1樓：愛養花的李老太
我認為電車不值得買。
純電車型存在很多弊端，他續航能力不足，維修費用過高，**偏高，我認為這種車有很多不足之處，不值得購買，應該等它**下降，效能更完善以後再購買。現在市場上的新能新能源電車存在兩個極端好的車型，**特別貴，高達幾十萬還不如購買燃油車更划算一點。
市場上的新證源電車出了**特別高的高檔車以外還有特別便宜的車型，但這些車型的質量是不敢恭維的，續航能力更無法保證陪悉。所以在沒有限制燃油車正常出行的情況下，新能源電車根本不值得買。除非生活在北上廣等這種繁華的大城市，對燃油車的出行有明顯限制，但需要滿足日常用車需要，才應該考慮購買電車。
除了北上廣這些大城市以外，充電樁的普及率很低，即使購買了新能源的純電車，充電也會成為乙個大難題。
很多人在購買新車的時候認為以後是新能源電車的蘆侍乎天下燃油車會很快淘汰，這種認識是錯誤的，根據市場發展規律和行業發展規律來看，從燃油車過渡到純電的新能源車，不可能一蹴而就，需要乙個漫長的過程。在這個期間油電混動型的車可能更熱銷一點，也是人們購車時的首選。購買這種車以後不用擔心純電車的續航問題，它能更好的滿足人們的用車需要。
現在新能源電車的**一漲再漲，它****的主要原因就是原材料**，甚至某些車企出現了原材料緊缺的情況，繼續想購買純電的新能源車，也需要談漏等待比較長的時間，所以在這種背景下沒有必要非去購買純電的新能源車。可以等原材料**下降，電車**下調，續航能力增強以後再考慮購買新能源的純電車。
2樓：數位技術小輝
值得。因為電車可以節省能源，而且無汙染，是未來的趨勢，所以我認為值得買。
3樓：可追憶
比亞迪返晌官方宣佈，受新能源汽車購置補貼政策終止及電池原材料****的影響，將對王朝、海洋及衡世虧騰勢相關新能源車型的官方指導咐神價進行調整。電車值得買。
4樓：生活or小達人
電車的市場還是無限的，以後還是電車的市場，所以電車還是值得買的。
比亞迪漲價3000-6000元不等，新能源車未來的**走勢如何？
5樓：呆笨言
首先是全球新能源汽車領頭羊特斯拉加速放股。在護城河相對較低的新能源汽車領域，是一種行之有效的策略。一旦特斯拉建立標準並變得粘性，其他車企將更難打破其壟斷。
得益於中國巨大的市場規模，特斯拉雙模低價策略，特斯拉市場份額或將繼續提公升至40%以上，中國超級工廠或成為全球超級工廠，中國已成為特斯拉的財富之源。
再者是三元鋰電池的安全性較低。主要是由於其在高溫環境下的衝擊和低燃點，很容易引起工作條件比乘用車差的卡車自燃。不過隨著比亞迪推出磷酸鐵鋰刀片電池，磷酸鐵鋰的技術也越來越成熟，電池組的能量密度普遍可以達到140wh/kg，甚至超過170wh/kg的產品也有出現了。
其次擔心鋰**。動力電池系統是新能源汽車中成本最高的部件，而鋰金屬是動力電池生產的重要原材料。2隨著新能源汽車需求的爆發，鋰的**也一路飆公升，從本週期最低4萬元/噸左右，到最新突破50萬元/噸。
市場傳聞某車廠停止接受兩款低價新能源車型的新訂單。市場將此解讀為成本上公升導致低價車型虧損，他們擔心未來會看到越來越多的汽車。企業無法承受鋰****帶來的成本壓力。
最後是與純電動卡車相比，中大型新能源卡車不能採用同軸橋形式。未來有可能逐步從電機直驅轉向整合電橋。整合車橋是指電機、傳動/減速齒輪、差速器和車橋高度整合的電驅動總成形式。
與同軸橋類似，也可以減少總成的體積，對於中重型電動貨車，可以放置更多的電池。整合橋的技術並沒有我們想象的那麼成熟，成本還是比較高的。
6樓：蘋果星仔
新能源汽車未來的**走勢將趨於平穩，新能源汽車的市場佔有率也會越來越高。
7樓：蕊曦學姐
未來新能源汽車的**會越來越貴，因為汽油貴了，再加上國家倡導綠色出行。
比亞迪宣佈上調新能源車型售價 上調幅度1000-7000元不等
8樓：易車
易車訊1月21日，比亞迪。
汽車宣佈受原材料**大幅**以及新能源購車補貼退坡等影響，將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等，詳情可諮詢比亞迪汽車當地經銷商。
此次**調整將於2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。比亞迪汽車將繼續為消費者提供技術領先和品質領先的產品，及更為優質的售前售後服務。
比亞迪再度宣佈漲價3000-6000，漲價的原因是什麼？
9樓：霓虹說教育
