充電樁充電高於快充功率怎麼辦

2025-07-28 19:03:34 字數 3638 閱讀 1606

1樓:在五大道講印尼語的火星

一、小區充電樁限模敗制功率怎麼辦?

一般現在小區裡面安裝的充電樁都是有一定的功率限制的,如果功率夠高,那大家在使用的時候還是存在一定的危險性的,一般小區充電樁的功率基本上都是48伏或者是60伏的,正常普通的電動車還是可以充電的。

如果小區物業公司將功率限定了,那麼大功率電瓶車可能就無法充上電,遇到這種問題可以諮詢一下物業公司,因為乙個小區裡面不可能只有乙個充電樁,可能某一些充電樁功率比較大,諮詢一下工作人員,確定哪個充電樁可以充電瓶就可以了。

二、充電樁如何保證使用安全?

1、充電樁都應配置了漏電保護、過流保護和防雷等電氣防護裝置,並且充電樁柱體安裝了防盜鎖,為使用者提供基本的安全保障。

2、在使用過程中,充電樁難免會有意外情況發生,需要啟動急停開關。所以合格的充電樁必須配備啟動急停開關。

3、根據充電樁ac220v32a的輸出要求,充電樁的主迴路電線應採用截面為6平方公釐的銅芯電線。如果銅線截面積達不到要求,在32a的交流輸出情況下會使電線發熱、加速老化,帶來安全隱患。

4、在實際使用中,並不是每臺充電樁都安裝在地落車庫,在室外的充電樁難免遭受風吹雨淋,帶來漏電安全隱患。所以,合格的充電樁必須滿足防水要求。國標對充電樁防水效能有明確要求,在戶外應達到ip54防護等級。

5、充電樁作為公眾使用的電氣裝置,應具備相應的標識資訊,包括裝置銘牌和安全警示標識。國標有裝置銘牌的強制要求,對安全警示標識沒有強制要求,沒有的為不合格產品。

三、充電樁著火用什麼滅火?

充電樁屬於用旦答顫電器,滅火應使用有針對性的特定滅火劑。

電器裝置執行中著火時,必須先切斷電源,再行撲滅。如果不能迅速斷電,可使用二氧化碳、四氯化碳、滅火器或乾粉滅火器等滅火器。使用時,必須保持足夠的安全距離,對10kv及以下的裝置,該距離不應小於40cm。

在撲救未切斷電源的電氣火災時,則需使用以下幾種滅火器:四氯化碳滅火器——對電氣裝置發生的火災具有較好的滅火作用,四氯化碳不燃燒,也不導電。二氧化碳滅火器——最適合撲救電器及電子裝置發生的火災,二氧化碳沒有腐蝕作用,不致損壞裝置。

乾粉滅火器——它綜合了四氯化碳和二氧舉辯化碳的長處,適用撲救電氣火災,滅火速度快。

注意絕對不能用酸鹼或泡沫滅火器,因其滅火藥液有導電性,手持滅火器的人員會觸電。這種藥液也會強烈腐蝕電器裝置,且事後不易清除。

2樓:晚檸

充電樁充電高於快充功率可能會導致電池的使用壽命減緩。

充電樁功率慢慢下降什麼意思

3樓:小美聊電子科技

說明這個充電樁或者充電器與電動車電池不匹配,需選擇相應功率的充電器。或者是電動車壞了,需要修理。

目前壞的部分可能有兩個原因:充電器壞了或者充電介面有問題,導致充不上電;電瓶存在問題,無法明扒充電。

新買的電動車第一次充電最好能達到12個小時,能激並昌蔽罩充分激發電池效能。

1、平常充電注意不要充電時間過長,一般在6-8個小時左右即可,不然對電池有傷害。

2、充電時間過久,比如超過9個小時或一整夜一直充電很容易把電瓶充壞。

3、如果充電時間過久,電瓶就有可能會鼓包,發現這種情況的話建議不要再騎行,避免電瓶可能會發生**等問題。

4、街邊都有很多快充點,建議如果不是應急必要的話,不要去進行快充,因為快充對電瓶是有一定傷害的,會降低使用壽命。

汽車充電樁功率下降的原因?

