1樓：人品贏天下
為什麼地鐵不能晚上執行，凌晨開始檢測或是檢修。
地鐵凌晨還在執行嗎
2樓：應吉吉
法律分析：地鐵由清晰的運營時間，一般到凌晨會停止執行。
法律依據：《中華人民共和國民法典》
第八百一十五條 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。
第八百一十六條 旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘坐的，應當在約定的期限內辦理退票或者變更手續；逾期辦理的，承運人可以不退票款，並不再承擔運輸義務。
地鐵是24小時都開嗎
3樓：瓜瓜聆情感
地鐵不是24小時運營的。
就像人類忙碌了一天後會進入睡眠狀態，需要休息，地鐵在執行了一天之後，晚上也需要我們對它進行保護維修。地鐵在執行結束後，雖然搏蔽表面上看起來沒什麼不同，但實際上有很多工作人員為它做維護。很多工作人員分秒必爭，為地鐵的裝置做著全面的檢查。
每一趟列車，每天都會有幾十項的檢查維護工作。
一般情況下，運營時間為早上6點30分到晚上12點。不同地區具體規定不同，應以當地相關部門具體規定為準。此外，凌晨客流比較少，晚上打車或者一些夜班公交已經可以滿足到有需要的乘客，所以地鐵選擇凌晨暫停運營，可螞汪以節省成本。
保養措施
地鐵的保養按時間可分為：日檢、月檢、季檢、年檢以及架修和大修。而車輛的車底走行部及懸掛部件、車體、客室、控制系統、司機室、車門等都是需要重點維護保養的部位。
地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段基物州（簡稱停車場）兩種。
其中，車輛段的主要工作內容包括：承擔車輛的定修、大修、架修等定期修理任務，段內裝置和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修，以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。
地鐵為什麼晚上不發車？
4樓：神馬那去了
地鐵公司有專業的術語--早上的空車叫軋道車，檢查軌道路況，晚上的空車就是除錯用的，用來除錯車上的各種系統，例如牽引，制動還有pis等。就是為了安全！
地鐵為什麼不24小時運營
5樓：王帥
法律分析：因為地鐵也需要時殲世間和成本去維護，如果24小時一直大仔運營，會導致成本增加。而且凌晨的客人也很少，沒有必要。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第七條 城市軌道交通車輛、通訊、訊號、供電、機電、自動滾改汪售檢票、站臺門等設施裝置和綜合監控系統應當符合國家規定的運營准入技術條件，並實現系統互聯互通、相容共享，滿足網路化運營需要。
地鐵晚上會停運嗎
6樓：張瑜
法律分析：地鐵是要留出來檢修時間，跡橋御作為城市軌道交通，大姿巖半夜的自然沒有什麼客流要求，所以就用這個時間對機電裝置，路軌，車輛等設施進行檢修，所以說地鐵晚上需要停運，具體每個城市可以按照客流量來適當調整運營時間，以充分保障軌道交通作為公共運輸的運營時間。
法律依據：《蘇州市軌道交通運營服務規範（試行）》規定軌道交通線路全天運營時間一般不少於16小時，線路始發站的首班車發車時間一般不遲於6:30，尾班車發車時間一般不早於21:
30。試運營期間，可根據實際情況適當調整運營時間，以充分保障軌道交通作為公共運輸消敏的運營時間。
地鐵晚上會停運嗎
7樓：武迎楣
地鐵晚上會停運。每個城市的停運時間不一樣，同乙個城市的不同線路都有所不同，但是基本是在23點左右。例如成都地鐵1號線執行時間是06:
10-23:00。成都地鐵1號線起於韋家碾站，途經金牛區、成華區、青羊區、錦江區、武侯區、雙流區，主線止於科學城站。
一般在地鐵的終點站都有地鐵的停放位置，而攔悔這些也叫車輛段，車輛段裡包含了多種服務，其中簡兄正有列車檢修、聯合車庫等功能塵改，而地鐵每天都會從列檢庫出發。聯合車庫就是存放地鐵的地方，不過並不只是存放地鐵，還會存放輕軌，因為需要廣闊的位置，所以一般都是修建在地面上。地鐵通向車輛段有不一樣的股道，不一樣的發車計劃，所以每一列地鐵走的股道都是不一樣的，而這些股道匯聚成乙個地方，就形成了乙個非常巨大的「停車場」。
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試執行抄 檢驗單臺機器或生產裝置 或襲機械系統 的製造 安裝質量 機械效能或系統的綜合性能,達到生產出合格產品的要求的活動。也叫校驗,在機器正式全面執行之前,先執行檢測一下。地鐵是鐵路運輸的一種形式,對該詞有兩種理解 指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即 地下鐵道 或 地下鐵 subway,tub...