1樓：匿名使用者
基本上都要做，就拿在中國市場流通的來說，必須要做3c認真的。如果沒有過3c是不可以在中國市場流通的。同樣每個國家和地區都有相應的認證，台灣是bmsi認證及、ul（美規認證）、vde（歐規認證）、saa（澳規認證）bs（英規認證）、pse（日規認證，也有寫作jet的）、uc（巴西認證）等。
3c認證的全稱為「強制性產品認證制度」，它是中國**為保護消費者人身安全和****、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3c認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱china ***pulsory certification，英文縮寫ccc。
ccc認證標誌強制認證標誌。
2樓：說小武俠
「所有」這個詞用的很寬泛了，具體到某一模擬好理解，就說手機電池來說，一般正宗的原裝手機電池，以及國產弘毅電池這類知名品牌的商務電池，都經過認證的，人們對認證的手機電池比較放心，同樣道理，其它的電池應該也是這麼個道理。
3樓：化學儀器達人
當然要做，看具體使用要求等。
電池需要做哪些認證？？？
4樓：那抹殘缺的記憶
一般的鋰電池認證如下：
歐盟：ce 認證，
rohs認證，206/66/ec
美國：fcc認證，ul認證，這個針對的只能是一款型號（不同型號要另外做認證），**比較貴
日本：pse認證
南韓：kc認證
台灣：b**i認證
考慮到安全方面，有些客戶會做iec62133,這是乙個安規測試運輸就需要un38.3+msds，不管海運還是空運都需要這兩個認證，特別是現在電池管控越來越嚴格。
5樓：阿爾法檢測認證
深圳阿爾法商品檢驗****
un 38.3測試相關內容
鋰電池-un38.3是什麼? 是《聯合國關於危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第38.3章節關於模擬鋰電池運輸狀態條件的一系列測試的簡稱。
即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、熱測試、振動、衝擊、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。 電池組需通過un38.3認
證，需滿足什麼條件？ 以下是un38.3的檢測專案，滿足要求了就沒問題了。
1 高度模擬 在壓力≤11.6kpa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
2 高低溫迴圈 在75±2℃和-40±2℃的條件下，進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，然後室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時
間至少一周。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
3 振動試驗 15min內從7hz至200hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的
90%，失重要求見說明
4 衝擊試驗 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前
的90%，失重要求見說明
5 55℃外短路 在55±2℃、外電阻＜0.1ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃
6 撞擊試驗 9.1kg重物自61±2.5cm高處落於放有15.
8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫
度＜170℃
7 過充電試驗 在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒
8 強制放電 電池串聯12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電，觀察7天。 無解體、無燃燒
9 1.2m跌落（包裝後） 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm（電池最低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地面上），從x、y、z正負六個方向，每個方向跌
落1次。 無滲漏、無解體、無燃燒、無**、無破損
聯絡：15859303358 劉先生 企鵝：2355602700
6樓：msds專家
電池需要的認證有很多，具體看你是什麼電池？出口到哪個國家？通過什麼途徑出口？
具體lx我
電池出口需要做哪些基本認證？
7樓：醉後的柔情灬
比如ce認證中a型規格的鎳鎘電池 bsen2985 en2985等。
每個型號的電池對應的標準不一樣。
出口歐盟的要做ce認證；
2.出口到日本做jis認證；
3.出口到俄羅斯做gost認證。
電池是一種能量轉化與儲存的裝置它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供**傳導作用的電解質中，當連線在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。
8樓：營銷
比如中國cqc認證，南韓kc認證，歐盟ce認證，美國fcc認證等都需要做的。
電池出口需要做哪些基本認證？ 20
9樓：匿名使用者
不知道電池的具體資訊，比如ce認證中a型規格的鎳鎘電池 bsen2985 en2985等，每個型號的電池對應的標準不一樣。
1.出口歐盟的要做ce認證
2.出口到日本做jis認證
3.出口到俄羅斯做gost認證
10樓：東捷空運
你的是乾電池還是鋰電池？要不你加我吧聊吧，我告訴你，點我空間進有聯絡資料！
11樓：全球認證
如果這麼多國家都要一起認證,建議你先做乙個cb多國認證;
這樣,以後再有其它的國家要出口,可以用cb轉;這樣節省很多認證費用,週期也縮短;
另外,要看你出貨時是走海運還是空運;
海運要做msds,
空運要做un38.3
12樓：國際貨運張策
中國內地所有機場都是禁運電池的，香港是可以發的，由貨運**公司從香港發運到國外的，同時**還要提供各種電池資料給到航空公司，這樣航空公司就可以承運電池的貨物，這樣子就可以寄運到國外了。
用，電池需要什麼認證
13樓：匿名使用者
要做電池質bai量、安全、環保認du證，
具體要求看電池zhi規格型號還有
dao出口那個國內家地區！
容不同的型號有不同的認證需求，不同的國家地區也有不同的認證需求！
像國內的 cqc認證gb/t18287
歐盟電池指令、rohs
航空運輸:電池un38.3測試，附加1.2公尺跌落測試msds等都是常用認證，
電池需要做cb認證嗎？需要做cb認證的產品範圍包括哪些？
14樓：微測產品檢測認證服務
需要，電池(電芯)測試標準iec62133。
電池cb認證產品範圍包括：含鹼性或非酸性電解液的可攜式密封二次電池單體和電池（組）
iec62133測試標準:
含鹼性或非酸性電解液的二次單體電池和電池（組）：可攜式密封二次單體電池及應用於可攜式裝置中電池（組）的安全要求。
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