1樓：太平洋汽車網
冬天開車空調開內迴圈還是外迴圈需要視情況而定，內迴圈和外迴圈的開啟並不是一成不變的，一直保鄭纖持一種模式也會影響身體健康，要根據實際情況來判斷什麼時候該用內迴圈，而何時又要調成外迴圈。堵車用內迴圈，高速用外迴圈。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
利用外循喊攜仿環，可以呼吸到車外的新鮮空氣，冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈，可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。隱清。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
外迴圈，即從車外進氣，給車以新鮮空氣，但遇到外面空氣不好或要求短時間使車內達到理想的溫度時採用內迴圈，也就是說當車內溫度與車外溫度相差很大時，可以短時間採用內迴圈，用空調迅速調劑車內溫度。
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內空氣再加工，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質素降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。清襲應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進啟巖入車內，改善空氣質素。
如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提公升空氣質素，又能提高空調效果。
此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
要注意的是：
不要長時間採用內迴圈，避免造成車內的空氣混濁和不答旁兄新鮮不利於健康。
冬天開車開內迴圈還是外迴圈？
3樓：數碼小靈通
正確做法是冬天內外迴圈交替使用。內迴圈是指空調系統關閉與車外空氣的流通只能用汽車室內的空氣來回迴圈，外迴圈是指汽車空調系統開啟與車外空氣流通吸取汽車室外的空氣來迴圈。
交替使用優點：空調系統的製冷和制熱效果快，防止二氧化碳濃度過高，車內含氧量下降，這時候人最容易犯困，影響安全駕駛，車廂內部的空氣清潔，保持乙個良好的車廂環境。
4樓：福州萬通汽車學校
冬季汽車處於密閉狀態，內迴圈開的時間長了，車內空氣質素會下降，如果是短途的行車，開內迴圈即可，制熱效率快，長途行車可以考慮先內迴圈，每隔一段時間開一下外迴圈，如果外部空氣質素差，使用外迴圈時就慎重一些。
5樓：雲南萬通汽車學校
其實不管冬天還是夏天，只要是開空調或是開暖風以後，原則上是開內迴圈，當車內空氣質素不好時再開啟外迴圈，然後正常打到內迴圈進行行車。
6樓：吉林省萬通技工學校
有的駕駛人為了增強車內的製冷效果，常常一進車內就開啟空調的bai內迴圈，覺得這樣可以讓車廂內溫度下降得更快一些，其實這種做法是不正確的。因為，內迴圈是空氣在車內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果氣缸中的汽油燃燒不完全，沒有燃燒完的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質素會越來越差，甚至對人體產生危害。
7樓：以善良真誠換你的溫情
開始的時候開內迴圈，當車內起霧了，就要換成外迴圈。
8樓：小胖嘮車
冬天開車該用內迴圈還是外迴圈？新手經常會弄錯，一次性講清楚。
夏天開車開空調開內迴圈還是外迴圈
9樓：小童鞋說汽車
夏天臘蔽汽車空調開內迴圈還是外迴圈根據不同情況而定。
使用內迴圈的情況：短時間開車，或者是剛上車降溫，可以開內迴圈，車內空氣迴圈更快，短時間內降溫效果更好；李局知外界空氣質素較差時，防止有害氣體進入車廂內，需要設定為內迴圈。
使用外迴圈的情況：長時間跑高速時，防止車內氧氣含量減少，需要開啟外迴圈，或內迴圈與外迴圈交替使用。
夏天車內空調的正確開啟方式是：先開啟空調外迴圈，這樣可以把原哪消來車內的熱空氣先排出去，感覺到車廂內溫度明顯下降之後，再換成內迴圈即可。
汽車空調內迴圈與外迴圈的工作原理是內迴圈是關閉了車內外的氣流通道，形成車輛內部的氣流迴圈；外迴圈是把車輛外部的空氣，通過空調濾芯以及鼓風機送到車內，補充車內的新鮮空氣。
汽車空調養護：
空調濾清器要定期更換，冷凝器要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底；空調定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，是保持空調清潔的一種簡單的方法。
汽車空調是用於把車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞的裝置。當前汽車普遍採用的是冷暖一體式空調系統，佈置形式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起。
冬天開空調開內迴圈還是外迴圈
10樓：啊往事知多少
行車開空調採用何種迴圈方式，需要視情況來說，使用事項如下：
1、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈將道路中的汽車廢氣吸入造成的。
