1樓：小雨手機使用者
所有權屬於你，但你有承擔實際駕駛人的法律責任的風險。
如果該車發生交通事故，車主會有一定的賠償責任，如果侵害人或受害人都無法舉證您對該車從中獲利，且事故發生時您不是駕駛者，依據《侵權責任法》您不承擔賠償責任。
《車牌租賃協議書》不受法律保護.
簽訂《車牌租賃協議書》的合同目的是為了租賃小客車配置指標使用，該行為擾亂了小客車配置指標調控管理的公共秩序，故此合同應屬無效。
合同無效或者被撤銷後，因該合同取得的財產，應當予以返還，不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。
過錯方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當承擔相應的責任。
車牌租轉不合法。通過與他人私下簽訂租賃協議或是買賣協議，都會借用有指標的人的名字購買車輛，屬於借用他人名義買車。
違反了《北京市小客車數量調控暫行規定》相關規定，擾亂了國家對居民身份證和北京市對小客車配置指標調控管理的公共秩序。
與他人簽訂小客車指標租賃和買賣協議的行為屬於違法行為，這樣的合同應屬無效，不受法律保。
擴充套件資料：
計程車行業四個階段：
1、行政審批期
在20世紀70年代末至80年代初，要辦計程車必須有行政審批。
而且當時車很貴，發展一段時間之後就發展不起來了。
2、行業井噴期
2023年***南巡以後，中國計程車行業進入井噴時期。
當時溫州的個體戶一天可以賺一百塊人民幣， 20 世紀80年代初，溫州一般的產業工人乙個月工資才三十到四十元人民幣，當時的計程車司機一天可以賺到相當於乙個工人三個月的工資。
2023年以後全面放開，是乙個井噴式發展，各地的城市感覺到計程車發展勢頭太強勁，就以數 量管制控制發展。
3、有償使用，集約發展期
第三個階段是有償使用，
集約發展。這個時期出現了二級市場，也就是黑市。
開始買賣私人的計程車經營權，**認為這應該是乙個公共資源，於是就推出了計程車經營權有償使用的政策。
從20世紀90年代中期溫州就開始按照建設部檔案的指示進行計程車經營權拍賣，不允許個人經營。
2樓：xiao吃貨
這裡慧擇車牌網_佐佐為大家分析一下車牌租賃的潛在風險。
大家所謂的北京車牌其實應該叫北京小客車指標，是北京市**賦予某個人的上北京車牌照的資格的憑證。也就是說，北京車牌並不是一種財產，所謂的租北京車牌，其實是租用他人的上牌資格而已。
1、所掛北京車牌的京牌車所屬權確認。
這是對於需求北京車牌的朋友來說最關心的乙個問題。但買車無牌，搖號又久搖不中，租車牌也屬於無奈之舉。慧擇車牌網_佐佐作為業內人士，簡單的說其實手段得當，對於需求方來說是能百分百確認車輛安全的。
購車細節、出資憑證、嚴謹的合同、車手續的保管問題、保險投保人受益人是誰等等都能作為證據來確保安全。這裡著重說下車管所備案，就是車輛抵押登記(慧擇車牌網裡有專門的文章介紹了車輛抵押登記的概念和辦理流程及注意事項)。車輛抵押登記並不是萬能的，不是做了抵押就可以規避車牌租賃的所有風險，而且也是有利有弊的，做不做抵押要綜合考慮。
目前佐佐也是租的車牌，寶馬三系，就沒有做車輛抵押;
2、違約和續簽問題。
對於使用中標主違約問題，不管是租賃還是背戶買斷，其實很簡單，協商退款金額，協商好之後退還指標即可。很多朋友擔心標主單方面就可以直接拿回指標，其實大可不必擔心。沒有高人是辦不到的，而且即使能辦到，代價也是不菲的。
如果是租賃北京車牌。合同到期後，雙方有權不再續簽，也可以重新協商**續簽。不是有些略自私的客戶想的那樣，我合同到期標主必須續簽哈，人家完全可以不再續簽的。
如果車牌租賃首次合作是通過中介合作，這裡有點貓膩，有些中介是強迫客戶續簽必須通過中介的，但這個做法個人並不是很認可。目前慧擇車牌網的做法，僅賺首次合作的差價，在簽合同之初就互通了承租方和出租方的聯絡，一是避免萬一公司倒閉會對公司合作雙方有不良影響，二是讓合作雙方有更多的選擇，認可我們的服務願意讓利可以通過我們續簽繼續享受我們的服務，也可以不通過我們直接續簽節省一筆開支。
3、車牌使用過程中後續配合度問題。
其實北京車牌交易圈裡的人都知道目前北京車牌背戶已經不是最佳選擇了。說背戶車牌不靠譜主要也是從這方面的原因著手的。
既然車在別人名下，按目前車管所的規定來看。後續換車需要標主配合，使用過程中出現車手續丟失或車牌照被盜補車牌照，也是需要本人配合或者用到本人最新身份證(關於什麼情況需要標主配合，在慧擇車牌網其他文章有講解，可以去看看)。
標主選擇出租北京車牌，可能是近期閒置後續自用，也可能是考慮短期出租划算些，也可能擔憂時間太長風險無法控制。但總體來說都是標主要後續收回指標的，這樣來說，標主都是能夠在正常合理要求情況下予以配合的。畢竟客戶所付的租金小於乙個車牌的價值。
對於承租方來說，頂多負擔一下標主的差旅費或者因為請假扣得工資就夠了。
4、政策變動問題。
這個問題無解。
5、標主出現意外。
標主也是人，也有自己的生活。但意外情況無法控制，生老病死天災人禍的也非標主所願。只能是在選擇跟誰合作的時候，更多的了解標主情況，盡可能降低風險。
上述慧擇車牌網總結的5個點，基本涵蓋了北京車牌租賃中租北京車牌的客戶關心的潛在風險。對於乙個成熟的靠譜北京車牌租賃公司，是有一定的手段可以降低一些車牌租賃可能出現潛在風險的。多加了解，多方印證，多加思考，讓自己成為專家，才能更好地安全無憂的搞定車牌需求。
3樓：匿名使用者
「計程車牌的話，如果該車發生交通事故，基於獲利賠償原則，出租人會承擔一定的賠償責任；而且《車牌租賃協議書》不受法律保護。」
4樓：匿名使用者
以上兩位回答的都是事實，但是造成這種局面的是誰，還不是什麼****。搖不上號怎麼辦，現在又要限制外地牌照的車，那我們這些剛需的人怎麼辦。你用不到北京車牌不代表別人用不上呀。
一年12次進京證，最多84天，我又沒錢買4輛車。我也不想租車牌，但是不租怎麼辦，這不都是被逼出來的嗎？
車禍我乘坐計程車發生了車禍，計程車沒責任，對方負全責，請問
很簡單啊，對方私家車全責，那計程車受到的損失和車內乘客受到的損失都會有對方來進行賠付，你應該找計程車主，讓他與私家車主協商處理而不是你跟私家車主說這事，畢竟你在計程車上受到的直接損失，責任怎樣劃分這不是你的事情，直接找計程車賠付，一般都買的有保險的，至於費用問題這個正常的醫療費營養費和誤工費和其他費...
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