1樓：太平洋汽車網
汽車高速發飄解決的方法有：1、在上方增加擾流御答板，也可在車底增加空氣擴散器。2、胎壓、胎質也會一定程度上影響高速行駛時的穩定性。
輪胎是否平衡也聯絡著車輛是否發飄。3、保持方向盤的平衡，不要左重右輕或者是右輕左重。4、車速不宜超過100公里，如果車輛比較輕最好維持在80-90公里。
影響汽車高速發飄的原因由有多種，例如汽車重心偏高、偏向盤阻尼過輕、氛圍動力學操持爛拆液缺陷、底盤調校標題等都市引起汽飢物車高速發飄。
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1、哪些情況落車會「飄」
從專業角度來說，汽車發飄的外因主要是橫向氣流力。超車時，兩車之間的氣流通道變窄、流速增大、氣壓減小，產生吸力。如果一輛小車和一輛大車並行超車，它們之間的橫向距離越小吸力就會越大。
在這個過程中，由於氣流是在變化的，所以吸力的大小也不穩定，質量更輕、輪胎更窄的小車受到吸力的影響會較為明顯，以致於發生左右搖晃。尤其是在超過大車車頭的那一下，小車的方向最容易失穩，此時如果伴隨大風天氣，小車再以高速超大車，受到的吸力和氣流影響就會更大旦基，這時是相當危險的，非常容易出現失控的漂移。
即便不是大風天氣，車主也不能掉以輕心。因為當汽車從隧道、山谷駛出來的瞬間，風速常常會達到周圍風速十倍以上，這就構成了危險的條件。除此之外，在山區、海邊、河邊駕駛時，也很容易受到突如其來的強側風襲擊，急劇變化的氣流容易使汽車方向不穩，甚至失控。
而側向面積大的車如麵包車、大客車等更容易受側向風力的影響。
2、車輛發「飄」的成因。
當超車時，兩車之間的氣流通道變窄、流速增大、氣壓減小，產生吸力。如果一輛小車和一輛大車並行超車，它們之間的橫向距離越小，吸力就會越大。在告遲坦這個過程中，由於氣流不斷變化，吸力的大小不穩定，質量更輕、輪胎更窄的小車受到吸力的影響會較為明顯，以至於發生左右搖晃。
3、哪些因素影響「發飄」
影響汽車操縱穩定性有乙個決定性因素，它的專業名稱叫作輪胎的「側偏剛度」。對汽車來說，輪胎的側偏剛度越高，越不容易發生發飄的襪桐現象。也就是說，只要提高輪胎的「側偏剛度」，就有助於減少發飄的感覺。
汽車高速發飄的解決辦法是什麼？
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汽車高速發飄的解決辦法是：逗啟1、汽車前束：前束的作用是汽車前輪轉向的自動回位，檢查下汽車前輪的自動回位功能；2、前懸掛各連線處有松曠：
底盤縣掛松曠還帶有間隙，會影響高速行駛穩定性，會導致汽車高速發飄；3、輪胎效能：汽車輪胎的質量和效能也能影響行車穩定性，高質量的寬厚的輪胎能在高速上更好的行駛；茄指乎4、動平衡：汽車的動平衡沒有做好，很容易導致高速形成過程中的跳動，擾動情況的發生；5、底盤懸掛：
底盤和懸掛是顫悉汽車根基，根基不穩會感覺飄忽，汽車的高速行車前要定期要前面檢查。
汽車高速發飄解決方法
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如果想讓車子在高速行駛時穩定性更好，可以更換一套更好的輪胎，還可以更換一套支撐性更好的減震器。
汽車的高速行駛穩定性與車身自重是沒有關係的，與空氣動力學，底盤設定，輪寬搏胎，汽車重心是有關係的。
很多車友都說車子越重在高速行駛時穩定性越好，那很多超級跑車都在追求更輕的車身，這些超級跑車極速也普遍高於300公里每小時，按照車友們的理論，那超級跑車在高速行駛時穩定性是很差的。
高速行駛穩定性與車身自重是沒有關係的。
如果車子的減震很軟支撐性不好，那高速行駛穩定性灶賀一定是很差的。
如果車子的底盤比較高，在高速行駛時穩定性也很差。如果車子的底盤比較低，並且底盤比較平整，那高速行駛穩定性是比較好的隱巧派。
車子的重心越低，高速行駛穩定性越好。有些車會搭載水平對置發動機，這類車的重心其實是比較低的，高速行駛穩定性是比較好的。還有一些車使用了轉子發動機，這種汽車的重心也很低，高速行駛穩定性也不錯。
車子跑高速發飄是怎麼回事
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1.空氣動力和速度之間的關係：車輛在高速公路上快速行駛時，車輛前部將空空氣分成兩部分，上半部分空的氣流速度較快，從而產生向上的公升力，導致輪胎與地面的摩擦力減小，懸掛行程比平坦時更長，從而導致漂浮。
2.懸架設計：懸架設計是對汽車穩定性影響最大的因素。
懸架分為軟、硬兩部分，硬懸架彈簧行程短，車身穩定性好，但減震效能不理想。但軟懸簧行程長，對身體晃動反應敏感，需要很長時間才能平息身體晃動。3.
車身重心高度：車輛重心高度會影響轉彎制動時四個輪胎上的轉移量。轉彎時，負載將轉移到外側車輪上。
外部載荷的傳遞量越大，人們就越容易感覺到車輛在浮動。4.輪胎效能：
輪胎的引數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩定性就越差，發飄的主觀感受就會愈加明顯。
車子跑高速發飄是怎麼回事
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1.空氣動力與速度的關係：
車輛在高速公路上快速行駛時，車頭將空空氣螞毀分成兩部分，上半部分空的氣流速度更快，從而產生向上的公升力，導致掘毀輪胎與地面的摩擦力減小，懸架行程比平躺時更長，從而導致浮動。
2.懸架設計：
懸架設計是對汽車穩定性影響最大的因素。懸架分軟、硬兩部分，硬懸架彈簧行程短，車身穩定性好，但減震效能不理想。但軟懸架判物備彈簧行程長，對車身抖動反應敏感，需要較長時間才能平復車身抖動。
3.車身的重心高度：
車輛重心的高度會影響轉彎和剎車時四個輪胎上的轉移量。轉彎時，負載會轉移到外側車輪。外部載荷的轉移量越大，人們就越容易感覺到車輛在漂浮。
4.輪胎效能：
輪胎的引數，包括平坦度、胎壓以及花紋的形狀和大小，都會影響抓地力的表現。輪胎對地面的抓地力越小，車輛的行駛穩定性越差，漂浮的主觀感覺越明顯。
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