里。這條鐵路穿越河北、河南、湖北、湖南、廣東5省,跨過海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系,是我國中部南北運輸的大動脈。

京哈線。起於北京,經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市,終點在東北北部最大城市哈爾濱,全長1388公里,是東北通往首都和全國各地的一條鐵路幹線。

1.京滬線

京滬鐵路北起北京,經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州,南達上海,縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市,跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系,全長1462千公尺,是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。

京滬線在天津交匯了京沈線,銜接天津港;在德州交匯了石德線,與京廣線相連通;在濟南交匯了膠濟線,可達青島港和煙台港;在兗州交匯了焦石線,接通石臼所港;在徐州交匯了隴海線;在南京交匯了寧蕪線,進而與皖贛線相連通;在上海交匯了滬杭線。

2.京廣線

京廣線北起北京,南止廣州,橫貫我國中部,經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省,跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域,連線華北平原、長江中下游平原珠江三角州,全長2324千公尺。

京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路,為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線,可達香港、茂名和汕頭。

3.京九線

京九線北起北京,經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東,南至香港九龍,跨越9省市,全長2364千公尺。京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多,一次建成里程最長的鐵路幹線。它的建設對完善我國鐵路布局,緩和南北運輸緊張狀況,帶動沿線地方資源開發,推動革命老區經濟發展,加快老區人民脫貧致富,促進港澳地區穩定繁榮,具有十分重要的意義。

4.北同蒲—太焦—焦柳線

同蒲線橫貫山西的南北,從山西的大同到陝西的孟塬,北接京包線,南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經長治到焦作。焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳線北起大同,南到柳州,是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈,全長2395千公尺。

5.京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線

這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路幹線。東起秦皇島,經豐潤到北京的鐵路線為京秦線;從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線;從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線;自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線;從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現正在建設中。

6.隴海—蘭新線

隴海線東起黃海之濱的連雲港,西止黃土高原的蘭州,全長1754千公尺,連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省,沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。

蘭新線起自蘭州,向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口,全長2459千公尺。

隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶,把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連線起來,是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路幹線。

7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線

滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海,西到雲貴高原的昆明,全長2598.5千公尺,貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。

這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯絡具有重要的作用。

津滬線。北起天津,過河北、山東、江蘇、安徽等省市,南達上海,是我國東部南北交通的大動脈,所經地區人口稠密、工農業發達,人員和物資交流頻繁。

寶成線。起於陝西寶雞,穿秦嶺山地、達「天府之國」成都。是聯絡關中與川內西北與西南的重要幹線。

成崑線。北起成都,南至「春城」昆明,是我國西南的又一重要幹線。

太焦—焦枝—枝柳線。北起有「煤海」之稱的山西省會太原,南至西南地區的對外聯絡的「出海前哨」廣西柳州,成為與京廣線平行,穿越腹地的又一條「小京廣」。

除了上述縱貫南北的大鐵路外,我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路幹線,它們是:

京包線和包蘭線。從首都北京到「草原鋼都」包頭,再從包頭到西北工業中心的蘭州,這一幹線加強了首都與西北地區的聯絡。

隴海線和蘭新線。隴海線東起連雲港,西至蘭州;蘭新線從蘭州到烏魯木齊。這兩條鐵路是橫貫我國東西的大動脈,後與原蘇聯阿拉木圖接軌,成為「歐亞大路橋」,對開發我國西部工區與加強對歐洲的聯絡具有重大意義,它與京廣線構成我國鐵路的主要骨架。

滬杭線、浙贛線、湘黔線和貴昆線。滬杭線從上海到杭州;浙贛線從杭州到株洲。湘黔線從株洲到貴陽;貴昆線從貴陽到昆明。

這4條鐵路線構成我國南部橫貫東西的大動脈,它把我國經濟落後而資源較豐富的西南地區聯結起來,對密切這兩個地區的經濟聯絡、發展經濟、鞏固國防具有重要的意義。

在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國主要的鐵路樞紐有:北京、瀋陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株州、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等。

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五縱1.京bai 滬線 京 津 冀 魯蘇 皖 滬 北京du zhi 天津 德州dao 內 濟南 徐州 蚌埠 南京 鎮江 常州 無錫 上海 2.京九線 京 津容 冀 魯 豫 皖 贛 粵 港 北京 霸州 衡水 商丘 潢川 麻城 九江 南昌 贛州 龍川 深圳 九龍 3.京廣線 京 冀 豫 鄂 湘 粵 北京...

地理,鐵路幹線圖求中國鐵路幹線分布圖。。。。。地理書上的那個

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