1樓：北京萬通汽車學校
（1）發動機結構和種類。發動機的
油耗對汽車的油耗有決定性的影響，而發動機的油耗決定於發動機的結構。發動機的壓縮比高、有完善的供油系統及合理的燃燒室形狀、採用電子點火系統等都能降低發動機的比油耗。柴油機由於壓縮比比汽油機要高得多，因此柴油機比汽油機的油耗要低很多。
試驗和使用證明，一般裝備柴油發動機的轎車比裝備汽油發動機的轎車節油18％左右，柴油發動機載貨汽車比汽油發動機載貨汽車節油30％左右。
（2）整車結構
1)傳動系。汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。目前機械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高，因此自動變速器的汽車雖然駕駛方便，但汽車油耗要高，這是機械齒輪變速器沒有被自動變速器完全取代的主要原因。
2)汽車總質量。汽車總質量影響到汽車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力，對汽車的燃油經濟性影響很大。因此，公共汽車上廣泛採用輕質材料，減輕汽車自重，是提高汽車燃料經濟性的乙個主要方向。
3)汽車的外形。為克服空氣阻力而消耗的發動機功率與汽車行駛速度的三次方成正比。汽車速度不高時空氣阻力對汽車的燃料消耗影響不大，但當車速超過50km/h，空氣阻力對汽車燃料經濟性的影響逐步明顯。
減少空氣阻力主要是通過減少汽車的空氣阻力係數來實現，汽車製造廠通過整車的風洞試驗研究使汽車外形接近最優化。
4)輪胎。輪胎結構對滾動阻力影響很大，改善輪胎的結構，可以減少汽車的油耗。目前降低滾動阻力的最好辦法是使用子午線輪胎。
子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，滾動阻力一般要下降20%一30%。另外，輪胎的花紋及胎壓對汽車的油耗都有較大的影響。
（3）汽車的技術狀況。汽車隨著使用時間的增長，其效能也在逐步發生變化，當感覺車輛有異樣時，應立即對車輛進行檢查。車輛的技術狀況差、故障多，對汽車的行駛油耗影響很大。
除汽車發動機故障外，汽車底盤部分的技術狀況，如減速器、制動器、軸承、前束調整不當、輪胎氣壓不足等，都會導致汽車油耗大幅度增加。
（4）車輛使用狀況。車輛的使用狀況也是影響汽車油耗的主要因素之一。如汽車在高原使用，由於進氣量下降，導致燃料燃燒不完全，汽車的油耗必然增加。
汽車在道路條件很差的路面行駛，其功率消耗大、滾動阻力大，必然導致燃料消耗量的增大。
（5）駕駛操作。熟練的駕駛技術是開車節油的前提，同一車型，使用條件基本相同，不同的人駕駛，汽車油耗可相差20％以上。駕駛技術對汽車油耗的影響，貫穿在整個汽車執行過程中。
從起步、換擋、轉向、制動、減速、停車等各種動作都要運用的正確無誤，這其中用不著考慮如何做動作才會正確。另一方面汽車在執行過程中，遇到的情況是千變萬化的，公路上的車、**動情況、道路情況、氣候情況都是在不斷改變。駕駛員要能隨時隨地依據變化情況，做出正確的判斷，控制行車速度和溫度，減少不利因素，利用有利條件，使汽車少用油，行駛更多的里程。
（6）節油技術及節油產品的合理選用。評價節油技術及節油產品的節油效果，不僅要看節油率的大小，還要對汽車使用該項節油技術後對汽車經濟性的影響做出評估，簡單地說就是用某種節油產品、節油方法後，經濟效益要算筆賬。使用該產品後所節約的燃油費用與該產品的價值之間的關係，必須是較短時間便可收回使用該產品所耗的費用，同時該產品還不會損害汽車的其他機件。
還必須注意到不論使用任何節油產品，採用任何節油方法，絕不可增加汽車排氣的汙染同樣，也不能增加駕駛人員的操作負擔。面對眾多的節油技術和產品，使用者在選用時決不要盲目輕信。要確認結構原理正確合理，經過實際使用驗證，而且該節油技術或產品是經國家權威部門認可的。
2樓：rocky鄭生
1、汽車排量；2、汽車使用路況；3、駕駛員的駕駛習慣；4、汽車車況（包括發動機、波箱、供油系統等是否正常）；5、是否開了空調；等等
注：有些忘了放手剎也可能大大增加油耗
汽車百公里油耗怎麼算?