4樓:湖南萬通汽車學校

電動汽車。充電過程主要分為物理橋謹連線、低壓輔助上電、充電握手、充電引數配置、充電、充電結束掘陸共6個步驟。判消頃。

雨天是可以給電動汽車充電的,但在充電操作過程中,要用雨傘等物品進行遮擋防護,保證充電口和充電槍處於乾燥狀態,以及在插拔電槍和關閉車輛充電蓋時保持手部乾燥。如遇雷暴。

或颱風等惡劣天氣。

則儘量不要選擇戶外充電,以人身安全為主。

充電樁。為電動汽車充電時,首先要滿足的第乙個條件是,充電槍和充電介面的匹配,即物理連線。如果充電槍可以正常插入汽車,則建立起了充電的基礎。

低壓輔助上電是為車輛bms上電的過程,bms通電才能和充電樁進一步進行握手、通訊,即互相確認版本。如版本相同,bms會傳送詳細的車輛資訊,與充電樁進行資訊交換。汽車充電過程中,兩者會產生大量的報文,如出現不匹配的情況,則無法完成正常的充電工作。

通常情況下,一旦出現充電失敗或充電中斷,充電樁會顯示充電失敗原因**。這些**含義均可在網上查詢到,但查詢**比較浪費時間,建議撥打充電樁客服或詢問充電站工作人員所提示的故障**含義,判斷是汽車還是充電樁導致的充電故障。

5樓:斜陽紫煙

猜,可能是電瓶老化,充電時電瓶發熱,充電器檢測並限制充電電流。充電電瓶溫度過高是很危險的。

6樓:努力的佐佐

電動仿雹信車充電功率過低說明這個充電樁或者充電器與電動車電池不匹配,需選擇相應功率的充電器。或者是電動車壞了,需要修理。目前壞的部分可能有兩個原因:

充電器壞了或者充電介面有問題,導肆毀致充不上電;電備輪瓶存在問題,無法充電。

7樓:橋子平

汽車充電站功率下降的原因呢,由於長期充電的電氣老壞,所以說呢,會造成這個功率下降。

8樓:匿名使用者

充電器源備壞了或者充電介面有問題雹瞎毀神洞,導致充不上電;

電瓶存在問題,無法充電。

9樓:網友

實際上快充對電池的要求更高,但是現在企業為了生存,為了滿足補貼要求,把電池的成本降的很低,成本低譁亮襪就意味著犧牲亂激安全性,還鍵雀有就是放棄了高功率,如果電池做得不是高功率,大電流充電就會有危險。

10樓:量舟沙界

那是不是有可能你的充電樁的電流不穩啊?因為我們鎮梁很多的一些充電樁都是在御遊運這個市電的範,磨褲大部分都是220伏的電。

快充充電樁可以慢充嗎

11樓:八戒說車

快充充電樁可以慢充,快充充電速度快,但是建站複雜成本高。快充一般都是直流(也有交流)大電流直接對車內電池充電。快速充電樁除了解決電網供電以外,還要配置快速充電器。

比較適合使用者中途補充電用,但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件,所以為了方便使用,隨車都配備了慢充功能,而出於成本考慮,為了提高覆蓋,慢充充電樁也大量存在。

關於兩款的區別很多朋友可能會覺得不就是乙個快乙個慢嘛,還能有啥區別?其實這只是其中之一他們最大培高局的區別在於:快充是直流充電樁充電介面,把電網的交流電轉化成直流電,輸送到電動汽車的快充口,電能直接進入電池充電。

慢充是交流充電樁充電介面,把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口,經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電,在輸入電池,完成充電。

簡單概括一下快充與慢充的區別就是:快充,轉化電流為電能直接對電池充電;慢充,對充電機輸送電流,汽車充電機轉化電流為電能充電。快充充電快,節省時間,方便快捷。

慢充電流和功率較小,充電時間相對較長,能很好的養護電池。

充電模式多樣化:支援按時間充、按電量充、按金額充、自動充滿四種充電模式,滿足不同的充電需求。

計量計費精準:交直流側均安裝了智慧型費控電能表,經cmc及國網認證,配讓計量精度達到有功i級。

圖/文/攝: 問答叫獸) 小鵬汽念大車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019

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