1樓：安徽萬通高階技工學校
你好，這個要具體分析哈，太片面了。
凱越行駛時噪音大是什麼原因
2樓：王藝鑫
凱越在家用緊湊型車中操控性是比較好的，但由於發動機是早期型號，油耗和噪音一直倍受詬病。凱越大部分時間是老lp開，6萬公里後直呼噪音好煩，我仔細聽了很久，發現噪音主要是怠速時低頻共振，關窗後那種低沉共鳴聲確實難受，查閱了論壇的帖子，說是整車隔音有效果，於是做了除車頂棚外的隔音，lp說怠速時感覺噪音還大了一些，花了100多購材料，耗費了2天時間，累得直喘氣，就這效果，說實在的，做隔音後，行駛特別是高速，風燥、胎噪真的好了很多，lp不滿的是怠速時的噪音。幾乎都直指發動機和變速箱的幾個支架、機腳，網購了右機腳換掉，副駕駛位共鳴聲大減，接著換了左支架，效果不很明顯，於是換掉了發電機皮帶，正式皮帶、張緊輪、惰輪、水幫浦、清潔了節氣門、怠速馬達（這些都到了維修手冊需更換的時候），動力大為改善，但怠速時低頻共振的噪音有增無減，聽了很多次也聽不出到底噪音來自**，但發現空擋和駐車檔怠速時低頻共振明顯要小，帶負荷（d檔、r檔）怠速時低頻噪音急劇增加，從n/p檔換r/d檔時並伴有震顫感，懷疑是變速箱支架有問題，於是自己操傢伙換掉了變速箱支架，執行怠速自檢、發動、開空調、變換p/n到d、r，安靜、安靜、非常安靜，上路，一切如新購時。
總結，凱越這幾個支架、機腳是低頻噪音的源頭，要換就一起換掉。換下的東西仔細檢查了，外面看沒問題，本來外面只是起固定作用的，一般情況下不會壞的，但裡面的橡膠墊全部開裂、變形，低頻穿透力很強，止震板效果不好，只能減震或用吸音棉。附註：
網購右機腳135，左支架115，變速箱支架135（均含物流費），能動手的自己換，修理廠50一次，一起換100就夠了，祝各位車主安全駕駛，愉快行車！
3樓：萬車網知道
300c
關於您說的第乙個問題，建議您可以先檢查一下內飾部件是否鬆動，檢查車門門鎖塊兒是否曠動，檢查玻璃密封膠是否松無彈性，導致車窗振動。其次檢查一下儀表臺是否振動，發動機及變速箱機爪膠是否損壞導致車身振動較大引起異響。
關於您說的第二個問題，如果您的車輛有保養手冊的話，是全國聯保的，您可以去任何一家4s店進行維修保養，具體費用要根據您要做的維修保養專案來決定。您的車現在大概可以賣到6萬元左右，具體**要看現車的車況和車輛的手續才能確定。
關於您說的第三個問題，由於戴姆勒和克萊斯勒在中國的徹底分手已經進入實質性階段等原因，克萊斯勒300c由於銷量不佳，已經基本停產，具體的**和優惠政策只有您到店以後才能詳談。至於說實際油耗的問題，應該是在15-20個油左右，主要根據駕駛員的操作習慣和路況。
別克-凱越 - 13款1.5at凱越時速在40會有「嗡嗡」的異響從前車底出來
4樓：胥月扈卉
這是發動機的共振，如果你裝了指蔽廳油底護板，最好在護板與底盤之間加緩衝墊圈，很多車都有發動機共振，但共振的唯隱出現，比如時速40-42之間會有，但高於或低於這個時速就沒有了，很多車出現的是不一樣的，有的還和發動機轉數有關係。並模。
別克凱越行駛中發動機明顯噪音大，是什麼情況？
5樓：賓士小劉
有沒有遇到過11款凱越行駛中過了80邁，車內噪音大像是發動機噪音，怎麼解決？有沒有遇到過11款 凱越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）行駛中過了80邁，車內噪音大像是發動機噪音，怎麼解決？ 在相同的行駛環境中，如果突然發現來自發動機的噪音比正常時大了，那證明車輛出現了一些問題，要找到問題出處、及時解決問題，避免危險發生。
一、判斷發動機噪音出處並消除故障：1、機油：如果車輛的機油粘稠度過高，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機噪音大。
所以這時要及時去修理廠檢查是否該更換機油了，或者自己算一下保養的時間是不是到了。2、皮帶：檢視皮帶是否有鬆動的情況，有時候皮帶鬆動了，會導致發動機艙的聲音變大。
3、水溫：如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，要看看水溫表是否正常，發動機艙是否有冒煙的現象。一定要注意入冬前要換好冷卻液。
4、怠速：如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。5、隔音：
如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車裡感覺噪音偏大，說明車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。
3、配氣或供油定時不對：檢查並修復調整4、噴油嘴霧化不良：檢查並修復調整5、噴油幫浦油量過大：
拆建氣門，調整。8、齒輪間隙過大或齒斷裂：檢查並更換損壞件9、缸套或活塞磨損或拉缸：
檢查並修復或更換10、推杆彎曲或斷裂：更換11、活塞環斷裂或磨損——檢查或更換損壞件12、軸瓦磨損過大：檢查並更換軸瓦13、曲軸止推間隙過大：
更換止推片14、主軸瓦不同軸心——檢查並修復15、曲軸從動件主軸不同軸心：檢查安裝支架螺栓，修復。16、部件磨損大，要大修：
