德國汽車技術那麼先進,為何還是解決不了燒機油的問題?

2025-07-28 04:41:47 字數 1343 閱讀 5676

1樓:處處時尚鑑賞

德國汽車技術那麼先進,為何還是解決不了燒機油的問題?為什麼德國卡車解決了燃燒油的問題?在這個問題之前,我們必須先解釋它,只要發動機正在執行,就有更多或更少的燃燒油,但如果它不嚴重,我們通常認為它是「正常」的消費。

例如,我們剛剛維持,加油,當您襲空維護時,即使汽車不燒油,取出油看,油也減少了。因為油本身充漏氏當潤滑**效應,保護發動機,減少高速執行的磨損,因為它降低了發動機磨損,自然油氣本身。發動機的高速執行將產生高溫,這將使油膜附著在發動機上。

石油是依靠這種喪失自己的損失來保護發動機。

值得一提的是,德國卡車在德國沒有國內燃燒機油,所以工程師認為這是正常的損失,也許是因為這一點,工程師尚未見過燃燒的油問題。至於國內德國汽車比德國更嚴重,原因可能如下:國內經常交通堵塞,走開,使發動機油在發動機缸內容易收集油,並增加油的損失。

德國使用的石油與中國不同,這通常使用穩定的油,這也降低了燃燒油的現象。

很多人都要問,你為什麼不燃燒你的油?這與德國汽車的發動機製造工藝和技術應用有關。首先,德國汽車發動機缸壁通常用於網格圖案。

這個肉眼無法看出,網格圖案將導致一些油保持在質地上,這對活塞運動的潤滑有益,但肯定會增加油的消耗。另外,活塞環和汽缸壁之間的間隙大,活塞環是阻擋油到燃燒室中的東西。一旦這個差距很大,就會有太多的油,這將導致燃燒油,但德國卡車通常使用韌性。

優選的活塞環,目的還可以更好地潤滑活塞的運動。此外,德國卡車通常配備有渦輪增壓器。渦輪增壓器使發動機發動機高,油將產生蒸汽並通過曲軸箱強制通返禪散風閥吸入燃燒室。

2樓:百香醬子

我覺得物物這個和他車型還有其他配置有很大的關係,因為德國汽車技術已經很罩昌液成熟了,有的車型甚迅茄至根本就不用燒機油。

3樓:你真的好嘛

因為在這個品牌的鍵散生產觀念裡,他們並不注重這一方面,他們只是喜歡建造汽車那種悔鍵霸氣和動力感,所以他們不在乎碧亮巧燃油方面。

4樓:你到底敢不敢

主要還是因為技術沒有實現乙個非常大的突破,所以這個燃油機依舊存在著很多致命上的問題。

5樓:散謊

德國造車技術的確發達,但技術的先進、發達並不能代表就可以不燒機油了!任何發動機燒機油絕大多數都是由於「密高純弊封圈、油封、活褲櫻塞環」等零件的老化所導致,很多老舊的日系車也一樣的會燒機油,同樣也是這些密封零件的老化所導致的!相比日系車,德系車不是解決不了燒機油,只不過德系車由於自身發動機的工作環境問題導致了「密封零件」的老化速度遠超戚族日系車!

所以德系車大部分過了4年以上就都燒、漏機油了。

6樓:小自信

因為他們在燒油方面還沒有實質性的突破,雖然一直研究但是效果不是非常好。

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