1樓：快樂生活的小五
新能源企業推出越野車是為了更好的拓展自己的產品銷路，越野車市場在中國一直是乙個小眾的產品分類很少會進入到消費者購車名單當中，但是在中國市場中仍然有一定的存量，我認為越野車一定能夠獲得不錯的發展。
現在的時代是乙個高速發展的時代，對於普通人來說，在生活中會通過普通家用轎車，來生的人來說，在生活中會選擇購置越野車，越野車是一種比suv看起來更加高大方正，沒有太多曲線的車，在城市周邊的山坡小溪泥坑等特殊環境之中越野車會非常的舒服。不過隨著交通條件的改善，路越疏越好，越野車也逐漸失去了用武之地。
新能源汽車為何會推出越野車？
吉利和比亞迪都是我國自主品牌新能源汽車的先行者，盯上新能源越野產品也讓我們感到驚奇。眾所周知，越野車基本與效能無關考慮，只有堅固耐用，整體最大特點無非是非承載車身四輪驅動，底盤較高馬力強保險槓粗壯結實等優點越野汽車的推出，與新能源汽車給予搶佔各類汽車市場有一定的關係。
越野車市場發展如何？
在大部分中國人的觀念中就沒有買越野車這個選項，如果僅僅是為了舒適和操縱性，往往會選擇推薦轎車，如果是考慮通過性和大空間則會購置suv，在這種消費習慣之下，越野車市場的發展非常低迷，不過對於新能源汽車來說，大家普遍接受程度較高。
我的個人看法是什麼？
我認為一家造車企業的發展一定是多面化的，新能源汽車的發展與越野車汽車的發展也是息息相關，如果能夠率先進入越野車行業，那麼對於新能源汽車的發展來說也會有著較大好處，相信在不遠的將來會有越來越多的人去關注新能源汽車產業的發展，也相信在新能源汽車發展的加持之下，越野車也會相輔相成。
2樓：兔子舞
新能源車推出越野車的最主要目的就是為了實現更多的變化，而且也為新能源車後續的發展空間進行了提公升，越野市場的確是要火了，而且現如今很多人對於自駕遊都是非常感興趣的業業車型就很好的滿足了，大眾的口味我是比較看好的，畢竟新能源車現如今也得到了國家的大力發展。
3樓：蓉淼經驗之窗
是因為越野車能夠滿足年輕人出去遊玩的需要，越野市場的確也開始火了，因為現在很多人都開始露營，就會有人越野，我挺看好的，可以很好的投資。
4樓：歸十
不一定啊。越野車是汽車行業的乙個細分領域。對汽車效能要求很高。
新能源推出越野車系列，只是為了在越野車市場分一杯羹。至於能不能賣的好，還要看市場認不認可這個新能源這個系列的越野車。
5樓：葉良辰
因為作為新能源車是需要什麼車型都要有的。可能的現在家用車都需要底盤高的越野市場，我比較看好的。
新能源的汽車可以去越野嗎？
6樓：加拿大凱曦
今年4月，國家***釋出的指出，為了充分發揮皮卡車和貨車的兩用功能，加快取消皮卡車進城限制，將皮卡車進城範圍從包括河北在內的六省擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底，所有地級及以下城市將取消皮卡車進城限制。從這個角度來看，皮卡進城將是大勢所趨。皮卡，即「多用途貨車」。
車身及駕駛室結構長頭，經批准載客人數5人，駕駛室高度2100mm。
皮卡車的外觀特徵極其顯著，即有轎車的前部和卡車的車廂。它的特點是像汽車一樣舒適而不損失動力，比汽車的載貨能力和適應惡劣道路的能力更強。在駕駛形式上，常規皮卡設計為由後輪軸駕駛，即42型(皮卡重心位於後輪軸，後輪軸為驅動橋，以確保與驅動橋有足夠的地面附著力)。
同時，考慮到有些越野車對車輛動力和越野能力要求較高，有些皮卡的前軸也是驅動橋，也就是44輛。
根據皮卡的消費群體和市場細分，我們簡單地將皮卡分為越野皮卡、商用皮卡和客運皮卡。型別分類越野皮卡目前越野皮卡主要是進口，如豐田苔原、福特raptorf150、道奇ram等越野皮卡。再加上各種稅費，進口越野車**太高，基本都是高階皮卡玩家和發燒友購買。
大部分都是大馬力柴油車，這類市場比較小。主要應用條件包括越野條件和城市條件。