檢查里程數確定大修17、增壓器喘振：消除壓力機氣道汙塞及排氣道的積炭18、增壓器密封環燒結：更換總成19、增壓器軸承損壞，轉動件與固定件碰擦：
更換總成20、增壓器渦輪或壓氣葉輪進入異物：更換總成什麼範圍內的發動機噪音屬於異常，這個問題要理性看待，由於發動機噪音的大小是隨著發動機轉速的不同而產生不同程度的噪音，它並沒有乙個恆定的標準。 @2019
15款凱越發動機有輕微的異響像金屬摩擦的聲音
6樓：熱情的呵呵呵
1、 發動機有異響。
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響。
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。
品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
老凱越1.6低速行駛嗡嗡作響？
7樓：電子數碼候老師
首先確定異響的部位！可以把車用舉公升機公升起的情況下，乙個人在車內掛擋行駛，另乙個人在車下判斷異響的部位。
如果異響發生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經排除，那麼就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發出的異響。一般剎車片異響多數是由於剎車片的區域性有硬點導致與剎車盤摩擦發出異響，響聲小可以不必理會；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來後用砂紙打磨後再裝復，多數都可以解決。
響聲的部位如果在變速箱和發動機連線處，那麼就可能是離合器片和分離軸承損壞發出的異響。如果在變速箱內部，那麼異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。
需要提醒的就是，修車和看病一樣，找一位經驗豐富的維修工也是很重要的，那樣絕對能夠少走彎路和儘可能的縮短維修時間。
8樓：西涼風起
我剛收輛06年凱越hrv，二手車，買回來發現後輪開到30速以上就嗡嗡響不停，越快越響，車裡說話都得加大音量才彼此聽到，放架子上用手轉聽不出來，但和正常輪子有點差別，換了兩個後軸承就好了，總花費320*2+160工時費搞定，嗡嗡聲一沒人整個心情好太多。
我的是別克15款凱越，每次提速換擋轉速快到1700轉時就有那種輕微的金屬摩擦的聲音這是為什麼
9樓：匿名使用者
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉。
2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉。
檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
07年別克凱越手動檔開起來頓挫感很嚴重，噪音大是怎麼回事？
10樓：網友
變速箱出現闖擋、頓挫、衝擊、打滑、異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：
在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液吵搏如壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙公升啟與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹銀困底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以詳細瞭解！
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自然吸氣大眾高爾夫是ea發動機，正常更換週期標準是萬公里，但是我建議更換週期是公里，這樣對發動機更有好處，除非跑的公里數多，費用要是全合成w在s店多少能高點一般左右，要是在快修店大約左右。半年或公里換油，全鋁發動機，s電保養 半合成機油四到五百，修理店三到四百！根據你的問題，以下為的高爾夫的廠家指導...
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挺不錯的一款,配置適中,價位也便宜,所以很不錯,還帶有原廠導航,倒車影像,倒車雷達 廠商北京現代 級別緊湊型車 發動機1.6l 128馬力 l4 變速箱6擋手自一體 長 寬 高 mm 4570 1775 1445 車身結構 4門5座三廂車 最高車速 km h 官方0 100km h加速 s 實測0 ...
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車輛的電子穩定系統出故障了。 感測器連線線接觸不好。 線路短路。 保險絲燒了。 abs幫浦故障。 系統軟體問題。發動機故障燈亮起。 水溫 曲軸位置 空氣流量 進氣溫度 氧感測器等損壞 接觸不好導致訊號不好，引起發動機故障燈亮。 該保養了。 燃油質量差。 發動機混合氣燃燒不良。希望對你有所幫助，望！速騰...