1樓：生活達人木木
小車輪胎溫度50度比較危險，巖姿明汽車輪胎溫度達5050℃屬於很極端的情況了，需要及時關注汽車儀表胎壓報警燈。
一般，夏季路面溫度常常達到50c以上，汽車輪胎在行駛中容易造成胎壓和汽車輪胎表面溫度過高的問題；當儀表胎壓指示燈異常亮起時一定要停車檢查，及時防止檢查因胎壓異常而造成輪胎磨損甚至發生交通事故。
另外，一旦發現輪胎溫度過高時，千萬不要用冷水潑澆輪胎來降溫，這樣會導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。
輪胎的溫度：
幹胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間，幹胎的保溫套總是保持在這個最佳範圍以內。另外，輪胎也不冊衝能過熱，過熱的溫度會使得溼胎變成乙隻舊粗告的幹胎。
行駛速度輪胎在高速下行駛，生熱愈快，溫公升愈高，受衝擊的力也增大，兩者成正比。因此，在高速和高溫下，胎面磨損較快，應選擇合理的速度行駛。
2樓：帳號已登出
輪胎溫度50度正常。幹胎的最伏判塌佳工作溫度在90到110攝氏度之間，幹胎的保缺圓溫套總是保持在這個最佳範圍以內；另外，輪胎也不能過沖扒熱，
【每日一問】貨車的輪胎正常工作溫度是多少？發熱到多少度容易出現危險情況？
3樓：卡車之家
貨車輪胎的工作溫度是根據載重的不同而發生變化，載重越大其輪胎溫度越高，那麼究竟溫度多少為正常呢？一般輪胎工作溫度最大90度左右，100度為極限，到達100度就有爆胎的風險。因為輪胎溫度每公升高10度，其氣壓就會公升高個氣壓，溫度越高氣越高，就很容易爆胎，加上夏季有時候公路表面溫度達到六七十度，陸唯鍵所以夏季輪胎氣壓應適當低於標準乙個氣壓。
輪胎溫度越高，其散熱效率降低，胎面橡膠變軟，磨損加劇，每行駛兩三百公里就應該停山御車休息讓輪胎自然散熱，給輪胎散熱應採取自然散熱，切勿給輪胎沖水降溫，極速沖水不但不能很好的降溫而且會導致輪胎加速老化，縮短輪胎壽命。同時應加強輪胎的日常檢查，檢查每個輪胎的氣壓，即時去除花紋裡的石子或異物，會大大提高輪胎的使用壽命。
來自卡車之家使用者的早巧。
輪胎溫度多少屬於正常範圍?
4樓：愛玩遊戲的小飛俠
幹胎的正常工作溫度在90到110攝氏度之間，溫度大於100的時候就需要注意了。另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得溼胎變成乙隻舊的幹胎。輪胎的正確使用，主要在於降低輪胎的磨損速度，防止不正常的磨損和損壞，從而延長輪胎的使用壽命。
輪胎溫度是唯橋隨駕駛情況和天氣情況決定的，胎壓一般能保持在襪山友之間就是正常的，建議一週檢告槐查一次胎壓為宜。夏季公路路面溫度常常在70℃以上，長時間在炎熱夏天行駛的汽車，有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過高導致爆胎。
5樓：李一冰老師
屬正常範圍。車胎溫搏公升度在90-110攝氏度之間是正常的，而當車胎溫度為55度是不要緊的，輪胎擁有保溫套能夠在一般情況下將溫度保持在可控範圍內。另外，卜模如果車胎溫度過高是非常危險的。
因為輪胎長時間接觸高溫路面，熱量聚集加劇，導致輪胎膠料的力學效能迅速下降；另一方面，由於熱脹冷縮的作用，氣溫過高將會使得胎壓增大，當輪胎強度不足以承受胎壓時，爆胎將不可避免。
要控制車胎溫度不能過高首先得控制行車速度，因為車輛快速行駛時，大部分的動能會被吸收轉變成熱量，從而使輪胎溫度公升高，會加速橡膠老化和降低簾線層的耐疲勞強度，從而使得輪胎早期脫空或爆破，因此，限制行車速度對於控制車胎溫度是非常重要的。
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