1樓：匿名使用者
首先你可以放心的是在掛擋的時候不可能掛到p檔去。因為x5的p檔是在掛擋杆時候用按鍵式的。不是用掛的。
所以在行車過彎蠢陵程檔磨中絕對不會按到上面去吧，掛擋鍵其實x5在設埋戚計的時候就已經設計的很簡便了。掛擋杆分兩排，第一排分別是，最上面的是是r檔，倒車用的。下來是n檔，空檔。
再下來就是d檔了。就是可以開始掛檔了。然後掛到左邊來只分了前和後了。
前就是退檔，後就是進檔。直接返回d檔就是空檔了。所以這個可以放心。
其實那個掛擋杆一看就應該很清楚吧，清楚了嗎？不清楚。可以跟我交流。
2樓：小紈絝
你好，首先你可以放心的是在掛擋的時候不可能掛到p檔去。因為x5的p檔是在掛擋杆時候用按鍵式的。不是用掛的。
所以在行車過程中絕對不會按到上面去吧！掛擋鍵其實x5在設計的時候就已經設計的很簡便了。掛擋杆分兩排，第一排分別是，最上面的是是r檔，倒車用的純雀。
下來是n檔，空檔。再下和褲拿來就是d檔了。就是可以開始掛檔了。
然後掛到左邊來只分了前和後了。前就是退檔，後就是進檔。直接返回d檔就是空檔了。
所以這個可以放心。其實那個掛擋杆一看就應該很清楚吧！喚搭清楚了嗎？
不清楚。可以跟我交流。謝謝。
寶馬x5這檔杆操作詳情
3樓：上海萬通職業學校
寶馬x3、x5、x6以及m級均為電子檔把。
點火後如果要前行，可以按住檔位鎖向後掰一下；
如果要倒車，可以往前掰一下，倒過車之後如果要前行，可以按住檔位鎖向後用力掰一下（此時會感覺到移動了兩個檔位），這時便是自動擋行車。
如果要轉成手動模式，可以將擋把向左掰一下，之後便是向前推一下就是減一檔，向後便是加一檔（此時無需按住檔位鎖）。
停車時，可以按一下擋把上方的p鍵，便可駐車。
p檔掛d檔按住側鍵往下，就直接是d檔了。
掛d檔和r檔一定要同時按側鍵。
d檔到n檔，n檔到d檔，不用按側鍵。
無論檔位在rnd檔，想停車都可以直接按p檔。
p檔不用掛，直接按p。
手剎扣起來就是剎車，按下去就是解除手剎。
手剎後面那個是臨時手剎，上坡比較實用，按一下，就剎住了，踩油門它就自動解除！
拓展資料；
寶馬x5是寶馬品牌的第一款四輪驅動suv車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千公尺每小時，為前置四驅驅動，排量為，目前在銷售的是第三代產品。
寶馬x5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。
參考鏈結；百科-寶馬x5
x5的檔怎麼掛
4樓：太平洋汽車網
今天，邊肖向你介紹當汽車不能掛檔時是怎麼回事。知識簡介。你瞭解這些知識嗎？其實車不掛檔是怎麼回事？知識簡介。
今天，邊肖向你介紹當汽車不能掛檔時是怎麼回事。知識簡介。你瞭解這些知識嗎？
其實車掛不上檔是怎麼回事？知識介紹，這個知識對於我們很多車主來說是非常重要的。那麼下面就給大家介紹一下這些知識。
希望今天介紹的汽車知識能幫到你。
汽車掛檔有什麼問題：簡介。
可能是變速桿定位球頭的定位部件失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉動，無法精確控制檔位；也可能是散液變速桿下端的球形工作面磨掉了，變速桿控制不了撥叉的換擋槽或換擋頭，使換擋和換擋槐掘衝都無法實現。對於前者，通過維護來排除故障；對於後者，必須更換換檔桿。
可能是離合器不能完全分離，變速器的換擋機構工作正常。此故障可通過調整離合器或更換一些離合器零件，使離合器有適當的自由間隙和分離間隙來排除。
可能是換擋撥叉鬆動，換擋撥叉彎曲變形嚴重或磨損嚴重。此時換擋桿的動作已經到位，但是換擋撥叉的動作不到位，造成嚴重衝擊，無法掛檔。在這種情況下，應開啟變速器蓋進行檢查和保養，必要時應更換換檔撥叉。
汽車掛檔有什麼問題：解決方法。
1)天氣冷，換擋困鉛殲難(特別是抗拒)是正常現象！冷車啟動後，行駛一定距離。這時候變速箱溫度上來了，容易換擋！
也就是說，齒輪箱齒輪之間的機械相互作用導致熱量的產生，2)一檔和二檔是乙個同步器，三檔和四檔是乙個同步器，還有一些獨立的倒檔，有或沒有五檔。用一檔的時候，因為不穩或者低速結合點低，很容易掛。四檔可能是因為換擋速度高，用離合器的時候應該接近速度的結合點。
3)也可能是齒輪損壞。
4)可能是變速桿定位球頭的定位部件失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉動，無法精確控制檔位；
5)也可能是變速桿下端的球形工作面磨損，變速桿控制不了撥叉的換擋槽或換擋頭，使換擋和換擋都無法實現。
6)離合器不能完全分離，而變速器換檔機構工作正常。
這就是邊肖今天向大家介紹的內容。這輛車沒有排擋是怎麼回事？知識簡介？你知道這輛車掛檔了嗎？知識簡介？今天邊肖介紹的汽車知識在這裡。
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寶馬x5怎麼檔位怎麼使用
5樓：太平洋汽車網
