1樓：匿名使用者
曾經乙個老駕駛員說：開車不惹事，不撞別人還不是乙個好駕駛員的全部標準，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時，還能避免別人出現事故。通俗地說，就是自己不撞別人，還能避免別人撞慶讓自己。
知己知彼，方能百戰百勝。為什麼過載貨車會成為時下高速公路上最厲害的殺手之一呢？我們來了解一下貨車駕駛到底是怎麼回事吧。
目前國內公路上行駛的載重貨車由於擋位多，加速公升擋的過程相當繁瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之後，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經驗和技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。如果判斷失誤，一切就不可預料了。
而超載超速是載重貨車容易失控的另乙個原因。所以一般超載貨車行駛起來的動能相當大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔負的遠遠大於自己的能力所及。所以經常看到的貨車剎車失靈等事故就是這樣出現的。
還有的長途載重貨車司機由於長時間、長距離駕駛，難免會出現疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時候，貨車司機最容易視覺麻痺而造成慘重的事故。
在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100公尺左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察貨車的走向。如果貨車並沒有佔道行駛，且無左搖右晃的傾向，那麼就加大油門快速將其超過。
超過後不要馬上併線到行車道去，最好是能與大貨車拉開500公尺左右的距離後再回至正常行車道上去。在整個過程中，一定要握緊方向盤亮差毀，在靠近貨車的時候，鳴號和頻閃大燈要同時進行，缺一不可。為什麼要這樣做呢？
目的就是告知貨車司機，要超車了喲。有時候大貨車由於超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況，所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好都不要間斷。即使是貨車司機睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發生。
切忌在彎道或敬備者路況不明確的情況下，盲目超車。
2樓：匿名使用者
你知道嗎 換擋都不用踩離合器 轉彎的幅度大一點 其餘沒什麼。
貨車駕駛技巧有哪些
3樓：小劉說車
貨車特點
方向盤大，反應速度慢，檔位比較多而且檔位之間間隙小，車身佔據空間大，重心高，離心力大，和小車相比，在操作上更加的繁瑣，難度高。
1、起步
起步時離合器、油門、手剎配合要準確，特別是鬆手剎時機，上坡起步離合節點多穩一下，油門稍大一點，但貨車優點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。
2、換擋
換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力，另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油，下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。
3、轉彎
轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角肆漏度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，儘量切明彎，減小離心力影響。
4、車速控制
加檔時，起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高乙個檔位的低速範圍內，在離合器抬起後加油時，發動機歲雹派和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。
5、加速
如果車輛出現後坐現象，說明提速偏高，應少提些，這時，迅速將變速桿換入高一檔乎賀位，然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
6、減速
減檔時，如果發現前面有障礙物，若當車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止，在使用制動器進一步減速的`過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速後，車速降到幾檔範圍的低端，就將變速桿換入幾檔。
重型貨車的駕駛技巧
4樓：小宇說車
重型貨車特點
開大車首先要知道大車的特點，質量大-慣性大；重心高-離心力大；車身長-佔據空間位置大；頃配軸距長-內輪差大；氣壓制動-制動反應快；方向盤大且反應較小車慢；檔位多(六個以上)且檔位間隙小，總之較開小車操作更復雜，強度更大。
重型貨車駕駛技巧
起步時離合器、油門、手剎配合要準確，特別是鬆手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下，油門稍大一點，但大車優點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。
換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。
轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，儘量切明彎，減小離心力影響。
制動時不能連續點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應快，要多練習，掌握力度。
大車方向左右打滿大約圈，所以要練習拉大把，虧乎不能像小車搓盤子。
停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。
超車要選擇恰當時機，留有充分餘地，不得急打方向。
重型貨車百公尺加減檔駕駛技巧
加檔時，起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高乙個檔位的低速範圍內，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。
如果車輛出現後坐現象，說明提速偏高，應少提些。這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
而減檔時，如果發現前面有障礙物，若當車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路雀空指時，車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速後，車速降到幾檔範圍的低端，就將變速桿換入幾檔。
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