1樓：在展覽館玩滑板的鯨鯊
汽車的可靠性並不意味著就是汽車的安全性，這一點我們要先搞清楚。
首先不得不說，日系車的出故障率較歐美系相比真的是極低的，這是不可否認的乙個事實。我們可以把產品的質量指標分成兩類：效能指標、可靠性指標。
可靠性是指產品在規定條件下和規定時間內，完成規定功能的能力。故障率是乙個常用的可靠性指標，在調查中用故障率高低來反映車輛的可靠性水平，進而繪製這張**，我覺得沒有問題。資料說明一切，歐美系的廠商的確需要提高車輛的可靠性。
但是這個調查並不是完全公平。調查統計的是這個品牌旗下所有車型的故障數。然後將品牌與品牌之間進行比較。
注意到可靠性的定義中明確提到了「規定條件」，這裡可以理解為車輛經歷的環境剖面。越野車和家用車所經歷的環境剖面很可能不一祥罩樣，更科學的比較是將各品牌的同類車型進行比較，比如將奧迪a6和豐田皇冠進行比較。
安全性是固然是我源物們購車時考慮的乙個重要因素之一，但是除此之外，車主肯定還會綜合權衡車輛的效能、舒適性、科技、外觀等。我們舉乙個形象但不嚴謹的例子，假設現在有懸掛系統 a 和懸掛系統 b 。a 結構簡單很少出故障，但是減震不夠好，坐車裡不夠舒服；b 結構複雜，減震很好，坐雹宴液在車裡很舒服，但是故障率比 a 要高一些，用我們通俗的話來講，蘿蔔白菜各有所愛。
車主買車並不會只糾結於乙個指標來考慮，而是綜合所有情況來決定買不買車。
綜上，這份調查太過片面了，我們只能將這份調查當做乙個參考。
2樓：網友
我覺得這篇調查在日常購車選擇時只能當做乙個參考，因為汽車激神的可靠性並不能代表它的安全性。
首先這是一篇2016年的調查，英國warrantywise在收集分析激族了大量的汽車使用資料後，得出日本和南韓汽車品牌在汽車可靠性排名上遠超歐美汽車品牌。
汽車可靠性排名，日韓遠高於歐美」這句話是有道理的，日系車故障率極低是不可否認的事實。但是：
1、what car的調查不完全公平。what car統計的是這個品牌旗下所有明鉛虧車型的故障數，然後將品牌與品牌之間進行比較。然而越野車和家用車所經歷的環境剖面很可能不一樣，更科學的比較是將各品牌的同類車型進行比較，比如將奧迪a6和豐田皇冠進行比較。
可靠性是我們買車時考慮的乙個因素，除此之外，車主肯定還會權衡車輛的效能、舒適性、科技、外觀等。
所以這篇調查只能作為我們購車時的乙個參考。
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