1樓:北方段老師
偶發性的故障應該是來自於燃油供給系統的問題
也有可能是點火系統的問題
2樓:匿名使用者
你好!檢查一下,火花塞和點火線圈看看,希望可以幫助到你,祝你用車愉快,謝謝!
3樓:匿名使用者
更換火花塞點火線圈一套
汽車剛起動怠速時,轉速為什麼會突然下降,然後又馬上恢復正常,反覆好幾次
4樓:全新汽車發動機
怠速狀態是指發動機空轉時的工作狀況,即再發動機運轉時,完全放鬆油門門踏板,這時發動機就處於怠速狀態。發動機空轉時的轉速被稱為怠速轉速,是發動機在沒有對外輸出功並維持正常運轉的最低轉速。工作效能良好的發動機,其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速不穩就是在怠速狀態下,轉速忽高忽低變化較大,是發動機最為常見的故障,主要常見的原因有:
(一)怠速開關不閉合
診斷方法:怠速時開啟空調,打方向盤,發動機轉速不公升高,可證明是此故障。
排除:對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
(二)怠速控制閥(isc)故障
診斷方法:檢查怠速控制閥的作動聲音,若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除:清洗或業換怠速控制閥,並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
(三)進氣管路漏氣
診斷方法:若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲,則證明進氣系統漏氣。
故障排除:查詢洩漏處,重新進行密封或更換相部件。
(四)噴油器滴漏或堵塞
診斷方法:用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量,若噴油器無作動聲或噴油量超出標準,噴油器即有故障。
故障排除:清洗噴油器,檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
(五)排氣系統堵塞
診斷方法:利用真空表對△px進行檢測,若△px較低且加速時常常伴有發悶的現象,可確定為此故障。
故障排除:更換三元催化器。
除以上故障原因,還有許多故障同樣會引起怠速異常,包括:ecu故障;主氧感測器電路;efi主繼電器電路;備用電源電路;冷起動噴油器電路;混合氣調節可變電阻器電阻;燃油質量;進氣管漏真空;空氣濾清器堵塞;氣缸壓縮不良等。
5樓:匿名使用者
估計可能是有非正常的進氣,可以檢測下是否有漏氣的現象。你怠速是多少剛啟動的時候?
6樓:匿名使用者
除非你關閉,停止噴油。
怠速和2000轉或以上的噴油器,2000轉以上斷油控制,燃油噴射,然後重複,直到速度下降。
7樓:匿名使用者
這是正常的現象,因為汽車發動機,在冷車的過程中,溫度不夠高,潤滑不夠好。所以發動機感測器給ecu發出的訊號只能作為乙個參考訊號,發動機轉速就會相應提高,當發動機溫度到達標準溫度的時候,感測器給ecu發出的訊號就是乙個真實訊號,那麼ecu就會根據此訊號,將轉速降下來,打到乙個標準怠速的車速。一般約為750-850轉。
轉速突然下降,然後恢復正常。
追問一下,是熱車後,不加速導致的轉速忽高忽低嗎?
水箱水管突然與發動機聯接處脫落，有十幾分鐘發現了，發動機發動
你好，這個屬於防凍液滲漏導致的，建議及時處理一下，你好，去檢查一下缸頭墊吧，估計是高溫導致損壞了 缺水導致的，及時修復補充合適的冷卻液吧，以免乾鍋損壞發動機。你好，這個應該是缸頭墊損壞了，不然不會冒白煙的 那個排出的應該是防凍液散發出來的。你好多著一會檢查是否高溫水箱是否往外冒，機油裡是否有水?冷卻...
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