*4.路基沉陷在()路基中比較常見。
1樓:
摘要。路基沉陷,讀音為lù jī chén xiàn ,是指由於路堤填料選擇不當,填築方法不合理,壓實度不足,在荷載和水、溫度綜合作用下而堤身沉陷;原地面為較弱土層,填筑前未經換土或壓實不足而產生地基下沉。
4.路基沉陷在()路基中比較常見。
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路基沉陷兆敗,讀音為lù jī chén xiàn ,是指由於路堤填料選擇不當,填築方法不合理,壓實度不足,在荷載和水、溫度綜合作帆猜笑用下而堤身沉陷;原地面為較弱土層,填筑前未經換土或壓實不足而產生地基態含下沉。
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路基路面工程知識點介紹?
2樓:中達諮詢
一說到路基路面工程,相關建築人士還是比較陌生的,路基路面工程基本概況?路基路面工程基本公升猜知識點有哪些?以下是中達諮詢為建築人士路基路面工程基本內容,具體內容如下:
路基路面工程包括我國最新的有關公路和城市道路的工程技術標準、規範,路基路面工程的基本概念、基本技術理論和基本方法,路基路面工程領域內的新技術、新理論和新進展等。
路基路面工程知識點內容有哪些?
1、 路基:是在天然地表面按照道路的設計線形(位置)和設計橫斷面(幾何尺寸)的要求開挖或堆填 而成的岩土結構物。
2、 路面:是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪築而成的層狀結構物。
3、 路基臨界高度h:與分界稠度相對應的路基離地下水位或地表積水水位的高度。
4、 路基工作區:在路基某一深度z 處,當車輪荷載引起的垂直應力 與路基土自重力引起的垂直應力 相比所佔比例很小,僅為 時,該深度 範圍內的路基。
5、 路堤:是指全部用岩土填築而成的路基。
6、 路塹:是指全部在天然地面開挖而成的路基。
7、 邊溝:設定在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側,多與路中線平行,用以彙集和排除路基範 圍內和流向路基的少量地面水。
8、 截水溝:又稱天溝,一般設定在挖方路基邊坡坡頂以外,或山坡路堤上方的適當地點,用以攔截並 排除路基上方流向路基的地面徑流,減輕邊溝的水流負擔,保證挖方邊坡和填方坡腳不受漏返流水沖刷。
9、 碎、礫石路面:通常是指水結碎石路面、泥結碎石路面以及密級配的碎(礫)石路面等數種,這類 路面通常只能用於中低等交通量的公路。
10、碎石路面:是用加工軋製的碎石按嵌擠原理鋪壓而成的路面。
11、塊料路面:用塊狀石料或混凝土預製塊鋪築的路面。
12、無機結合料穩定路面:在粉碎的或原狀鬆散的土中摻入一定量的無機結合料(包括水泥、石灰或工業廢渣等)和水,經拌合得到的混合料在壓實與養生後,其抗壓強度符合規定要求的材料稱為無機結合料穩定材料,以此修築的路面為無機結合料穩定路面。
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問題:公路路基路面的施工過程?急急急!!!
3樓:華西陳
測量--放線(同時挖擋牆基礎,做擋牆)-打孔-爆破-挖運-回填-輾壓-做護坡和骨架等邊坡治理工程。
路基搞完之後報檢。
檢完之後鋪壓墊層(ab料)
墊層搞好又報檢。
然後進行路面施工(打混凝土或者攤鋪瀝青輾壓)合格後做公路兩邊的附屬工程包括綠化、護欄等等自己慢慢去寫,三百個字寫不完的。
4樓:建築小民工
1、路基:
中標》進場》施工組織設計》開工前準備》(填筑前由相應的技術部門做好一系列的開工前準備,如工程部:開工報告;施工方案;安全、技術交底;等等。試驗室:
原地面試驗檢測;填料相關檢測;結構物相關配合比;各項原材料的檢測等。原地面複測》清表》路基分層填築》碾壓》壓實度試驗檢測驗收》進入下一層填築、碾壓》路基回彈彎沉檢測驗收(此項檢測待路基進入i或ii區後)>路基完成後的各項檢測驗收(含:排水工程(邊溝、盲溝、截流槽、天溝等;)防護工程(擋牆、邊坡、噴播植草、漿砌工程等等)>竣工驗收(含內業:
質檢資料、試驗資料、計量資料等等。
其中施工過程中相應的資料應及時完成。
2、路面:(做好相應的施工前準備工作:如施工組織設計、開工報告、施工方案、各項試驗檢測等)
由路基交出後》地面複測》下封層處理》粗粒式瀝青砼攤鋪》碾壓》細粒式瀝青砼攤鋪》碾壓》試驗檢測合格後》驗收。
5樓:匿名使用者
這個要問郝老師比較專業,哈哈。
道路工程中,常見的路基形式一般有()。
6樓:考試資料網
答案】:a、c、d
路基的形式包括填方路基、挖方路基和半填半挖路基三種形式。
( ) 是高於原地面的填方路基,其作用是支承路面體。
7樓:考試資料網
敏老答案】:b
本題考 查的是路基工程的組成。路堤是高仿拿沒於原地面的填方路基備納,其作用是支承路面體。
2016一級建造師《公路工程》考點:路基填料的選擇。基於這是乙個考點,求大神們回覆詳細些!
8樓:考試資料網
答案】:路基填料的選擇
一、路堤填料的一般要求。
用於公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其中強度要求是按cbr值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。
二、路堤填料的選擇。
1.石質土由粒徑大於2mm的碎(礫)石,其含量由25%~50%及大於50%兩部分組成。如碎(礫)石土,砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉土或黏土),粗粒土,細粒土中的低液限黏質土都具有較高的強度和足夠的水穩定性,屬於較好的路基填料。
2.砂土沒有塑性,但透水性好。強度高,水穩定性好。但砂土黏性小,易鬆散,在使用時可租穗摻入黏性大的土改善質量。
3、砂性土是良好的路基填料,既有足夠的內摩擦力,又有一定的差型巧粘聚力。一般遇水乾得快、不膨脹,易被壓實,易虛鍵構成平整堅實的表面。
4、粉質土不宜直接填築於路床,必須摻入較好的土體後才能用作路基填料,且在高等級公路中,只能用於路堤下層。(距路槽底以下)
5、輕、重黏土不是理想的路基填料,規範規定:液限大於50%、塑性指數大於26的土、含水量超過規定的土,不得直接作為路堤填料,需要應用時,必須採取滿足設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬),經檢查合格後方可使用;粉土必須摻入較好的土體後才能用作路基填料,且在高等級公路中,只能用於路堤下層。
6.黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時,應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。
7. 滿足要求(最小強度cbr、最大粒徑、有害物質含量等)或經過處理之後滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料,但在使用過程中應注意避免造成環境汙染。
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