1樓：匿名使用者
兩閥的捷達兩千鑽就可以了。
1.6捷達車多少轉速換檔合適 油耗多少才正常
2樓：匿名使用者
加減檔是否平穩，主要還要看油離配合的技術。我3000rpm加檔，平穩得很。你覺得3000rpm加檔的時候噪音難 聽？
而我2000－2500rpm加檔時，老德很婉轉的對我說：「你難道沒有聽見發動機在發出非常難聽的聲音嗎？」呵 呵，我開的是他的車，瞧把他心痛的。
發動機什麼轉速下聲音好聽，恐怕也是個觀點問題。再有乙個原因就是，咱們的車太差了。我坐過的最好的車是benz s600，發動機轉速再高也聽不見。
別克也不錯啊。再有，檔位越高加減檔越平穩是正常現象，這和不同檔位中間的傳動比不一樣有關係。
gix的直列4缸2v發動機而言，最大扭矩輸出轉速是2800-4200轉之間 所以也就是說建議您在這個轉速之間換檔，這樣車子有勁，並且也不容易產生積炭。
3樓：匿名使用者
差不多就是這個樣子，我看到過別人一般都是在的樣子，一般手動的車子在2000到2200之間換擋就可以了，當然我指的是平路，如果是爬坡轉速稍稍高一些換擋。
4樓：匿名使用者
捷達車一般都在發動機2500轉速換擋是最省油的，3年之內的車子一般油耗都在8個油以內，開車起步平穩，避免急剎車，別猛踩油門還是比較實惠的。
5樓：匿名使用者
10個油左右，你開的算不錯的了。
捷達這車很經開，不錯。換件也便宜。
捷達gix1.6電噴汽車最佳換檔轉速
6樓：網友
如果是新車，按照2000換擋就可以，如果已經過了磨合期，我個人覺得2500-2800比較好。原因在於如果長期使用在2000工況，gix會出現起步動力不足的症狀。說句白話就是車子變肉了。
新捷達夥伴換檔時發動機轉速多少最合適?_捷達汽車
7樓：匿名使用者
2000轉就可以換當了，如果需要超車可以適當提高換擋的轉速。
8樓：匿名使用者
一檔起步1000左右，二三檔用1500-2000左右。
9樓：匿名使用者
建議你搜一下 以前罈子裡的帖子 早就討論過了。
10樓：匿名使用者
老叟我感覺換檔的最佳轉數在2000轉左右！有車頃飢友說最好是2500-3000轉換檔，不敢苟同啊！不信你雀租返試試2500-3000檔時你的車速和燥型答音咋控制ciya:
touxiao:
新捷達轉速換檔怎樣才能檔速匹配
11樓：匿名使用者
你好。新捷達的怠速很低。基本上是御虛猛30碼換3檔40碼換4檔50碼左右換5檔。
基本就是這樣不會熄火還很平穩的起步。裡面要慢慢鎮橋的放，希望我們的能解決你的問題，祝你用車譽旁愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
轉速多少換檔合適
12樓：網友
首先，每個發動機都有自己設計上的最好的工作區間，比如柴油發動機最好的工作狀態在1200-3000之間，而正常情況下，汽油發動機要高得多，普通的也要2000到4000。
標緻發動機的這個區間為2000—4500轉/分，在這個區間內，汽油的燃燒比較充分，發動機輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，並且在此區間發動機的油耗較低。
那麼為什麼讓大家3000轉以上換擋？因為每個擋位不同齒比之間，如果車速不變，轉速會有1000轉左右的差距，那麼如果2000轉換擋，就會掉擋到1200左右，而此時汽油發動機燃燒不好，發動機輸出的功率、扭距很低，發動機就顯得無力，並且油耗高，在燃燒室內會產生積炭，還會還汙染環境。而清洗積炭和發動機非正常磨損所產生的費用會比省下那幾十公升油要貴多了。
而日常平路上跑，2500左右是比較省油的，但如果有坡度，還是2800-3000比較好。不要怕發動機出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是正常的。
所以老司機才能既省油又保護發動機，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉速，合適的擋位。
13樓：戈彥芝
轉速與油耗和加速都有直接關係，按具體需要決定什麼轉速換檔。
一、日常省油駕駛：一般不要超過3000轉，在1500-2500轉換檔最為合適，既保證一定動力又省油。減少急踩油門或剎車，平穩、勻速就是省油要領。
二、運動駕駛模式：
1.起步：轉速保持在4000轉左右，（對於206及大多家庭轎車來說）此時扭矩輸出最大，抬離合，車會以最強的爆發力衝出去，驅動輪會稍有空轉現象，但油門控制得好的話空轉可以儘量避免；
2.加速：理論上來說206的最大功率在5750轉，持續加速過程中，如果想獲得最大的馬力，應在5750轉時換檔，但是實際情況下，建議在5500左右就換檔，因為將轉速提到極限會發動機壽命減短，過高甚至有爆缸危險；
3.出彎：大馬力的後驅車如果出彎時油門過大會甩尾甚至調頭，所以轉速不應太高，具體視馬力大小而定。
而對於206這樣的前驅車來說，儘管踩油門吧，轉速較高時問題也不大，前驅車有更強的方向修正能力。
三、雪地、冰面：要儘量避免打滑，在起步時少給油門甚至殆速起步，低檔位時轉速一般不超3000即可。
四、顛簸路面、爬坡：尋找最佳扭矩，3000-4000以上再換。
捷達車轉速及換檔注意些啥？
14樓：萬車網知道
sky關於您諮詢的換擋時發動機轉速的問題，捷達車的發動機壓縮比是：1，您可以除了1擋以外，將換擋轉速保持在2300-2500轉左右，因為槐舉如果轉速過低的話，則感覺發動機動力不足，注意發動機在低轉速是負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳。如果比上述轉速高的話，則由於發動機轉叢激速較高，車速較低，當離合器片與壓盤和飛輪接觸時，會造成類似發動機制動的作用，即車速下降或者說叫撮車，這樣會加速離合器各零部件的磨損。
在急加速時可以在3000轉左右換檔檔）。超過3000轉以後對提速的意義已經不是很大，而且油耗會增加很多。在行駛中遇到上坡路或車輛載重較重時，各換檔轉速可以相應增加300-500轉。
至於您說的abs燈亮的問題，可能是以下幾種原因會導致：abs車速感測器感應部分被冰雪、泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動；此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。還有就是由於系統線路之間連線鬆動，滲明襪abs繼電器接觸不良等引起訊號不良而使系統故障。
最常見的是車速感測器線插鬆脫而引起故障，這種情況在abs電腦中的故障記憶中一樣會顯示車速感測器訊號不良；但這並不意味著車速感測器壞了，經驗豐富的維修技師一般在更換感測器前會先檢查這些簡單的部位。
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