寶馬怎麼換擋？也許這個冷知識你應該瞭解一下。
不知道有多少寶馬車主注意到了，就是寶馬手動模式下往前推就是降檔，往後推就是公升檔。有多少人知道這到底是為什麼？
那我們再來看看賓士，奧迪，保時捷。前進後退很簡單嗎？然後，他要做什麼？
其實並不是這樣的。寶馬特意設計成這樣，符合乙個人車合一的原則，因為加速時，人體會因慣性自然後仰。但是，跟風拉長而不是這樣做確實很好，但是到最後，人體會迅蔽不自覺的後仰，跟風換擋。
這個操作真的是乙個完美的設計。
最深的寶馬操控很好，這不是隨便說的。確實有很多類似這樣的小設計方案來支撐他的乙個品牌的效能。你怎麼想呢？還有人能在別人面前誇寶馬嗎？
好了，邊肖今天要告訴你的是寶馬應該如何換擋？大家應該都知道吧。
首先，我們需要知道檔位面板的乙個關鍵位置。接下來你要確切的知道搖桿的鍵位和方向是怎麼用的。
具體穿衣步驟和教程，大家簡單說一下吧。低著頭看著變速桿，然後在低檔開很久。一般來說，高擋比高擋省油，因為起步時要及時公升檔，離合器容易造成檔位損壞。
更純昌洞重要的是，不用離合器的時候要找，不能放在離合器上造成分離軸承過度磨損。另外，換擋的時候方向走偏，一檔換不進去就使勁推拉。
換擋桿到空檔時來回擺動，造成不必要的基建。而且，還影響換擋時機。換擋時增加和加長，要循序漸進，以防車輛動力連續降檔。更何況是車還沒停穩就被夾住了，做枯非常容易造成檔位損壞。
討論結束後，肖偉今天將與大家分享。關於汽車的冷知識都學會了嗎？
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寶馬x5檔位是怎麼操作的
6樓：網友
寶馬3係為例，推動最前面為p檔後拉依次為r-n-d檔，d檔左推為s檔和m檔p——parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。 r——peverse gear，倒車檔。
倒車時用。 n——none，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。
注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。 d——前進檔，也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
s是sport 運動檔的意思，s擋是費油的，它是乙個高轉速，公升檔晚降檔早的檔位，車子的動力性好，適合爬大坡超車時使用，s和d之間基本可以隨時切換，但是建議車速高、發動機轉速高時不要從d擋掛s。還有s擋起步的話有些車子的頓挫感稍強。m檔是手動模式。
7樓：保定李成
看來基礎的檔位知識是知道的，只是不知道在d檔位時向左推的使用方法。從d檔位向左推，檔位會變成ds檔位，也就是我們所說的運動檔位，這時車輛的換擋點會很晚，以此來提高車輛加速效能，其他的操作方法和d檔相同，正常的加、減油門即可；如果我們在ds檔位上向前或向後推，車輛就會變成手動模式，向前是減擋，向後是加檔，檔位變高，這個檔位是為了迎合不同的駕駛人群，並不一定會起到節油的目的。根據你所說的情況，還是放在d檔位行駛，是最節油的駕駛習慣。
寶馬x5這檔杆操作詳情
8樓：網友
p檔掛d檔按住側鍵往下，就直接是d檔了。掛d檔和r檔一定要同時按側鍵。d檔到n檔，n檔到d檔，不用按側鍵。
無論檔位在rnd檔，想停車都可以直接按p檔。。p檔不用掛，直接按p。。手剎扣起來就是剎車，按下去就是解除手剎。。
手剎後面那個是臨時手剎。上坡比較實用，按一下，就剎住了，踩油門它就自動解除！
寶馬x5六萬公里都需要保養什麼寶馬x5大保養都換什麼
需要做大保養。全車油，火花塞，清洗節氣門，進氣道，噴油嘴，不是美規要更換汽濾 寶馬x5保養機油 金美孚1號全合成機油 嘉實多極護全合成機油 100 1l 一萬公里保養週期 寶馬x5六萬公里保養專案建議 機油機濾 空氣濾清器 空調濾清器 火花塞 變速箱油的保養同時根據車況 環境 選擇積炭清洗專案 機油...
寶馬X5曲後油封嗚嗚響,請教寶馬X5換過曲軸後油封了為什麼還響出吱吱吱吱的聲音,偶爾有偶爾就沒有,請教各位大師了
bai90 以上的漏油都是密封圈密du封不良導致的。隨著時間 zhi的推移dao,受冷暖工專 作溫度變化的影響,橡膠質密封圈屬都會收縮變硬,其本質是塑化劑的丟失,只要補充足夠的塑化劑橡膠圈就可以再次軟化膨脹,恢復彈性,重新達到密封效果。請教寶馬x5換過曲軸後油封了為什麼還響出吱吱吱吱的聲音,偶爾有偶...
寶馬x5用什麼機油好？為什麼，寶馬X5用什麼機油最好？
買殼牌的機油.灰殼的就好.如樓上所說.發動機的技術較為先進.比較精貴.油質太差影響太大.寶馬用什麼機油好，當然是通過寶馬oem認證的機油 寶馬關於潤滑油的認證即bmw longlife bmw ll 認證有3個 分別為bmw ll 98 bmw ll 01 bmw ll 04 bmw ll 98標準...