蓄電池電壓太高是什麼原因呢？

1樓：江西萬通汽車培訓學院

蓄電池電壓過高多半是因為發電量太高了，或者就是那種營運的車跑的路程太多了，會電壓很高。

電瓶的電壓高是什麼原因？

2樓：湖南萬通汽車學校

你好！汽車蓄電瓶電壓太高的原因可能是電池過沖或電壓調節器損壞。具體分2種情況：

1、汽車蓄電池的充電分主充和浮充，一般鉛酸蓄電池初次充電擬主充，達到額定電壓後改為浮充，當浮充電使電池電壓上公升到額定值的115%左右時應關斷充電裝置停止充電。若電池初次安裝時出現電池電壓過高有可能是過沖。

2、如果是電池裝車使用後出現過電壓超過15%以上，則可能是發電機電壓調節器損壞，造成充電電壓超過規定值後仍繼續充電，最終出現過電壓現象。

擴充套件資料。汽車蓄電池充電：

蓄電池在其能量經放電消耗後，通過充電恢復，又能重新放電，構成充放迴圈。一般用直流電流(也有用不對稱交流電流或脈衝電流)充電。不同情況下，採用不同的充電方法如恆流充電、恆電壓充電、浮充電、涓流充電、急充電或這些方法的組合式充電等。

根據電量=電壓*電流*時間的公式，在電量固定的情況下，只有通過增加電壓或者增加電流的方式來縮短充電時間。

高壓充電：高電壓低電流模式，增加電壓，需要在充電電路中設計多重降壓電路。充電時，充電器會發熱，手機也會發熱，並影響電池的安全性。

低壓充電：低電壓高電流模式，增加電流，在充電器電路和電池電路中都引入mcu單片微型計算機來代替降壓電路。在低電壓高電流的前提下，通過開電壓環實現分段橫流的電流的輸出。

vooc閃充使用了低電壓高電流的解決思路，保證了安全性，解決了手機充電發熱的問題。

3樓：暮靜雨

一、電動車電池電壓過高。

車主日常可以使用萬能表、電動車自帶電壓表盤或者華蘇車衛士等電動車gps定位器的電壓檢測功能，定期觀察電動車電壓情況，一旦發現電壓過高，可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然後測量開機瞬間的電源主電壓。

如果測量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準電壓源(tl431)或光耦器(pc817)是否效能不良、變質或損壞。

二、直流電壓輸出過低，電動車電池電壓過高。

首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。

如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。

三、散熱風扇不轉。

首先用萬用表測量—下控制風扇的三極體是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來。另外接上乙個12v的直流電(注意正、負極)，看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。

若仍不轉動，則風扇必壞。