事業單位公車改革，公務員有車補，事業單位有嗎

1樓：白城中公教育

事業單位發放車補也需要根據不同的職位和級別進行發放，通常國家對車補的規定要求如下：

**和國家機關應力爭基本完成公車改革，取消一般公務用車，要適當發放公務交通補貼，**和國家機關，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。科級及以下每人每月500元。

車補就是「公車補助」的縮寫即「公務交通費用」，就是以往用於汽車支付作為公務交通活動改由貨幣補助，通過其它交通方式完成。

2樓：匿名使用者

現在事業單位沒有進行公車改革

3樓：聽見幸福花開

事業單位好像沒有車改吧

4樓：但方毋良

企業和事業單位車補如何發?

對於**事業單位，公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標準，由主管部門根據取消車輛數量、執行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高於同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定，不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。

央企則分為兩類，對於央企負責人，公務交通補貼標準上限由有關部門綜合考慮所屬**企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補貼標準、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。

對於其他符合條件的人員，央企根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標準上限內，分檔確定公務交通補貼標準，每月按標準發放公務交通補貼或按年度計算的補貼標準內據實報銷公務交通費用。

據了解，目前一些完成車改的**事業單位，其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補貼。對此，有關專家表示，由於企業情況不一樣，目前的標準只是乙個定性的規定，沒有涉及具體金額的定量標準。接下來，**企業的車補標準會由其主管部門，如國資委、財政部等研究具體的方案。

對於之前有補貼的情況，在車改過程中也會規範。

事業單位公車改革，公務員有車補，事業單位會有嗎

5樓：匿名使用者

企業和事業單位車補如何發?

對於之前有補貼的情況，在車改過程中也會規範。

事：事業單位公車變革，公務員有車補，事業單位會有嗎

6樓：河北中公事業部

1、會有的bai

2、例如

湖北省du事業單位公車改革活動，湖北zhi省委、省**直屬dao事業單位機關本級，內取消一般公務用車，容保留必要的機要通訊、應急、特種專業技術用車和離退休幹部服務用車等車輛。在確保節支率達標的前提下，對參改人員適度發放公務交通補貼，通過社會化方式保障公務出行。

公車改革什麼樣的人才能有補貼，只有公務員有嗎？事業單位工作人員有嗎？

7樓：匿名使用者

只要你們單位參與了車改，不管是事業單位的還是機關的都應該享受公車補，當然得是在職、在編的人員

8樓：匿名使用者

公車改革只有公務員和參公人員有，事業人員不涉及。

事業編人員公車改革有車補嗎?

9樓：匿名使用者

根據安排，去年年底前，**和國家接管的公車改革要基本完成。目前**層面公內車封存和補貼容發放工作已基本完成，公務交通補貼已從上個月起開始發放。根據規定，**和國家機關「車補」標準為：

司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

車改方案明確，車改後用於車補的經費要少於從前的車輛購置與執行費用。部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不衝破這條費用控制的紅線，工作難度較大。

此外，本輪車改要將各省份的「土辦法」統一，其中最重要的就在於補貼標準的統一。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標準超過了國家規定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位。

中共南京市委黨校政策教研部副教授惠天表示，在試點過程當中有些地方的補貼標準明顯高於國標，這是因為在個別地區試點時，就算是超了也不算違規。但現在有了乙個國家標準，今後就要做好兩個工作：第一就是明確國家規定的剛性，另外就是要有一些懲戒措施。