2、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
3、堵車時多數用內迴圈，高速多數用外迴圈。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。
高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
4、開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈。可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。
11樓：夢之盼兮
首先先需要理清楚什麼是內迴圈和什麼是外迴圈。從名字上我們就能看出，外迴圈狀態就是將車子的連線氣道開啟，車外的空氣和車內空氣進行流通，幫助車輛補充車內的新鮮空氣。內迴圈狀態就是指車輛內部的氣流迴圈，在車內起到保溫效果，同時也可以阻擋外部的灰塵和有害氣體進入車內。
冬天由於氣溫較低，行車途中都是車窗緊閉，生怕有半點冷空氣流進車內，可是長時間的空氣不流動，車內的含氧量降低，車內越發閉悶，乘車人員就會覺得不舒服，所以這時候就需要開啟車子的外迴圈，及時和室外進行空氣流通，更換車內空氣。
而外迴圈把外面的冷空氣吹進來的時候還會經過加熱片，因此就算外面吹得是冷風，進入到車內也會變溫暖風，你不用因為怕冷而不開外迴圈。而且冬天長時間密閉很容易造成車窗起霧，這時候也可以利用外迴圈，迅速除霧。
12樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你所反映的問題，初步分析冬天開空調，如果是儲物的話，空調會自動切換到外迴圈，如果是單獨開暖氣的話，剛開始開的時候用內迴圈當室內溫度達到規定溫度之後可以開啟外迴圈。如果我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
冬天開內迴圈，夏天開外迴圈。冬天開外寬迴圈外面的冷氣不斷進入達不到保暖的效果。
14樓：懂車行
冬天空調是要開內迴圈還是外迴圈？
15樓：小寶玩車
冬天車內空調開內迴圈還是外迴圈？講一次就明白，用錯很危險。
冬天車開空調是開內迴圈還是外迴圈？
16樓：太平洋汽車網
汽車空調內迴圈是車內空氣的迴圈，想讓車內溫度迅速上公升內迴圈慎早更快，但這樣空氣質素會有所降低。外迴圈是車外的空氣迴圈匯入，車內溫度上公升慢，冬季水溫上來後先開內迴圈將車內溫度公升上來後再開外迴圈。以下是汽車空調使用的注意事項：
1、不要忘記按空調的a\u002fc鍵。這個按鍵是用來控制空調壓縮機開關的，很多車主對它並不熟悉，但是如果只按開關，不開啟空調壓縮機，就算是將溫度調到最低也無濟於事。2、注意內外迴圈的切換。
如果一直開著外迴圈，車外熱的空氣不斷流入，空調只能通過不斷製冷來保證車內的涼爽，這樣就會造成能源的過度浪費。尤其是碰上車外空氣汙染較重的地方，千萬不要開啟外迴圈，否則外面那些汙染過的空氣也會一起進入車內。此外，一直開著內迴圈的話雖然可以達到節能減排的目的，但會導致車內含氧量降低，使人犯困，影響司機的安全駕駛。
所以為了節能減排和保證車內人員的健康，一定要利用好空調的內外迴圈切換按鍵。3、利用好空調的除霧模式。碰上下大雨的時候擋風玻璃上會出現一層霧氣，很多司機不知道怎麼處理，只能不停用紙巾去擦。
這時候空調的除霧模式就能發揮作用，只需要將這個模式開啟，就能快速解決核孝亂車窗起霧的問題。關閉空調時也需要注意一點，開啟a\\c鍵之後空調吹出的冷風會將車內的改檔水蒸氣凝結成水珠，它們會殘留在空調的蒸發箱內，不及時處理就會滋生細菌，還會發黴。為了避免這類情況發生，汽車熄火前一定要記得將a\\c鍵關閉，使空調處於送風狀態，將水珠及時吹乾。
4、及時更換空調的濾芯。車外空氣進入車內時全靠濾芯來進行淨化，如果長時間沒有更換濾芯，就會導致製冷效果不足和車內異味等現象。因為使用時間長的濾芯上面會有許多灰塵和雜物，導致出風量不足，製冷效果變差。
此外還會導致細菌滋生，吹出來的風就會產生異味。
冬天車內開空調內迴圈還是外迴圈？
17樓：愛尚淘數碼
冬天車開空。首先開啟內迴圈，使整車達到目標溫度，一般半小時左右。半小時後，外迴圈通風可以保持新鮮空空氣進入孝旅車內。以下資訊是相關的：
內外迴圈替換應用：
大多數情況下，人們在開啟空開關時，擔心外部迴圈吹出車內冷空氣爛腔，會消耗更多，所以即使長時間駕駛，內部空空氣也會變得更加渾濁，長時間使用會讓人感到頭暈、缺氧。在空新調校的情況下，必須先使用外迴圈，待溫度下降後再切飢慎衫換車內迴圈。然後，每隔一段時間一定要切換內外迴圈，不要空調整後就不管了。
進車後不用馬上開空：
很多購車者在暴曬後剛上車就迫不及待地開啟空開關降低車內溫度，但是發動機一運轉就開空開關會增加汽車發動機的負荷，長時間開會對汽車發動機造成傷害。正確的做法是開啟門窗，讓車內的熱氣排出。當車內外溫度接近時，關閉門窗，開啟空調節執行，釋放車內積聚的溫熱空氣體。
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這個和你上面說的都沒有關係，因為不管什麼車只要是開內迴圈都不上霜，所以現在這樣的天氣只能開外迴圈除霜。 這個很簡單，想要開內迴圈不上霜那就要把空調開關開啟就可以了。包你管用。 可能是蒸發器的溫度感測器問題 1 感測器設定溫度值漂移。2 安裝位置移動。造成不能準確檢測蒸發器的結霜情況 汽車開啟空調玻璃...
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