1樓：么捌陸
我們可以做 都是香港直飛的 大陸做不了的哦 純電池也做不了
加使用者名稱**
2樓：13028833269微
由於鋰電池容易**，很多倉庫**的原因都是因為電池自燃，屬於危險運輸品，因此船公司跟航空公司在運輸電池的過程中都要求提供msds跟un38.3認證。今天我們就來講一講un38.
3認證究竟該如何去申請，以及需要測試的內容有哪些。
鋰電池屬於危險運輸品，un38.3認證是指聯合國第38.3條例關於鋰電池運輸指令要求
只要是出口走空運、海運的鋰電池或者部分含鋰電池的終端產品都需要做這個un38.3認證
。即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、
55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起，則還須通過1.2公尺自由跌落試驗。
un38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進行空、海運所採取的強制性檢測。
民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規範》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過**as認可的實驗室進行un38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池un38.3合格報告及運輸鑑定書的前提下，方可收運該鋰電池。
發電池、移動電源、充電寶、平衡車等產品到國外，fba海運、空運專線經驗，多次發貨美國、歐盟等國家。
鋰電池un38.3測試專案:
t.1高度模擬試驗
t.2 熱測試
t.3 振動試驗
t.4 衝擊試驗
t.5外短路試驗
t.6 碰撞試驗
t.7 過充電試驗
t.8強制放電試驗
判定測試合格標準：
a.t.1 - t.4
無質量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不低於測試前的90%
b.t.5 – t.6
表面溫度不超過170℃，測試6小時內無解體，無破裂，無著火
c. t.7 – t.8 測試7天內無解體，無著火
符合 un 測試要求每個型別的原電池及電池，經測試證明其符合《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第 3 部分 38.3
款的所有要求。
鋰電池un38.3認證流程
第一步：找具備認證資質的認證機構或者公司諮詢相關事宜
第二步：申請公司提供檢測所需樣品以及認證準備檔案資料
第三步：認證公司對產品樣品進行檢測
第四步：檢測合格出具un38.3檢測報告，1.2公尺跌落測試報告，空運報告
第五步：提供報告給申請方確認資訊
第六步：提交報告向dgm申請un38.3鑑定書
為了確保航空運輸安全，並滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規範,即un38.3（undot）的測試。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查，最重要的是每種型號的鋰電池un38.
3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.客戶如果有貨需要走空運，海運需要提前向認證機構申請un38.
3鑑定書以及申請msds認證。
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