1樓：威疇巧女
不知道你什麼車型，說幾個建頌森議，希望能對你有用。
首先最容易出這個問題的地方在四輪定位和輪胎動平衡上。
然後，第二可能是傳動軸或者傳動及轉向的部件有鬆動或者變形，這個也很好確認，車舉起來很快能查到。
再就是前橋或者後橋有可能有缺油啊等問題，這個可能很小。
最後，如果你是越野車並且是全時四驅的越野車，那很可能你的分動箱和差速器野鍵畝出問題了，這個可能是最小的。但如果你是轎車，只要有全時四驅，都去檢查一下差速器，亮枝不過是上面其它步驟都走完後再檢查。
2樓：歐凝蓮佘玉
原因】1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡備公升；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。
高速振動的診斷與排除：
1、高速振動有2種情況，一是隨著車速的公升鍵提高振動強烈，二是在某一較高車速時段出現振動，並引起方向盤抖動。判斷時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換高速檔，使驅動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振動。
因為此時前輪橋處於靜止狀態，若達到終試振動速度，汽車不出現抖動，則振動的原因系汽車前橋部分存在故障；
2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要吵滾巧求，如失準，應調整；
3、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。
3樓：鈕愉心釗旻
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；
3、前輪轂變咐喚形或輪胎螺栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；
6、減震器失效罩簡耐，前鋼板彈簧剛度不一致物春；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。
汽車在高速上行駛時全車出現抖動的現象，這是什麼地方出故障了？
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
這種故障在車輛低速行駛的時候可能不會出現，但是車輛在高速上行駛衡鍵碧到90km/h左右全咐舉車才會出現抖動，這說明車輛底盤存在故障。具體如下部件存在亮伍問題。
一、輪胎動平衡失準。
二、前後懸架、轉向、傳動等螺栓鬆動。
三、前輪定位、軸距失準。
四、半軸間隙過大。
5樓：虎牙玉兒
更需要很多技術以外的東西。 很多這類帆腔巖行業，技術本身都不是最重要的，這不是說他態御不重要圓差，而是說他是乙個基本。
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象?
6樓：邁健恆
故障判定：真故障。
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：
輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
<>其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
2、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎。
故障判定：真故障。
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是：
具有不足轉向效能的汽車將向外側面行進，具有過度轉向效能的汽車將向內側行進。當行駛半徑變大時，稱為不足轉向。當行駛半徑變小時，稱為過度轉向。
還有一種轉向現象，最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。
3、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
7樓：無損修復燒機油司有普
汽車抖動的原因有很多，可能是節氣門積碳過多，發動機腳墊老化，也可能是發動機缺缸。缺缸是點火系統故障造成的。點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞。
怠速抖動的原因：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
8樓：網友
因為燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足；另乙個是輪胎問題，輪胎氣壓過高或過低、輪胎磨損異常、輪輞變形、減震器失效、輪胎動平衡、車輪定位資料偏差大等。
汽車高速行駛車身發抖的可能原因：
1、輪胎問題：主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴重。
胎壓過高或過低：四個輪胎的胎壓差異過大，都會引起高速行駛時車身抖動。舉例：
正常情況下，前輪胎壓通常為，後輪胎壓為左右。如果右前輪的胎壓為，左後輪胎壓為，由於氣壓差異，導致輪胎的吸能、減震的能力不一致，高速行駛時就會出現車身抖動。
輪胎磨損嚴重：由於車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。
2、汽車需要做動平衡或四輪定位，注意：動平衡和四輪定位是兩個不一樣的。
動平衡：像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎紮了大釘子或夾帶大石塊等，都會破壞輪胎動平衡。
四輪定位：車輪定位資料偏差大。特別是前輪定位角失準，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著彆扭。
3、發動機的問題。
一般是由於油品或者點火所致，車輛在高速高負荷情況下，油品和點火決定了動力，如果其中一點出現異常，
9樓：瀋陽萬通汽車學校
建議首先檢查一下輪胎動平衡是否有問題，然後是車輛傳動軸是否有問題。
汽車在正常行駛時，出現吃胎的現象是怎麼回事？
有以下原因卜孫核 一條輪胎上兩側邊緣規則而且寬窄基本相同的嚴重磨損，在排除弓板的原因，就一定是輪胎氣壓不足造成的。解決辦法 檢查並補充輪胎氣壓。 輪胎磨損均勻，但磨損量大，沒有偏磨 波浪磨損的現象。一般原因是路況差，輪胎花紋不適應特殊路面 使用者保養不得當，輪胎混裝，沒有及時換位，及時的輪胎換位可增加...
車在高速行駛時出現全車抖動這是什麼原因
故障判定 真故障。原因分析 車輛在正常行駛至96km h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有 輪胎動平衡失準 前後懸架 轉向 傳動等機構鬆動 前輪定位 軸距失準 半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行...
小汽車在高速行駛中突然的抖動？
幾個原因 .車整體淨重不夠，導致在高速行駛時會出現不平衡或向一側偏移的狀態，導致抖動 .四輪定位不足 胎壓不均 輪轂變形 .發動機受重創 導致發動機高轉速後 特別是轉以上 出現了極不穩定的抖動，導致整車有抖動，其實是車頭的震動。建議你首先分清車抖動是在哪個部位，如果是前車頭，請你再次檢查發動機。方法...