1樓：高偉偉
90後貨運司機的收入會受到多種因素的影響，包括工作地點、貨物種類、車輛狀況、市場**等等。因此，乙個月能掙多少也會因人而異。以下是一些可能的因素和收入範圍：
工作地點：不同的地區和城市收入水平不同。在一些發達地區，貨運司機的收入一般會比較高，例如北京、上海、深圳等等。在一些經濟落後的地區，貨運司機的收入可能會比較低。
貨物種類：不同的貨物種類運輸收入不同。例如，一些危險品的運輸收入一般會比較高，而一些普通貨物的運輸收入則相對較低。
車輛狀況：車輛的陵侍巖狀況會直接影響到貨運司機的收入水平。如果車輛狀況較好，需尺御要花費的維修和保養成本相對較低，貨談侍運司機的收入也會相對較高。
市場**：市場**的變化會影響到貨運司機的收入水平。如果市場供求狀況不好，貨運司機的收入可能會下降。
一般來說，乙個月掙多少也要看個人的工作時間和工作量等因素。在一些經濟較發達的地區，貨運司機乙個月的收入可能在5000-15000元之間，而在一些經濟落後的地區，收入可能會相對較低，一般在3000-8000元之間。但需要注意的是，這只是一些可能的收入範圍，實際收入還要根據具體情況而定。
2樓：匿名使用者
很多朋皮蘆梁友可能還不知道貨拉拉是什麼，但是對於很多做生意的朋友就會知道這是幹什麼的，因為做生意的朋友經常需要運貨，而貨拉拉就是幫助大家運貨的，主要就是在同城運貨，現在有很多這樣的貨拉拉司機。
我認識一位90後的小夥，他就是做貨拉拉司機的，開著一輛麵包車，每天在貨拉拉平臺上接單，這個跟網約車平臺是很相似的，只不過網約車拉的是人，而貨拉拉載的是貨，但是**都是一樣透明的。
這位貨拉拉司機每天差不多工作12個小時，幹這份工作也已經3個月了，每天的收燃運入還是不錯的，他也曬出了自己一月份的收入，乙個月差不多在7千塊錢左右，這份收入雖然不算很高，但是養家餬口還是可以的。
當然很多小城市對於貨拉拉還是不太熟悉，畢竟這個平臺也是剛出來沒多久，不過在很多大城市很多人都是知道的，因為**比較透明，所以不用譁返擔心運輸貨的司機亂要價，不過還是有待發展。
因為每天工作的時間也是蠻長的，長時間的開車也對人的身體有很大的傷害，而且運輸貨物最重要的就是時間，一般顧客都會要求在一定的時間送達，有時候難免也會遇到一些刁難人的顧客，所以這份工作也是蠻不容易的。
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貨車司機乙個月大概的收入是多少？
3樓：網友
這個不能一概而論！有的大貨車司機月入兩三萬的都有，而市內短途小貨車司機只有幾千塊錢。
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