1樓：匿名使用者
電橋式的就是惠斯通電橋！
壓阻式應變壓力感測器的主要由電阻應變片按照惠斯通電橋原理組成。
電阻應變片：一種將被測件上的應變變化轉換成為一種電訊號的敏感器件。它是壓阻式應變感測器的主要組成部分之一。
電阻應變片應用最多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產生力學應變基體上，當基體受力發生應力變化時，電阻應變片也一起產生形變，使應變片的阻值發生改變，從而使加在電阻上的電壓發生變化。
這種應變片在受力時產生的阻值變化通常較小，一般這種應變片都組成應變電橋，並通過後續的儀表放大器進行放大，再傳輸給處理電路（通常是a/d轉換和cpu）顯示或執行機構。
金屬電阻應變片的內部結構
如圖所示，是電阻應變片的結構示意圖，它由基體材料、金屬應變絲或應變箔、絕緣保護片和引出線等部分組成。根據不同的用途，電阻應變片的阻值可以由設計者設計，但電阻的取值範圍應注意：阻值太小，所需的驅動電流太大，同時應變片的發熱致使本身的溫度過高，不同的環境中使用，使應變片的阻值變化太大，輸出零點漂移明顯，調零電路過於複雜。
而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。
惠斯通電橋電路原理惠斯通原理
惠斯通電橋是採用比較法的思想對未知電阻進行測量的。測量時選擇一定的比例臂數值（r1/r2）並將電橋量的調整平衡，就可以將待測電阻（rx）與標準電阻（r0）進行比較，從而確定待測電阻的阻值。
2樓：匿名使用者
參考
壓電式壓力感測器和壓阻式壓力感測器的區別
1 工作原理不同 壓阻式壓力感測器是利用單晶矽的壓阻效應而構成。壓電式壓力感測器大多是利用正壓電效應製成的。2 側重點不同 壓電式壓力感測器當晶體受到某固定方向外力的作用時，內部就產生電極化現象，同時在某兩個表面上產生符號相反的電荷 當外力撤去後，晶體又恢復到不帶電的狀態 當外力作用方向改變時，電荷...
進氣壓力感測器的作用，汽車進氣壓力感測器有什麼作用
根據節氣門後方真空度的大小，檢測得知進氣量在控制器油量 進氣壓力感測器的作用 進氣壓力感測器提供發動機負荷資訊和進氣溫度資訊，可以將發動機進氣管的壓力轉變為相應的電訊號，發動機電子控制器根據此訊號計算基本噴油時間 噴油量和點火提前角等。進氣壓力感測器用於檢測節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動...
什麼是進氣壓力感測器，汽車進氣壓力感測器有什麼作用
進氣壓力感測器 它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排...