1樓：展運夾谷夢菡
你好，這款車可以加裝渦扒褲輪增壓器但是個人覺得是沒有必要的加裝以後會春穗簡使發動機的壽命縮短。
感謝使用，希望我的能夠幫助到你！
有什麼不明白的地方隨時追問族鬥，我會給你滿意的答覆！
2樓：解陽招憐雙
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油。
質量等級。低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使。
活塞環。和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入。
燃燒室。引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、
曲軸箱。強制通風。
閥（pcv）損壞或曲軸箱。
通風口。堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過。
飛濺潤滑。的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
渦輪增壓器。
漏油。渦輪增壓器裝在。
排氣管。前端，工作溫度很高，渦輪和。
幫浦輪。在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機咐扒核油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機此凳油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成。
藍煙。排出。
氣門油封。存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛。
使用手冊。開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意。
質量指標。二是注意粘度指標。質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜衡掘的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持。
經濟時速。行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天。
出車。前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
別克英朗單向閥壞了燒機油不？
3樓：無損修復燒機油司有普
別克英朗單向手差閥損壞凳指會導致機油消耗。但燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘畢粗皮度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。
發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
4樓：上海萬通職業學校
會的！如果單向閥堵塞就會造成排氣管大量冒白煙。
別克英朗10款我換了機油散熱器後水溫剛起來風扇就轉過不停這是為什麼
5樓：
摘要。親 您的諮詢問題如下：答案：
可能是散熱器風扇控制模組故障引起的。詳細描述：首先，車輛水溫過高會導致發動機損壞，因此汽車通常配備了散熱器和風扇系統來控制發動機溫度。
當水溫公升高時，散熱器將水冷卻，而風扇則通過吹送空氣來降低溫度。因此，如果更換了散熱器後發現風扇一直在轉動，則說明該系統中的某個元件出現了問題。在這種情況下，問題很可能出現在散熱器風扇控制模組上。
該模組負責監測車輛水溫，並控制散熱器風扇的開啟和關閉。如果該模組損壞或故障，就會導致風扇無法正常工作，從而影響到車輛散熱效果。總結擴充套件：
除了散熱器風扇控制模組故障之外，其他可能導致風扇不正常工作的因素還包括：散熱器堵塞、電線接觸不良等。如果遇到該問題，應儘快前往專業的汽車維修店進行檢查和維修。
同時，在更換汽車零部件時，應選擇正規渠道購買並嚴格按照說明書操作，以避免不必要的故障發生。
這個問怎麼解決。
親 您的諮詢問題如下：答案瞎譁：可能是散熱器風扇控制模組故障引起的。
詳細描述：首先，車輛水溫過高會導致發動機損壞，因此汽車通常配備了散熱器和風扇系統來控制發動機溫度。當水溫公升高時，散熱器將水冷卻，而風扇則通過吹送空氣來降低溫度。
因此，如果更換了散熱器後發現風扇一直在轉動，則說明該系統中的某個雹神老元件出現了問題。在這種情況下，問題很可能出現在散熱器風扇源公升控制模組上。該模組負責監測車輛水溫，並控制散熱器風扇的開啟和關閉。
如果該模組損壞或故障，就會導致風扇無法正常工作，從而影響到車輛散熱效果。總結擴充套件：除了散熱器風扇控制模組故障之外，其他可能導致風扇不正常工作的因素還包括：
散熱器堵塞、電線接觸不良等。如果遇到該問題，應儘快前往專業的汽車維修店進行檢查和維修。同時，在更換汽車零部件時，應選擇正規渠道購買並嚴格按照說明書操作，以避免不必要的故障發生。
我應該可以去找修從裝機油散熱器嗎？
親 是的呢。
別克英朗冷機啟動發動機抖動加不了油門是怎麼回事
6樓：虎哥說車
一般是由於發動機節氣門積碳嚴重、火花塞極點間隙磨損、混合氣燃燒不充分、油壓不穩造成的，需要及時到4s店排查具體問題，確保行車安全。檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
1、發動機積碳嚴重：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、點火系統問題：檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩：如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：
檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化：汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
增壓器進氣管有機油什麼原因增壓機進氣口有機油怎麼回事是不是發動機壞了
增壓器進氣管中有機油的原因 發動機長時間的怠速 空濾髒 曲軸箱通風系統堵塞或變形 渦輪增壓器進回油管堵塞，洩露或變形。渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦 氣缸磨損導致活塞環竄氣 排氣系統中流動阻力過大 由於進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到...
貨車渦輪增壓器為什麼沒有壓力
貨車渦輪增壓器。沒有壓力的原因 渦輪增壓器的空氣濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。通常情況下，空氣濾器在使用 小時後，應徹底清洗一次。 壓氣機部分的內部空氣通道油垢過多，當氣流在較多油垢的通道內經過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力降低。平時管理中，要注意定期對渦輪增壓器部分進行沖洗。 外...
汽車渦輪增壓器為什麼能減少油耗，為什麼渦輪增壓的車油耗會高？
首先你的問題本身是個偽命題，渦輪增壓並不能降低油耗，反而會增加油耗，因為渦輪增壓在提高進氣量的同時也增加了噴油量，同排量的渦輪機油耗要高於自吸機，而所謂的減少油耗是相比同功率的自吸發動機來說的。大致原理各位同學看黑板 汽油燃燒需要氧氣，同時要保證一定的空燃比，就是氧氣和燃料的比例，氧氣太多或太少都不...