質量問題頻發大規模召回，這樣的賓士還敢買嗎？

1樓：帳號已登出

我覺得還是敢買，因為不能只看一樣東西的壞處頌悶就不野悶彎考慮它的優點。賓士汽車之前雖然出現過罩中問題，但是不得不說，賓士汽車確實做得非常好。

2樓：聽說熱愛

不敢。因為賓士存在很嚴重的質量問題，花那麼多錢還不如買乙個別的品牌，但是***的車呢。

3樓：惠華小知識

我認為不能購買。因為賓士已經出現了嚴重的質量問題，因此這個時候不要再購買賓士汽車了。

賓士國產召回麼

4樓：太平洋汽車網

其實世界上幾乎每個車廠都做過這種召回，召回的車輛數遊銷量一般不會太多。一般來說，如果召回車輛數量超過10萬輛，幾乎可以肯定這款車型是量產的大問題。那麼你認為哪些車型最有可能大規模召回呢？

你肯定想不到。賓士寶馬榜上有名。

如果你翻閱缺陷產品管理中心釋出的召回公告，相信你很快就會記住「賓士」這個品牌，其召回數量和涉及車輛數量是其他品牌無法比擬的。不可否認，賓士這兩年在華髮展順利，銷量不斷攀公升，但這不能成為其頻繁大規模召回的理由。畢竟這是個奢侈品牌，品控總要好一點。

國產賓士的問題也出現在轉向器上。召回原因是轉向器的轉向齒條止推片邊緣區域的膠層太薄，可能導致止推片達不到耐久性要求。轉向齒條左右止推片的外金屬環可能會鬆動，最終卡在齒條與齒條殼體之間，導致患側方向盤轉向角度小於180度，存在安全隱患。

從生產日期來看，這次召回的國產賓士比進口賓士要早，但並沒有召回。是國產賓士沒有發現問題還是發現後沒有正面回應？我們不得而知，僅僅從國產賓士的召回原因來看，乙個豪華品牌在**商選擇上如此草率確實不妥。

畢竟汽車轉向關係到駕乘人員的安全。怎麼能不對主人的生活負責呢？

說到賓士轉向的問題，就不得不提賓士e級和賓士glcsuv，全國各地都有斷軸、減震器等賀磨或問題。很多車主表示，車輛正常行駛時，減震器會無緣無故斷裂，當時車速也不是很快。問題車型涉及2016至2018款。

4s店的工作人員經常指責車主的駕駛風格和外力。車輛沒有質量問題，而保險公司會判定為質量問題，和4s打擦邊球，面對如此大量的減震器斷裂、斷軸數禪伍據，賓士還想否認嗎？

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賓士召回最新訊息

5樓：太平洋汽車網

召回範疇。將自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生產製造的一部分_口c級、glcsuv車輛，總共4884輛。

本**「車主指南」坦州猛給予召回網路查詢，買車人可根據車輛識別系統編號（vin）檢視您的車子能否在召回範疇以內，現階段您可檢視2014年之後（含2014年）的車子召回資訊內容（檢視框見下邊）。

召回緣故。因為車子生產過程誤差，前座旅客側遮陽板處很有可能安_了有誤我國/地域的汽車安全氣囊警示標籤，標籤上標示兒童安全座椅恰當應用的圖示及其附加的表述很有可能不包含漢語，不符合有關強制標準規定的規定，存有安全風險。

解決方案。對召回範疇內的車子完全免費查驗遮陽板上汽車安全氣囊警示標籤是不是恰當，如有誤則拆換遮陽板（包含警示標籤），以解決安全風險。

溫馨提醒。1、賓士公司將經過包裹信件等形式通告相關客戶本次召回事項，客戶還可以根據固話或手機上撥通服務**：400-818-1188資詢（服務專案的時間為週一至星跡培期日，24小時24小時）。

2、客戶也可登陸中國車輛召回網（及其關心微信公眾平臺汽車三包與召回（iautocloud365）掌握其他資訊。除此之外，也撥打中國車輛召回網服務**：010-65537365/010-64696365，體現召回主題活動執行流程中的現象或遞交缺點案件線索。

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