漲價的原因是比亞迪的各種車型的原材料**進一步**，晶元問題也非常短缺，這直接提高了相應車輛的生產成本。
從某種程度上來說，比亞迪的各種車型的利潤本來就不高，比亞迪也主要是以親民的**來信車主。也正是因為這個原因，當全球範圍內的各大商品的**進一步**的時候，很多產品的原材料在進一步**，類似比亞迪和其他的車企也在給自己的車型主動漲價。
一、比亞迪的**再次上調了3000~6000元。
受到了全球市場的生產成本問題的影響，比亞迪對部分車型做出了調價措施，很多車型的**上調了3000~6000元。與此同時，對那些已經付了定金的使用者來說，使用者不需要繳納額外的**費用。比亞迪的新能源汽車也出現了一定的漲搏孫價情況，新能源汽車處在租銀檔供不應求的情況當中。
二、漲價的原因是原材料**的**問題。
因為全球範圍內的大宗商品的**在不斷**，有些原材料成本的**甚至已經**了200%以上。對於比亞迪這樣的車企來說，比亞迪沒有辦法支撐原材料**過分**，所以比亞迪弊亂才會做出適當的調價措施。調價之後的比亞迪並非賺得更多，相反，比亞迪本身也在為原材料成本的****而買單。
三、廠家的原因也包括晶元短缺的問題。
晶元短缺的問題已經持續了多年，對於比亞迪和特斯拉這樣的新能源汽車企業來說，因為比亞迪的很多車型高度依賴晶元**。當晶元短缺的問題進一步加劇的時候，比亞迪的汽車生產成本不僅會進一步提高，很多車型甚至找不到相應的晶元**。也正是因為這個原因，比亞迪的汽車很可能會進一步漲價。
10樓：原力說娛樂
主要原因是生產成本增加，晶元製造難度比較高，並搏陵磨且生產數量汪拿也比較稀少，電池的成本也在不斷的上公升，這些基鬥原因使比亞迪的做出漲價的決策。
11樓：星了
漲價的最主要原因是原材料出現了**的情況，而且原材料**的**比較昂貴，在生產的過程中生產成本增加，而且新增了新型的技術局晌，因此提高了銷售旦虛**。模臘燃。
12樓：喵喵休閒娛樂
比亞迪宣佈漲價是因為現在的生產成本在不斷的提高，所以宣佈漲價才能夠穩住利潤。這並不影響他的銷量。
比亞迪：網傳全系車型新一輪漲價最低3000元訊息不實
13樓：易車
易車訊近日，我們從相關渠道獲悉，關於網傳比亞迪旗下全系車型將開啟新一輪漲價，且最低漲價幅度為3000元的訊息。經過比亞迪網路舉報中型核實後表咐租磨示，為不實訊息，也就是表明，比亞迪旗下全系車型近期沒有漲價的計劃。
<>昨日，有傳言表示，由於近期碳酸鋰等原材料大幅漲價，因此比亞迪。
旗下全系車型可能在4月5日24:00後漲價，甚至有4s店的byd客戶經理通過社交**表示：「今晚將營業到24點，所有客戶今晚可以先交定金保留**衡鬥，避免**損失」。
<>目前，經過比亞迪。
網路舉報核實後釋出公告，可以確定比亞迪。
旗下全系車型沒有漲價計劃。考慮到此前王朝網和海洋網相關新能源車型已經對官方指導進行調整，上調幅度為3000-6000元不等，因此預計短期內漲價可能性不是很高。
比亞迪為何漲價
14樓：小南汽車說
比亞迪雹慶為何漲價的原因是：保住已簽約的訂單以及增加潛在的新客戶源返握。
比亞迪的這波漲價有乙個很重要的條件，那就是「在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶，將不受此次調價影響。」這一操作看似是為了照顧已經簽約的車主，其實是為了保住已簽約的訂單以及增加潛在的新客戶。
根據比亞迪官方透露的訊息，截至10月份，比亞迪在手訂單尚有70萬輛，新車交付週期也長達4至5個月。雖然訂單非常多，但面對對手的降價**，再加上自身超長的等待週期，難免會有消費者轉投其他車企，而漲價則能很好地保住這些在手的訂單。
比亞迪
比亞迪汽車產業分佈在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，形成了集研發設計、模具製造、整車生產、銷售服務於一體的完整產業鏈組合。
比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車製造等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發、自主發展的發展模式，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標世螞，立志振興民族汽車產業。
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