主要應用條件包括城市條件、城際高速公路/國道條件等。車輛分類——乘用車皮卡受早期法規和技術限制的影響，皮卡在家用車市場所佔比例相對較低。但是，隨著皮卡進城政策的進一步放開和皮卡技術的公升級。
在未來，皮卡肯定會向載客型大踏步前進。動力源包括柴油動力、汽油動力和新能源動力。邊肖認為，我們可以大膽推測，從2020年底開始，所有地級及以下城市將取消皮卡進城限制。
7樓：王志剛剛剛
可以，因為現在能源汽車的續航能力還是非常不錯的，去跑越野不會出現任何問題，而且電池的電量也夠。
8樓：小豆子子梓
新能源的汽車不可以越野，因為新能源汽車的動力並不是很足，而且要定時的充電。
9樓：數位技術小輝
可以。因為新能源汽車的動力是很強勁的，而且安全性比較高，所以可以去越野。
新能源車企「殺」向越野車玩得轉嗎？中國的越野產品到底有多難做？
10樓：帳號已登出
新能源汽車如果像越野進軍的話，那麼肯碧族定是玩不轉的，中國的越野產品其實做起來是非常難的，洞叢而悔顫弊且它的品牌並不是受到大眾的喜歡。
11樓：兔子舞
新能源車想要開發越野車的話還是豎此比較困難的，畢竟中國餘扮迅的越野產品還是非常難做的，現如今的發展在現如今的階段整體來缺慶說是非常優秀的，但是裡面所需要用到的一些技術，以及對於產品的質量和效能要求都是非常嚴格的。
12樓：網友
這應該是皮則賣有一定的難度的，在技術上就會有一些問題。現在的越野產品很成熟了，我們還處於起步階段，自然就盯稿很難燃逗做。
13樓：暖冬微瀾
在中國，越野差缺棚類車型是乙個非常小眾的產品分類，很少會進入到消費者購車名單中，存在感可能只比旅行車、mpv高一點。社交平臺上，大家對於越野類產品也大都持有觀望態度，甚至還有人發帖詢問「家扮叢人一定要買越野車，我該怎麼打消這個念頭？」
中國的越野產品到底有多難做？越野車鼻祖jeep深有體會。7月18號，stellantis集團與廣汽虛則集團先後宣佈，將終止其合資公司廣汽菲克，國產jeep因銷量過低，結局以失敗告終。
你覺得什麼越野車好啊？你覺得越野概念車會出嘛？
14樓：網友
德國賓士尤尼莫克系列越野汽車。
越野車是為了適應複雜多變的地形和環境，所以外形大都比較粗獷大氣，追求結實耐用、效能可靠。而概念車追求的是外形獨特、結構新穎、設計理念超前，這與越野車的用途有所衝突。所以即使出概念車也不會改變太多。
你可以比較一下轎車的概念車和普通轎車的區別。
這是尤尼莫克的概念車，都快改成貨車車頭了。
為什麼越野車比轎車要費油，越野車是不是總比轎車耗油量要大？
造成這個問題的原因一般有以下幾個 其一 開車習慣不好，見空就鑽，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車很費油，如果想要更省油一些可以盡量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。其二 發動機積碳，發動機在積碳以後也會造成油耗過高，不妨買上清洗積碳的汽車用品清理一下發動機的積碳，讓車子不那麼費油。其三 輪胎胎壓...
為什麼新能源車企個個虧損？新能源車企賺錢為何這麼難？
近年來，新能源汽車賣的非常快，但是爭議也一直不斷。新能源車企不斷增多，但是大多數車企卻一直虧損。這到底是為什麼呢？隨著新能源行業市場的成熟，新能源汽車市場規模越來越大，然而真正盈利的企業卻沒有幾家。經過採訪汽車行業的人士，他們紛紛表示新能源汽車行業虧損勢頭短期很難扭兄橋轉。新能源汽車越來越受到消費者...
新能源汽車為什麼虧損，為什麼新能源車賣一台虧一萬？
首先我們要知道，在多年前就有企業著手新能源汽車發現發展了，以電動汽車為主，不過大多數都是以失敗告終的。許多家企業都看的十分的長遠，知道新能源汽車必定是將來的趨勢，這的確沒錯，所以他們著手了，但是發現市場並沒有出現購買的慾望，最後導致他們都是以失敗告終。而現在很多吃瓜群眾都認為，新能源汽車是乙個穩賺不...