1樓：種花家的小公尺兔
飛機01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達訊號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。
mh370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。2023年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航mh370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
2023年3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位於印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航mh370客機。
2023年7月30日，馬來西亞當局向乘客家屬公布了最終報告共有822頁，9月6日，長光衛星調動十顆衛星前往拍攝，最新的衛星影象生成，在之前網傳的疑似發現馬航mh370飛機地點，未見到飛機殘骸。
2樓：89號小黑人
在位於印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航mh370客機。根據搜尋得到的疑似失事客機的殘骸碎片顯示，馬航mh370可能最終墜落在印度洋南部。網路上的說法多種多樣，我們要相信官方訊息。
曾經牽動世界公眾之心的馬航mh370在4年、1603天後，公眾公布了「終極報告」。調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(kok soo chon)在發布會上表示，調查人員的結論是，mh370偏離了其路徑，這並不僅僅是系統異常的結果，飛機調轉方向向回飛行是在人工控制下進行的。
在迴轉之前，與空中管制缺乏聯絡，可能代表系統被手動關閉，但這可能是有意的也可能是無意的。
3樓：卡門kamen之歌
馬航的失聯地點在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區。曾有訊息稱航機在「naning」（越南地名）降落，後被證偽。馬來西亞**曾表示，馬來西亞空軍雷達曾監測到失蹤mh370航班在馬六甲海峽上空飛行。
2023年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計畫06:30在北京降落。
01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯絡，且並未收到失蹤飛機的求救訊號。
曾有訊息稱航機在「naning」（越南地名）降落，後被證偽。2023年10月10日，澳大利亞交通安全域性發布的馬航mh370的中期報告確認，mh370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。
2023年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航mh370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。
7月29日在位於印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航mh370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，mh370航班的殘骸首次被發現。
事發過程
按時間軸排序（北京時間與吉隆坡時間相同）
1、起飛
從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司b777-200er型飛機(機身編號9m-mro)，執行mh370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間8日00:42(北京時間)。
2、失去訊號
飛機約01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達訊號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。
3、未到達
飛機原定8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)據報道，這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。
馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。
4、航油耗盡
馬航高階**接受訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已耗盡。
5、啟動預案
***副部長秦剛說，得知這一訊息，我們感到非常憂慮。我們正在同有關方面聯絡，設法了解核實有關情況。中國***、駐馬來西亞使館和駐越南使館已啟動應急機制，全力做好相關工作。
4樓：文木
2023年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架航班號為mh370的波音777-200客機從吉隆坡飛往北京，計畫6：30抵達北京首都國際機場，卻在凌晨1：20分失去聯絡。
燃油最多支援7小時，飛機最後的訊息來自南海海域。
馬航mh370飛機失蹤，請問這架飛機是從哪飛到哪的航班？
5樓：匿名使用者
「mh370」這架飛機的航班當時是由吉隆坡飛往北京的，飛機上面有154名中國乘客。該航班計畫於2023年3月8日00:42在馬來西亞
吉隆坡國際機場起飛，於06:30在北京降落。
航班於2023年3月8日 凌晨1時20分失聯；2023年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航mh370航班失事；3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告；7月29日在位於印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航mh370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，mh370航班的殘骸首次被發現。
6樓：匿名使用者
由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場，為馬來西亞航空公司航班。
2023年10月10日，澳大利亞交通安全域性發布的馬航mh370的中期報告確認，mh370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。2023年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航mh370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
7月29日在位於印度洋上的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航mh370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，mh370航班的殘骸首次被發現。11月21日，***宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航mh370。
擴充套件資料：
事發背景：
2023年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計畫06:30在北京降落。
01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯絡，且並未收到失蹤飛機的求救訊號。曾有訊息稱航機在「naning」（越南地名）降落，後被證偽。
馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。
關於賠償：
2023年11月10日，馬航商務營運總監鄧利維在此間表示，希望失聯乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。
馬航mh370客機失聯事件至今8個月，在飛機搜尋未果的情況下，馬航所承諾的賠償金家屬也無法獲得，引起家屬的不滿。對此，馬航商務營運總監鄧利維要求家屬耐心等待，賠償終究會發出。
馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，那可以尋求法律意見，並可以提起訴訟。根據《蒙特婁公約》，航空公司需支付每名遇難乘客約18.3萬美元的賠償。
鄧利維表示，乘客家屬可以通過法律行動，要求更高的賠償。
2023年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊呼籲mh370航班乘客的家屬在《蒙特婁公約》規定的兩年期限結束前，向馬來西亞航空公司提出索賠。
法院審理：
馬來西亞高等法庭2023年9月8日，判決馬航提供mh370航班客機的相關檔案給予76名乘客家屬。這76名家屬了航空史上最大宗的民事訴訟。
高庭司法專員在作出這項判決後，馬航首席代表律師沙蘭吉星在庭外向**表示，高庭認為起訴人有權獲得mh370客機的相關檔案，以便他們進行針對**和馬航的上訴。起訴人代表律師所要求的37個檔案，包括參與調查的所有筆記、備忘錄、調查報告。
7樓：匿名使用者
吉隆坡指向北京航線與正比夾角24度，最後聯
系塔台時航向北偏西27度，最後聯絡時應該出現緊急狀況，航班欲改向最近機場河內，所以，失事地點位於河內機場至原航線某點，使兩線交角51度處，沿此點往河內方向100km內搜尋。看地圖這個點應該位於北部灣海域。
8樓：夢滄海
從馬來西亞飛往北京的航班
9樓：匿名使用者
馬來西亞吉隆坡到中國北京
10樓：匿名使用者
mh370航班，從吉隆坡飛往北京的航班
11樓：匿名使用者
吉隆坡 ——> 北京
馬航失蹤到底去了**？
12樓：戢奧春樂正
飛機最後的訊息來自南海海域，失聯客機失蹤地點為北緯06°55′15〃，東經103°34′43〃。該航班總共運載239人，包括227名乘客(1名嬰兒)，其中中國人154名，外國人74名及12名機組人員，航班的乘客來自於13個國家。
13樓：匿名使用者
幾天前剛發現58處疑似馬航的殘骸，正在調查，預計打撈會持續一年，這件事沒那麼簡單
14樓：留小熙
在我家後院停著呢 呵呵 言歸正傳
目前來看背後的操作者疑似是美國
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