1樓：小花貓愛釣娛
降低巖公升摩擦，活塞環與氣缸接觸面積更小，可以降低摩擦。清除熱漲冷縮產生的危害，假如活塞桿立即和氣缸嚴實相互配合，那麼汽車發動機環境溫度公升高後活塞桿受熱變形很有可能立即卡住，而活塞環有空缺，熱車後活塞環有一定的脹大容量，不容易卡住。
那樣的設計方案造成活塞桿及其活塞環不太可能與氣缸壁完成充分的密封性，在壓縮衝程和做功衝程氣巧棗畢缸裡工作壓力很高，有一部分混合氣體或是點燃的持續高溫天然氣會從活塞桿與氣缸壁間的間隙進到曲軸箱通風，進而使曲軸箱通風工作壓力慢慢上公升，危害汽車發動機正常的工作中。
因此就需要想辦法確保曲軸箱通風工作壓力均衡，而最好的辦法便是在曲軸箱通風上開乙個孔，與空氣連通，那樣再多的有機廢氣也不會造成曲軸箱通風工作壓力上公升。例如圖中，這也是初期的摩托發動機，曲軸箱通風上一根灰黑色的管道便是曲軸箱通風用的。
曲軸箱通風系統基本原理非常簡單，在曲軸箱通風上設計方案二根管道，一根聯接進氣支管，汽車發動機工作時根據這一根管道把曲軸箱通風有機廢氣吸進汽車發動機。另一根管道連在進氣系統上，承擔給曲軸箱通風填補整潔的清新空氣，要不然只出不進會造成曲軸箱通風發生負壓力。
汽車發動機工作時清新空氣先被吸進曲軸箱通風，與有機廢氣混和後再被吸進汽車發動機點燃。這就是曲軸箱通風系統軟體的大概原理了。不難看出孝芹曲軸箱通風系統軟體並非為了能提高汽車發動機特性，反而是為了更好地降低環境汙染。
關鍵：汽態汽柴油的點燃速率遠超液體汽柴油的點燃速率，這也是必須壓縮衝程的緣故；氣化後的混和燃氣在活塞桿到達下止點（貼近氣缸頂部）的一瞬間被火嘴的脈衝點燃，這時點燃形成的熱量相當於活塞桿的推動力，可是活塞桿下滑必須時長，而混和燃氣反映的效率卻迅速，情況則相當於迅速在氣缸內「脹大」。
活塞桿與氣缸壁並沒有肯定密閉的哦，二者之間是存有空隙的；用以添充空隙的是「機浮油」，密封性實際效果非常好但達不上肯定。因此便會有一部分並沒有充足點燃的混和燃氣，及其點燃後的物質從剖析中被髙壓進到活塞桿下的區域併產生氣旋，活塞桿下的室內空間叫做「曲軸箱通風」。
2樓：沒結婚呢
主要是因為在發動機工作的時候，活塞環並不是處螞掘灶於一種散啟非常密封的狀態，燃燒室內的高壓可燃混合氣體和易燃氣體會或多或少的通過活塞進入曲軸箱 ，所以為了安全性和防止一些故障的出現，必須要讓其進行通風；要讓其通風的目的就是為了減少一些故障的發悶扮生，延長汽車的使用壽命。
3樓：生活達人徐胖妞
為了防止曲軸箱壓力過高，行蠢並且也可以延長機油使用期限，減少零件磨損和漏帶正腐蝕，目的主要是返悔為了防止發動機漏油。
4樓：金牛愛仕達
目的是為了汽車內的空氣更加新鮮流滾滾通；這樣可以防止潤滑油變質，減少汽車內零件之大輪餘間桐茄的摩擦，加強汽車消耗。
5樓：愛情來了擋不住
因為這樣能夠防止有太大的壓力，而且可以延長機油的壽命；它的目的是為了提高經濟性，保護發動機。
6樓：小長學姐
這是為了更好的保護汽車的油箱，也是為了譁明防止汽爛虛車失去潤滑的功能。目的就是為飢蘆燃了防止油箱受損，為了保護汽油箱。
為什麼要進行曲軸強制通風？其目的是什麼？
7樓：育兒小課堂開課嘍
引言：隨著人們生活水平的提高能夠發現汽車在人們生活中扮演著不可或缺的角色，那麼很多人為了方便自己上下班臘昌肢，他們都會選擇辛苦一點，然後購買屬於自己的一輛車。對於汽車的一些常識也是需要去了解的，像汽車的機油是需要市場更換的那麼汽車的發動機也是需要曲軸箱強制通風，因為只有這樣的話才能夠保證汽車在行駛的過程中有更好的體驗。
同時也能夠延長汽車的使用壽命，那麼目的就是為了自然通風，同時也是迅前增加汽車的使用壽命。
首先通過查閱相關的資料，能夠發現曲軸箱通風的目的，其實就是為了自然通風，因為曲軸箱裡面抽出來的氣體是直接可以通過排氣孔匯入到大氣中去的。這種通風的方式對汽車是非常有利的，所以就會叫自然通風，那麼這種通風的方式結構也是比較簡單的。使用起來也是非常方便的，所以非常受大家歡迎。
其實曲軸箱裡面的這些油蒸氣是能夠通過呼吸器的裝置跟外面的大氣相通的，其實也是乙個過濾裝置，因為這樣就能夠將有害的氣體進行吸附，就能夠防止汙染大氣。那麼發動機在工作的時候，能夠發現各種氣體是由呼吸器的進口處進入的，然後過濾成乾淨的空氣排出。
認為進行曲軸強制通風，這樣有利於汽車正常的行駛，同時這種通風的方式是非常複雜的。但是這種方式是可以將可燃的混合氣和廢氣進行**利用的，所以就不會對空氣造成很多的影響，這樣也能夠減輕發動機的排放汙輪世染的情況。那麼在現代的汽車發動機上面，使用是非常廣泛的，而且對環境也是非常友好的。
8樓：耐心且柔潤的行家
有強制通風是為了保護發動機，防如攔止發動機受到損害，進一步提高發動機的效能和排放，也是為了進一步提高排放的環保性和經濟性，促進資源神源渣裂胡節約，環境保護，減少空氣汙染。
9樓：韓諾諾
主要是為了防止發動機怠速或者低於負荷的時候，曲軸箱是負壓的，這樣就會造成機油吸入而燒機油。
10樓：夾竹桃
這樣做主要是為了解除曲軸箱內的負壓狀態，這樣就不會把機油吸進去從而燒機油了。
曲軸箱強制通風原理?
11樓：太平洋汽車網
曲軸箱強制通源察風原理是將曲軸箱內的混合氣通過連線管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒。曲軸箱的通風方式有自然式通風和強制帶裂運式通風。為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。
現代汽油發動機常採用強制式曲軸箱通風，又稱pcv系統。蠢梁曲軸箱通風的作用目的如下：
1、防潤滑油變質及防燃油稀釋機油，減輕機件的磨損和腐蝕；
2、降壓、降溫、防漏：漏入曲軸箱的氣體使曲軸箱內壓力和溫度公升高，造成潤滑油從曲軸油封、襯墊處滲漏；
3、**可燃氣體，減少汙染。將竄入曲軸箱內的氣體再吸入到氣缸內燃燒，對ch化合物進行**利用，同時，減少了對大氣的汙染。
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