3樓：匿名使用者
對，百公里
耗油量=燃油消耗量(公升)÷行駛里程(公里)×100。
通常的計算方式是油表亮燈時將油箱加滿，然後把小計里程數置零，等車輛行駛至油表燈再次亮起後記錄小計里程數，加油公升數除以里程數後再乘以100，所得的數值就是百公里油耗。
比如百公里油耗，一次加了40公升油，跑了500公里，40/500=0.08,0.08*100=8。
車輛百公里油耗就是8l，而往往通過一次的人工計算也並不太準確，需要加滿三次計算取平均值，相對更加精準些。
擴充套件資料
百公里油耗與車齡車況、發動機排量、整備質量和負載等有分不開的關係，通常車齡越長，發動機排量越大，百公里油耗會更高一些。夏季高速行駛開窗散熱不一定省油，因為風阻係數會隨之加油耗也跟著公升高了。
減少後備箱不必要的物品，把空調溫度調到合適的範圍，減少急剎車、急加速及怠速時間，都可以有效的降低百公里油耗，更加經濟和環保。
4樓：陽光點的燦爛點
百公里油耗的計算公式是：階段油耗×100÷階段里程。
比如一輛汽車的油耗，就是88l×100÷723公里=12.17l/百公里。在這裡說明，階段油耗÷階段里程就等於油耗÷每公里，乘以100即是油耗/百公里。
具體舉例：一輛汽車消耗a公升燃油的情況下行駛了n公里，那麼百公里油耗=a÷n×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4公升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4公升÷50公里×100=8公升/百公里，百公里油耗就是8公升。
5樓：哇哎西西
百公里油耗=一定油量的體積（公升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗a公升燃油的情況下行駛了n公里，那麼百公里油耗=a÷n×100。
帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4公升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4公升÷50公里×100=8公升/百公里，百公里油耗就是8公升，也就是我們俗稱的「8個油」。
6樓：左手半夏右手花
基本公式： 消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗（一般以百公里油耗為標準口徑，則x100）
將車子停在平地，加油至跳槍，記錄下此時的里程表讀數s1，正常使用車輛，當燃油用完後再去加油至跳槍，然後記下這裡加油的公升數l，同時記下里程表的讀數s2，那麼最近一次的真實油耗就是計算方法就是：l/（s2-s1）*100。
擴充套件資料油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規範，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的。
汽車油耗是按照汽車的排量來劃分的
1、1.0排量的汽車百公里為5公升左右。
2、1.2和1.4排量的汽車百公里為6公升左右。
2、1.5和1.6排量的汽車百公里為7公升左右。
3、1.8排量的汽車百公里油耗為10公升左右。
7樓：發兔冷知識
光知道開車可不行啊，耗油也是很重要的，那怎麼計算百公里耗油呢，發兔帶你漲知識，現在的車幾乎都帶綜合油耗計算功能，但是資料和真實耗油還是有不同的，怎麼算百公里油耗呢？
8樓：信命之悲
教你如何計算百公里綜合油耗
9樓：2壞蛋
你算的沒錯！公里數除以加油量得出的是，每公升跑多少公里。
加油量除以公里數，得出的是每公里用多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油。
這個其實很好區分，假設百公里油耗是10個，你加了10個油，跑夠100公里，那麼百公里油耗正好吻合，加了10個，跑了120公里，那你百公里油耗就不到10個；反之跑了90公里，那百公里油耗就高於10個。
你算的沒錯，是正確的！
10樓：匿名使用者
用車主加油的金額除以所加油的**，得到此次加了多少公升油，用此資料除以下次加油前的公里數，得到的是一公里的油耗，乘以100就是百公里油耗。汽車的百公里油耗和駕駛環境和駕駛習慣有比較大的關係，駕駛技術比較好，汽車的百公里油耗會少一些。
附：車輛省油方法：
1、控制轉速：
發動機的轉速是影響汽車油耗的重要引數，一般電噴車的轉速控制在2200-2500轉左右油耗比較經濟，發動機轉速過低，動力不足，油耗增加還會損傷發動機。
2、保持車速：
車速也是決定汽車油耗的重要因素，一般小排量的家用車，車速控制在60-80公里油耗比較低，中排量的車車速在80-100公里時比較省油。
3、起步要柔和：
車輛在起步時，油耗比較高，如果起步時大腳踩油門，也會出現油耗上公升的現象，通過發動機的聲音確定擋位的調整和油門的控制，起步前需要合理的熱車，可以在開車時發動機有充分的潤滑。
11樓：為誰為誰為
加滿油後記下自己的里程表數
下次再去加滿油時，記下加的油公升數，同時記下現在的里程表數。
加的油公升數/里程表數差即為每公里油耗數
這個數*100就是百公里油耗數，也就是我們平時聽別人說的速騰跑8個油，這個8的含義
12樓：匿名使用者
按你提供的數字看，你的車耗油還是比較高的，1。4的排量百公里油耗約12公升，也的確是高了。
介紹一種簡單的方法你可試試，當你在加油時，把（小公里數表）規0，等到下一次加油時，看錶走了多少公里。然後用本次加油的公升數除以走的公里數，得出的就是每公里的耗油量。比喻加油40公升，車行走了300公里，用40除300得0.
133，每公里耗0.133公升油，也就是每百公里十三點三公升油。以上是油耗的計算方法。
用油的公升數除公里數得出的是耗油量，用購油的錢額數除公里數得出的是每公里的消費。
13樓：匿名使用者
這問題我所有朋友都是模糊計算，偏差有兩毛錢每公里。
如果要分毫不差、精準地計算多少錢每公里，就要先來理解一道小學奧數題：
滿滿一箱油，用去後如何計算用了多少錢？
答案是：再加滿的油費就是之前用去的油費了。
油費/滿油後跑的公里數=每公里油費。
以上是短程計算，油費會受路況的影響，跑市區會比跑高速的多點。
如果要計算日常油費就按以下公式：
同樣是油箱滿後，公里數b表清零，從此刻開始，每一次所加油的費用都加在一起，直到你想計算時，把油箱加滿，之前b表清零後所有加油的費用總和，除以此刻的b表公里數：
油費總和/b表公里數=日常每公里油費
以上是精準的汽車油耗計算方法，回答這個問題人不少，只有乙個人是正確精準計算短程的！本人加上乙個長路程的每公里油費計算方法，希望採納！
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